成品油關(guān)稅下調(diào) 對(duì)混芳市場(chǎng)再施心理壓力

近期缺乏中石化、中石油外采的支撐，調(diào)和油品市場(chǎng)價(jià)格陸續(xù)下行。上周五財(cái)政部下發(fā)通知稱，自2011年7月1日起，我國(guó)將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，車用汽油及航空汽油的稅率從5%將下調(diào)為1%；航空煤油和輕柴油的稅率分別從9%和6%調(diào)整為零。此消息一出，調(diào)和市場(chǎng)以及混芳市場(chǎng)氣氛再次出現(xiàn)凝固，價(jià)格繼續(xù)低迷陰跌。

據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)的2010年成品油數(shù)據(jù)顯示，柴油全年產(chǎn)量15887.7萬(wàn)噸，進(jìn)口總量179.88萬(wàn)噸，出口總量467.271萬(wàn)噸，表觀消費(fèi)量15600.309萬(wàn)噸，進(jìn)口僅占表觀消費(fèi)量的1.15%。汽油全年產(chǎn)量7675.1萬(wàn)噸，進(jìn)口總量0.013萬(wàn)噸，出口總量517.085萬(wàn)噸，表觀消費(fèi)量7158.028萬(wàn)噸，進(jìn)口僅占表觀消費(fèi)量的0.0002%。柴汽油進(jìn)口在表觀消費(fèi)所占比例極小。下調(diào)關(guān)稅將使企業(yè)進(jìn)口利潤(rùn)增加，以新加坡柴汽油為例，下調(diào)關(guān)稅后均將縮減500元/噸左右的成本，盈利轉(zhuǎn)為正值，將對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)口積極性產(chǎn)生一定促進(jìn)作用。前期發(fā)改委宣布暫停成品油出口，加上現(xiàn)在的降低進(jìn)口關(guān)稅、提高外采標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)調(diào)和油品市場(chǎng)來(lái)說(shuō)增加無(wú)形的壓力。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)并不緊張，柴汽油價(jià)格均存在滑落，于此同時(shí)，地?zé)挸鲐浨芳?，?kù)存呈現(xiàn)上升之勢(shì)。然而據(jù)市場(chǎng)人士猜測(cè)，后續(xù)中石化外采或有恢復(fù)之勢(shì)，原因一方面后續(xù)煉廠將進(jìn)入集中檢修期，局部或許會(huì)出現(xiàn)油品緊張；另一方面隨著調(diào)和油的下行，主營(yíng)外采利潤(rùn)可觀。目前中石化已在華南地區(qū)開(kāi)始收購(gòu)調(diào)和油，但仍要求嚴(yán)格按照前期出臺(tái)的外采指標(biāo)執(zhí)行。

5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)混合芳烴市場(chǎng)進(jìn)入低谷，部分前期存貨尚未被消化。目前華東及華南混芳參考區(qū)間在8050-8200元/噸，低端為高苯貨。近日韓國(guó)方面招標(biāo)的兩單加氫C9尚無(wú)明確成交消息，據(jù)參與者猜測(cè)，因行情不佳，參與者手頭多有前期的貨源積壓，接盤意向冷淡，存在流拍可能性。預(yù)計(jì)7月份國(guó)內(nèi)混合芳烴以及加氫C9類進(jìn)口將有所減少。由于主要下游調(diào)和市場(chǎng)處于低迷中尚缺乏方向，預(yù)計(jì)近期混合芳烴市場(chǎng)依舊壓力較大，謹(jǐn)慎仍占據(jù)上風(fēng)。

來(lái)源：卓創(chuàng)資訊

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