車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)走駛上“高速路”

近年來，汽車的輕量化發(fā)展和環(huán)保趨勢帶給車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，福特的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊正在設(shè)法擴(kuò)大可再生材料和天然材料的應(yīng)用范圍?；诖蠖褂蜑樵系臉渲旌狭弦脖槐姸嗥囍圃焐逃糜诰郯滨ヅ菽?。據(jù)估計，已有150多萬輛汽車使用大豆聚氨酯材料。

巴斯夫的聚氨酯微孔彈性體Cellasto?車用緩沖塊可將發(fā)動機、底盤震動和減震器造成的噪音降至最低，并減弱支桿震動。這種微孔聚氨酯泡沫壓縮性極佳，因此可以節(jié)約空間、減輕重量。全球每生產(chǎn)兩輛汽車，就有一輛采用Cellasto。

而在汽車修補漆方面，2008年全球汽車修補漆市場的總用量達(dá)到了143.6萬磅，其中西歐和北美市場占總量的前兩位，從產(chǎn)品種類型看，2008年北美汽車修補漆市場75%的份額由雙組分聚氨酯2K-PUR占據(jù)，丙烯酸氨基甲酸酯占20.0%，其它樹脂占5.0%。而在東歐和西歐市場上，雙組分聚氨酯更是占據(jù)了90.0%的市場份額。

面對如此龐大的市場，車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然迎來一番新的行情，然而當(dāng)下，我國的車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)仍面臨著一系列的問題，技術(shù)突破、行業(yè)洗牌等等。中國的車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)需要在迎接機遇的同時做好自身的準(zhǔn)備。

2010年9月16日，國際聚氨酯峰會——車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)論壇在我國汽車工業(yè)之城之一的武漢召開。囊括了國內(nèi)外知名車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)企業(yè)和知名汽車媒體支持的車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)論壇，將給我國車用聚氨酯產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展添磚加瓦。

“高開低走”是2010年上半年中國汽車市場的主要特征之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份汽車銷售166.42萬輛，開局良好;3月份汽車銷量達(dá)到有史以來我國單月汽車銷量的最高水平，銷售了173.51萬輛;之后，銷量逐月遞減，6月份銷量下降至113.20萬輛，環(huán)比下滑5.25%。但是，汽車的銷量并不能阻擋汽車產(chǎn)業(yè)朝著環(huán)保、輕量化發(fā)展的趨勢，也無力阻擋聚氨酯在汽車制造中使用量的增加。

來源：中國石油和化工網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