航油價格改革正式拉開序幕 業(yè)內稱調整將更頻繁

　　1日，春秋航空公司率先上調800公里以上國內航線燃油附加費，隨后，多家航空公司陸續(xù)跟進，航空公司燃油附加費再次達到歷史最高位。航空公司上調燃油附加費的原因是什么未來燃油附加費調整呈現什么趨勢航空煤油價格改革對航空公司業(yè)績影響如何記者就以上問題進行了采訪。

　　7月31日，春秋航空股份有限公司率先發(fā)布國內航線燃油附加費調整通知，自8月1日零時起，800公里以上航線每位旅客征收標準上調10元至150元，800公里含以下航線則保持不變，仍為80元。

　　隨后，包括國航、南航、廈門航空等在內的多家航空公司陸續(xù)跟進，決定自8月2日零時起上調國內航線燃油附加費標準。記者從攜程旅行網獲悉，目前所有航空公司的800公里以上國內航線燃油附加費均已上調至150元。

　　此次調整是航空燃油附加費年內第四次上調，也是自7月1日財政部下調我國航空煤油進口關稅為零和國家發(fā)改委7月12日宣布推進航空煤油價格市場化改革后，國內航線的首次燃油附加費調整。調整后的燃油附加費標準再次達到了歷史最高位，與2008年7月1日至12月24日的征收標準持平。

　　卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師馮瑩瑩指出，航油價格改革正式拉開序幕后航油出廠價提高是航空公司上調國內航線燃油附加費的主要原因。

　　國家發(fā)展和改革委員會7月12日宣布，為進一步推進航空煤油價格市場化改革，完善航空煤油出廠價格形成機制，我國從今年8月1日起，航空煤油出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協(xié)商確定，每月1日調整一次。

　　8月1日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于公布8月份航空煤油進口到岸完稅價格通知》，核定8月份航空煤油進口到岸稅價格為每噸7768元。

　　據中國石油10.45,-0.20,-1.88%化工集團公司介紹，目前中國石化7.64,-0.11,-1.42%航空煤油出廠價為每噸7768元，較之前每噸7640元出廠價每噸上漲128元。

　　馮瑩瑩認為，由于國內航線燃油附加費收取依據主要是航油出廠價格，預計未來航空公司燃油附加費調整將會更加頻繁。

　　經廣發(fā)證券34.52,-0.60,-1.71%測算，假設國內燃油附加費覆蓋國內用油上漲的80%部分、國際燃油附加費完全覆蓋國際航班用油成本的增長，預計國際油價每變化10%，將影響航空公司下半年的EPS分別為國航0.01、南航0.019、東航0.014、海航0.013。因此，此次油價上調對航空公司盈利影響十分有限。

　　中信證券12.26,-0.20,-1.61%研究報告指出，航油價格新機制的推出，將使得航空公司在采購航油過程中話語權將有所加強，改變過去只被動接受價格的狀態(tài)，有利于航空公司控制燃油成本。同時，航空公司將不用忍受國內航油價格長期與國際油價不接軌的問題，公司運營更加趨于市場化。

　　廣發(fā)證券研究報告指出，航油價格市場化改革，對國際航線比重大的航空公司較為有益。


來源：新華網

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