標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后生物柴油難進(jìn)加油站 亟待明確身份

　　國家林業(yè)局植樹造林司總工程師吳堅近日表示：“從國家林業(yè)局的角度來說，我們做的第一步是應(yīng)對氣候變化，大力植樹造林，同時也在考慮，怎樣把發(fā)展生物質(zhì)柴油能源放在一個重要位置上?！薄犊稍偕茉捶ā吩缫汛_定了生物柴油的合法地位，但時至今日生物柴油也未能進(jìn)入加油站主渠道。究其原因，不僅是由于原料瓶頸尚待突破，還因?yàn)椤逗?%生物柴油的柴油機(jī)調(diào)和燃料B5國家標(biāo)準(zhǔn)》俗稱《B5標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能頒布實(shí)施，使得生物柴油的混配、使用等工作尚難開展。

　　海南將在全國首推生物柴油

　　“由海南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的地方標(biāo)準(zhǔn)《含5%生物柴油的柴油機(jī)調(diào)和燃料B5》已完成向社會公開征求意見，正在辦理相關(guān)備案手續(xù)，預(yù)計還需約1個月時間，有望在國慶節(jié)前正式在海南全省實(shí)施。事實(shí)上，目前已有少部分生物柴油產(chǎn)品進(jìn)入加油站。”8月26日，海南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)人士告訴記者。如果該標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，海南將出現(xiàn)全國第一個封閉運(yùn)行的生物柴油市場。

　　據(jù)了解，我國已經(jīng)頒布的《柴油機(jī)燃料調(diào)和用生物柴油BD100》下稱BD100國家標(biāo)準(zhǔn)，是我國生物柴油行業(yè)的第一個國家標(biāo)準(zhǔn)，也是生物柴油產(chǎn)業(yè)正規(guī)化的第一個標(biāo)準(zhǔn)，意味著生物柴油作為替代能源有了合法身份。但是，生物柴油要進(jìn)入成品油零售系統(tǒng)，還需要相關(guān)摻混比標(biāo)準(zhǔn)。世界上主要的生物柴油還是將生物柴油與石化柴油調(diào)和使用，生物柴油一般占總體積的2%到20%。

　　能源與交通創(chuàng)新中心低碳交通項(xiàng)目官員康利平指出：“BD100只是一種化學(xué)品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。生物柴油若要以車用燃料的身份進(jìn)入加油站，必須有相應(yīng)的生物柴油調(diào)和燃料標(biāo)準(zhǔn)。如果按照《B5標(biāo)準(zhǔn)》將生物柴油添加到石化柴油中，不僅對儲存、運(yùn)輸條件無特殊要求，對汽車發(fā)動機(jī)本身和汽車動力都不會有明顯影響。其應(yīng)用推廣模式也與乙醇汽油E10相似，生物柴油作為一種‘低碳強(qiáng)度’車用燃料推廣，對交通能源替代及溫室氣體減排意義重大?！蹦壳?，國際上已有法國、日本等國家由政府強(qiáng)制執(zhí)行了B5、B10或B20標(biāo)準(zhǔn)，即強(qiáng)制將生物柴油按5%、10%或20%比例加入到石化柴油中使用。

　　清華大學(xué)應(yīng)用化學(xué)所所長劉德華指出：“相關(guān)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)沒有可操作性制約了生物柴油使用范圍的擴(kuò)大?！睋?jù)了解，由于標(biāo)準(zhǔn)缺失，中海油生產(chǎn)的相當(dāng)數(shù)量生物柴油只能儲存著，一些企業(yè)只能自行尋找銷售渠道。因此，目前我國生物柴油主要應(yīng)用于化學(xué)產(chǎn)品、農(nóng)用動力機(jī)械等方面，還未在汽車發(fā)動機(jī)使用。

　　生物柴油不僅具有替代能源的作用，還因其具有含氧、低芳烴、高十六烷值和低硫等特點(diǎn)，環(huán)保優(yōu)勢明顯。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，如果在我國推廣含5%生物柴油的清潔燃油，以我國石化柴油消耗量來計算，生物柴油的需求量將在600萬噸左右，經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益都非?？捎^。

　　《B5標(biāo)準(zhǔn)》國標(biāo)為何難以出臺？

　　據(jù)了解，近年來生物柴油行業(yè)發(fā)展速度不如前些年，一方面是由于原料瓶頸有待突破，另一方面是因?yàn)樯锊裼拖嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后。BD100早在2007年1月5日就出臺實(shí)施，隨后相關(guān)部門就在研究制訂《B5標(biāo)準(zhǔn)》，但至今還沒有出臺，其原因究竟為何呢？

