蘇威PU發(fā)泡劑用于“陽光動(dòng)力號”飛機(jī)

　　7月初,瑞士心理醫(yī)生和冒險(xiǎn)家伯特蘭·皮卡德Bertrand Piccard發(fā)起研發(fā)的一架“太陽驅(qū)動(dòng)”飛機(jī)在飛行26小時(shí)后,安全地降落在瑞士帕耶那機(jī)場,成功完成了首次夜間試飛。昨日，皮卡德來到上海宣布了他的新目標(biāo)，要在2012年開著太陽能飛機(jī)進(jìn)行包括中國在內(nèi)的環(huán)球晝夜飛行。

　　作為全球首架太陽能動(dòng)力飛機(jī)的制作，對材料的要求非同一般?！瓣柟鈩?dòng)力號”飛機(jī)的駕駛艙必須做到輕量，這是至關(guān)重要的。但同時(shí)又要平穩(wěn)，還要保證最佳保溫性能以抵御高空艙外的極低溫。這種既輕又穩(wěn)得座艙可由聚氨酯泡沫打造而成。

　　蘇威氟化學(xué)開發(fā)的Solkane365mfc在第三代發(fā)泡劑中氣相導(dǎo)熱系數(shù)是最低的，其擴(kuò)散系數(shù)亦非常低，因而，用該發(fā)泡劑的聚氨酯泡沫經(jīng)受得住來自“陽光動(dòng)力號”飛機(jī)對保溫值、尺寸穩(wěn)定性、抗壓強(qiáng)度和抗?jié)裥缘目简?yàn)。

　　這些因素決定了泡沫的性能，確保構(gòu)成“陽光動(dòng)力號”駕駛艙、4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙及翼尖的基礎(chǔ)部分達(dá)到輕量但高溫的要求。

來源：環(huán)球聚氨酯網(wǎng)

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