英國絕大多數(shù)生物燃料不符合環(huán)保標準

　　英國可再生燃料署日前表示，英國加油站出售的絕大多數(shù)生物燃料都不符合環(huán)保標準。燃料供應(yīng)商雖滿足了具有法律約束力的數(shù)量指標，但“遠未”達到自愿性的環(huán)保標準。該署還指出，由于燃料必須添加生物燃料，這也使總體排放得以降低。

　　可再生燃料署是英國生物燃料的獨立監(jiān)管機構(gòu)，負責實施《可再生交通燃料義務(wù)法令》RTFO。依據(jù)該法令，英國加油站出售的燃料中必須混入一定比例的生物燃料。在法令實施的2008至2009第一年度，該比例是2.5%，隨后逐年增加，到2013至2014年度，必須包含5%的生物燃料。據(jù)第二年的臨時數(shù)據(jù)顯示，英國銷售了近16億噸的生物燃料，主要是混入了傳統(tǒng)的化石運輸燃料之中，該數(shù)字相當于售出燃料總量的3.33%，高于政府設(shè)定的3.25%的目標。

　　但可再生燃料署發(fā)言人表示，雖然達到了數(shù)量，“而令其感到失望的是，越來越多的企業(yè)并不把依據(jù)公認環(huán)保標準生產(chǎn)的生物燃料作為燃料來源”。該機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，僅有33%的生物燃料符合環(huán)保標準，遠低于2009至2010年度設(shè)定的50%的目標。英國生產(chǎn)生物燃料的原料中，80%源于進口，而其中大部分達不到環(huán)保標準。

　　該發(fā)言人還補充說，法令就是要削減二氧化碳排放，這個首要目標已經(jīng)實現(xiàn)。本年度的數(shù)據(jù)表明，該法令在減排方面已經(jīng)成功，超過了預期。與傳統(tǒng)的柴油或汽油相比，生物燃料可以削減51%的碳排放。法令設(shè)定的本年度的減排目標是45%，相當于減少了50萬輛汽車的排放。

　　但發(fā)言人也警告說，數(shù)字只反映了生物燃料與化石燃料相比，直接可測量的減排量，并沒有考慮間接土地利用變化所產(chǎn)生的潛在影響。間接土地利用變化的情況非常復雜，難以直接衡量。如原本用于種植糧食的土地轉(zhuǎn)作燃料作物種植，但對糧食的需求仍然導致原始森林砍伐，從而開辟更多的耕地用于糧食生產(chǎn)。

　　批評人士指出，全球范圍內(nèi)生物燃料需求的增長加快了動植物棲息地喪失的速度，加劇了糧食的不安全性。目前，大多數(shù)生物燃料使用谷物、大豆等糧食作物作為原料。技術(shù)進步將推動“第二代生物燃料”的出現(xiàn)，其可以使用糧食作物的廢料和貧瘠土地上生長的木本植物作為原料。

　　生物燃料的支持者認為，新技術(shù)將顯著提高可再生燃料的環(huán)境表現(xiàn)。一些開發(fā)者致力于發(fā)展“第三代生物燃料”，如將大量藻類作為原料生產(chǎn)生物燃料。

　　根據(jù)目前的規(guī)定，只有數(shù)量指標具有強制性，碳減排和環(huán)保標準指標卻都是自愿性的。但這一情況會有所改變，《歐盟可再生能源指令》Renewable Fuel Directive將于今年年底生效，該指令要求成員國確保生物燃料滿足環(huán)保和碳減排標準。

來源：人民網(wǎng)

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