　　據(jù)中國石油化工科學(xué)研究院燃料添加劑研究室主任張永光介紹：“生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)相對較高的標(biāo)準(zhǔn)，將使投資者對生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有更清晰的參考。”目前，我國已經(jīng)有不少以廢油脂提煉生物柴油的企業(yè)，也有用某種原料提煉生物柴油的產(chǎn)品，生物燃料業(yè)界等待《B5標(biāo)準(zhǔn)》已有多時。但是，由于《B5標(biāo)準(zhǔn)》不僅涉及技術(shù)、原料、汽車業(yè)現(xiàn)狀等條件，還要考慮到國際上柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)展變化趨勢，以及我國國情、引導(dǎo)投資等因素，因此，我國的《B5標(biāo)準(zhǔn)》出臺并不容易。

　　例如，我國生物柴油標(biāo)準(zhǔn)是參照美國和歐盟標(biāo)準(zhǔn)制訂的。美國和歐盟生物柴油原料品種集中，如歐盟80%的生物柴油用油菜籽制作，且生產(chǎn)工藝規(guī)范。相比之下，我國企業(yè)多以廢棄油脂、下腳油料以及野生含有植物種子等做為原料，生產(chǎn)工藝多樣，生產(chǎn)設(shè)備繁簡不一，難以保證生物柴油的質(zhì)量。更為重要的是，一些生物柴油技術(shù)還有待市場考驗(yàn)，一旦《B5標(biāo)準(zhǔn)》出臺，部分技術(shù)水平不高的企業(yè)將在短期內(nèi)將難以適應(yīng)。

　　國家對成品油的監(jiān)管非常嚴(yán)格，但目前生物柴油的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)量太小，這制約了生物柴油走進(jìn)正規(guī)加油站，同時，也影響到《B5標(biāo)準(zhǔn)》的出臺。此外，業(yè)界人士還表示，生物柴油不僅在于技術(shù)、市場推廣，還要對原料選取、育種、種植，是一個系統(tǒng)工程，目前相關(guān)部門和業(yè)界對該產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠癯墒齑嬖诜制?，這也影響到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、政策的制訂。

　　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)亟待提速

　　標(biāo)準(zhǔn)的建立與逐步完善對于一個行業(yè)的健康發(fā)展來說，無疑可以起到積極的促進(jìn)作用。生物柴油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能夠規(guī)定產(chǎn)品的統(tǒng)一尺度，不僅是明確“身份”、對產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可，同時，也可以讓消費(fèi)者放心使用，促進(jìn)產(chǎn)品推向市場。事實(shí)證明，2007年頒布的BD100實(shí)施三年多以來，已經(jīng)在很大程度上起到了淘汰落后產(chǎn)能的作用。

　　據(jù)了解，《B5標(biāo)準(zhǔn)》的制訂參照了國際同類標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合中國生物柴油行業(yè)現(xiàn)狀，一些相關(guān)指標(biāo)制訂比較嚴(yán)格。對此，難免有企業(yè)會擔(dān)心難以適應(yīng)，成為企業(yè)技改的負(fù)擔(dān)。同時，即使《B5標(biāo)準(zhǔn)》出臺，是否會有不法企業(yè)趁5%含量較低，肉眼難以識別，以次充好也未為可知。但無論如何，標(biāo)準(zhǔn)只是一種分類，即使不能達(dá)標(biāo)的生物柴油產(chǎn)品也可以充分利用。例如，生物柴油主要成分是脂肪酸甲酯，可以代替動植物油脂生產(chǎn)的肥皂、脂肪酸等各種油脂化工產(chǎn)品，也可以用于農(nóng)用或船用的發(fā)動機(jī)。因此，標(biāo)準(zhǔn)對整個行業(yè)來說是一大利好。

　　生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)是一個系統(tǒng)工程，不僅包括生物柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還包括不同混比產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、原料儲存標(biāo)準(zhǔn)、生物柴油加工設(shè)備的規(guī)范等一系列完備體系。有專家指出，只有《B5標(biāo)準(zhǔn)》出臺實(shí)施后，才能根據(jù)生物柴油產(chǎn)量、市場銷售情況、汽車業(yè)反應(yīng)等因素，考慮制訂B10等其他更細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)，才有可能實(shí)現(xiàn)我國生物柴油發(fā)展的路線圖——近期利用廢油，中期開發(fā)油料植物，遠(yuǎn)期發(fā)展工程藻類等。

來源；中國能源報

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