高油價(jià)困擾難以躲避 民營(yíng)油企期待放糧

一個(gè)多月以來，倫敦布倫特油價(jià)始終維持在120美元/桶以上，紐約WTI油價(jià)波動(dòng)在105美元/桶附近，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也已進(jìn)入8元/升的時(shí)代。高油價(jià)的困擾一時(shí)之間難以躲避。

雖然從數(shù)據(jù)來看，目前油價(jià)上漲對(duì)CPI直接影響并不明顯，但由于油價(jià)上漲帶來交通物流運(yùn)輸成本增加，化肥農(nóng)藥農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本提升，因而很可能成為推高“菜籃子”“米袋子”價(jià)格上漲的因素。而面對(duì)煉油成本的不斷高漲，民營(yíng)油企期待進(jìn)一步放寬原油開采和進(jìn)口的管制，以便尋找便宜的油源。

物流企業(yè)醞釀提價(jià)應(yīng)對(duì)高油價(jià)

相比普通私家車主，油價(jià)上漲對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)沖擊更甚，不少物流企業(yè)開始醞釀漲價(jià)。

成都螞蟻物流有限公司總經(jīng)理鄭啟彬告訴記者，這次成品油調(diào)價(jià)之前公司每月的油費(fèi)支出約為80萬元，調(diào)價(jià)之后，每個(gè)月要多支出3萬元的油費(fèi)。“前幾輪油價(jià)上漲公司都內(nèi)部消化了，可這次成品油漲價(jià)的幅度比較大，企業(yè)不得不考慮上調(diào)運(yùn)價(jià)以減壓?！?

鄭啟彬表示，除了考慮上調(diào)價(jià)格之外，公司也在積極探索節(jié)能策略以降低油價(jià)成本上漲的壓力。由于城市物流、商超配送是公司的主要業(yè)務(wù)，如果運(yùn)費(fèi)漲價(jià)對(duì)物價(jià)可能造成影響。

“油價(jià)、人工等運(yùn)輸成本不斷增加，物流業(yè)已感受到較重的成本壓力?！笨偛吭谏虾５囊患覈?guó)內(nèi)大型公路物流企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，燃油成本占據(jù)了公司運(yùn)作總成本的20%左右。為了保證企業(yè)合理的利潤(rùn)空間和長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，物流企業(yè)提價(jià)在所難免。

但當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)容易陷入“自殺式”漲價(jià)的怪圈。為了應(yīng)對(duì)成本上漲，物流企業(yè)也在積極致力于通過管理優(yōu)化、效率提升等手段，來降低和消化因?yàn)橥獠績(jī)r(jià)格上漲而給客戶帶來的物流成本上升等不利因素。

來源：新華網(wǎng)

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