大幅連跌后 煤價是要“崩盤”了嗎？

連日來，北方港口動力煤價格結束了近兩個月持續(xù)上漲的局面，開始掉頭之下，出現(xiàn)大幅下跌趨勢。最新一期豐礦動力煤指導價格顯示，北方港口5500大卡主流報價已經降至945元/噸左右，隨著煤價的持續(xù)下跌，港口貿易商出貨節(jié)奏加快，部分貿易商甚至心生恐懼，坦言后期煤價要徹底崩盤了!面對此番疾風驟雨般的跌勢，煤價真的要下跌失控了嗎？

　　今日智庫經過一番市場調研，認為此番煤價的連續(xù)下跌實乃市場回歸理性的一種表現(xiàn)，進一步講就是當前動力煤市場正在經歷擠掉泡沫的階段。今日智庫觀察到，近日來港口所拋貨者大多以投機性交易者為主，且受氣溫回升，電廠日耗走弱，下游接貨積極性轉差等多方不利因素影響，他們覺察勢頭不對，便紛紛出手甩貨，導致其他投機者跟隨效仿，港口情緒一度恐慌，煤價迅速出現(xiàn)大幅下跌。

　　今日智庫發(fā)現(xiàn)，這部分所拋貨量并不是很大。從數(shù)據上來分析，本周環(huán)渤海港口庫存總量從周一的1655萬噸降至周五的1615萬噸左右，且這一周來港口調入量整體略高于調出量，粗略統(tǒng)計，本周港口動態(tài)拋貨量大約在40～55萬噸左右。今日智庫還關注到，昨日港口市場已經顯示出可拋售貨源正在減少，我們基本可以判斷，本輪港口拋貨現(xiàn)象對后續(xù)市場影響有限，煤價出現(xiàn)的斷崖式崩塌的概率較小。

　　此外，連日來，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量的居高不下也是一個有力佐證。今日智庫中國煤炭大數(shù)據中心數(shù)據表明，當前環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量仍在不斷增長，秦皇島等大港錨地及預到船舶數(shù)量維持在70～80艘左右?？梢钥闯?，目前下游電廠仍在積極補庫，港口缺貨現(xiàn)象仍未得到有效改善，船等貨依然存在。然而，考慮到春節(jié)假期臨近，疫情影響下部分工廠提前放假，加之后續(xù)氣溫日漸回升，電廠日耗有望進一步回落，較往年同期而言，煤價仍有一定的下跌空間，但尚不至于出現(xiàn)崩盤現(xiàn)象。

　　轉自：豐礦煤炭物流

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