美國進(jìn)口乙醇催生化學(xué)品油輪需求

巴西是世界最大的可再生運輸燃料出口國，美國開始從該國大量進(jìn)口乙醇，因此今年大西洋地區(qū)化學(xué)品船有望在美國國內(nèi)乙醇產(chǎn)量承壓之際迎來新的運力需求。

美國政府對國內(nèi)乙醇生產(chǎn)的補貼于2011年底到期，且2012年沒有續(xù)補計劃。據(jù)可再生燃料協(xié)會稱，美國是世界最大的乙醇生產(chǎn)國，2010年生產(chǎn)乙醇132億加侖。評論家稱，這項補貼讓美國的納稅人付出了太多，另外，生產(chǎn)乙醇需種植更多谷物造成更大的碳污染，令美國使用清潔燃料以保護(hù)環(huán)境的效果大打折扣。

除了終止補貼之外，美國還大幅削減進(jìn)口乙醇的高額關(guān)稅，受此影響，目前的巴西有機會在這一有利可圖的可再生燃料市場上獲得更大的市場份額。據(jù)巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會稱，美國已成為巴西乙醇出口的首要目的地，緊隨其后的是荷蘭、牙買加和薩爾瓦多三國。

盡管美國計劃將汽油中的乙醇含量從10%增至15%的方案遲遲未獲通過，但是乙醇含量增長的大趨勢必將刺激美對巴西乙醇的進(jìn)口需求。

乙醇的生產(chǎn)原料為甘蔗而非谷物，而美國的進(jìn)口關(guān)稅是巴西乙醇出口面臨的主要障礙。巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會稱，2010-2011年甘蔗大豐收，因此乙醇產(chǎn)量以及出口量也將顯著增長。

巴西甘蔗產(chǎn)業(yè)協(xié)會主席MarcosJank說：“美國和巴西應(yīng)該展現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)魄力，齊心協(xié)力開發(fā)一個真正的沒有貿(mào)易壁壘的全球乙醇自由市場，就像他們在石油領(lǐng)域的合作一樣自由開放?！?/p>

來源：上海航運交易所

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