我國(guó)首批規(guī)?；a(chǎn)生物航煤完成適航審定

　　9月13日，鎮(zhèn)海煉化取得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)》，表明此次油脂加氫路線生物航煤（HEFA-SPK）和3號(hào)噴氣燃料（含HEFA-SPK）全部通過(guò)適航批準(zhǔn)。此次取得適航證書(shū)，標(biāo)志著中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的首批規(guī)?；锖矫杭磳w向藍(lán)天，鎮(zhèn)海煉化生物航煤將向整個(gè)民用航空市場(chǎng)銷售。

　　生物航煤是可持續(xù)航空燃料的重要組成部分。我國(guó)是亞洲第一、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。

　　中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置年設(shè)計(jì)加工能力為10萬(wàn)噸，采用中國(guó)石化自主研發(fā)的HEFA-SPK生產(chǎn)技術(shù)，以餐飲廢油為原料，于今年6月產(chǎn)出首批純生物航煤600多噸。中國(guó)民航適航審定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，總歷時(shí)3個(gè)多月。民航審定中心專家多次深入裝置及儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)鎮(zhèn)海煉化生物航煤質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)工藝管控、產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)調(diào)和及采樣分析檢測(cè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行符合性驗(yàn)證。據(jù)介紹，該裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本能消化一座千萬(wàn)人口城市回收的“地溝油”。

　　此前，鎮(zhèn)海煉化已取得亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書(shū)，獲得國(guó)產(chǎn)生物航煤進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的一張關(guān)鍵通行證。目前，鎮(zhèn)海煉化正籌備生物航煤出廠，計(jì)劃首車生物航煤于本月運(yùn)往空中客車（中國(guó)）天津工廠。下一步，將不斷拓展市場(chǎng)，構(gòu)建生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈。（張凌志）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)石化報(bào)

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