甲醇汽油“勢力范圍”恐難再擴(kuò)大

今年，國家批準(zhǔn)在陜西、山西和上海“兩省一市”，進(jìn)行高比例甲醇汽油（M85、M100）的試點(diǎn)工作。在內(nèi)、外力的共同作用下，甲醇汽油的認(rèn)可度正持續(xù)攀升。

然而，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基于諸多客觀因素，甲醇汽油的推廣范圍應(yīng)該不會太大。

推廣渠道受阻礙

自2009年起，國家先后出臺了《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油（M85）》國家標(biāo)準(zhǔn)，山西等煤炭大省也先后出臺若干相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，大力倡導(dǎo)甲醇汽油的開發(fā)和使用。

但甲醇燃料的推廣工作，卻并非表面上看上去那么容易。

“在中國，中石油和中石化控制了大部分成品油市場。如果這兩位不運(yùn)營甲醇汽油，就注定其只能在相對小的范圍內(nèi)‘折騰’?！敝袊瘜W(xué)標(biāo)準(zhǔn)化委員會有機(jī)分會主任委員張明森表示。

據(jù)統(tǒng)計，中石油和中石化的成品油加工量，占國內(nèi)市場的90%以上；其終端銷售網(wǎng)點(diǎn)在2004年時便已超過50%；市場占有率也超過了80%。

“據(jù)我了解，這兩位巨頭目前還沒有接觸甲醇汽油。”張明森說。

此外，據(jù)介紹，除山西、陜西、內(nèi)蒙、黑龍江等煤炭大省外，其他省市甲醇汽油銷售點(diǎn)的覆蓋率并不高。而在縣級以下地區(qū)，各種龍蛇混雜的所謂“甲醇汽油”又大行其道。

“一些民營的小加油站，自己弄個大油罐，往里面隨意兌上一些甲醇，就當(dāng)甲醇汽油賣，根本不按照M15、M85的配方來弄。”張明森介紹說。

對此，有分析人士認(rèn)為：“這種不規(guī)范的操作，導(dǎo)致很多車主談‘油’色變，對甲醇汽油的質(zhì)量產(chǎn)生疑慮。這在一定程度上阻礙了其推廣。”

汽油替代品越來越多

除上述因素外，一位業(yè)內(nèi)專家表示，如今汽油替代品“百花齊放”，各種替代品之間的競爭也愈加激烈，使得中國的能源格局撲朔迷離。這也是阻礙甲醇汽油大范圍推廣的一個重要原因。

“沒有人能夠預(yù)測今后哪一種汽油替代品會占據(jù)上風(fēng)，統(tǒng)領(lǐng)市場?！痹撊耸糠Q。

吳明森對此觀點(diǎn)表示贊同。據(jù)他分析，首先，之所以使用汽油替代品，主要是因為石油緊俏。但如果中東市場放開石油開發(fā)限制，國際市場原油也不一定會短缺。

其次，全球天然氣發(fā)展勢頭很猛，用天然氣代替汽油是不少歐美國家的策略，美國甚至因開采過剩，不得不停掉一些天然氣井。中國在這方面也取得了一些成果。

近年來，在很多城市都可以見到出租車或部分私家車，在有“CNG（壓縮天然氣）”標(biāo)志的加氣站里排隊?，F(xiàn)在，國家又在一些地區(qū)發(fā)展LNG（液化石油氣）汽車。據(jù)報道，中石化正在和北京有關(guān)交通部門合作，試用這種燃料。

此外，隨著國家對電動汽車、混合動力汽車的大力支持，其必將在一段時間內(nèi)迎來“飛躍式”發(fā)展。這也是減緩對汽油依賴的一大途徑。

但張明森同時也認(rèn)為，如今替代汽油的途徑有很多種，哪種途徑在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上具有優(yōu)越性，哪種便能獲得市場的接受和認(rèn)可。但不可能某一種途徑完全‘說了算’，即便是當(dāng)下獲得認(rèn)可的技術(shù)，也可能會很快被其他更為進(jìn)步的技術(shù)所取代?！?

“各種技術(shù)是在競爭中交叉進(jìn)步的，這也是發(fā)展規(guī)律?！彼f。

來源：輪胎世界網(wǎng) 作者：畢夢飛

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