輪胎價格集體暴漲 本土品牌漲幅最高達40%

　　整個2月，伴隨著橡膠等輪胎原材料價格持續(xù)上揚，“漲價”已成為整個輪胎行業(yè)的主旋律。最近一周，眾多輪胎企業(yè)再次發(fā)布漲價通告。來自歐洲輪胎市場的最新消息稱，普利司通已宣布將對其所有品牌的輪胎產(chǎn)品進行價格調整，平均漲幅為8%。在此之前，米其林、固特異、倍耐力都已宣布在歐洲市場漲價，漲幅在8%-9%之間。

　　據(jù)南方都市報2月27日消息，這場輪胎漲價潮從去年11月就已開始。先是一些小型企業(yè)漲價，接著固特異、米其林、倍耐力、中策等紛紛跟進，特別是卡客車輪胎。春節(jié)過后，漲價已經(jīng)從卡客車輪胎蔓延到轎車輪胎。總體來說，跨國輪胎品牌的漲幅維持在8%-10%，本土輪胎品牌從去年底到現(xiàn)在，基本上漲幅在10%-30%之間，有些品牌漲幅高達40%。目前，價格調整頻繁的大都以山東中小型輪胎企業(yè)為主，大型輪胎企業(yè)在進行幾次價格調整之后，趨于穩(wěn)定。

　　萬力輪胎總經(jīng)理賴燕山介紹，該企業(yè)全線產(chǎn)品價格已經(jīng)上調10%。正新橡膠一名銷售管理層人士告訴記者，去年該企業(yè)已經(jīng)調整過一次價格，近期他們全線產(chǎn)品的價格上升幅度已達到8%-9%左右。固特異輪胎一名內部人士透露，他們將在下個月提價，幅度估計在10%以內。米其林、韓泰輪胎公關部相關人士則表示，他們還未正式公布“漲價”。

　　比起輪胎實體店，目前電商平臺只有部分進行了漲價。但那些大型電商平臺還沒有加入漲價隊列中。對此，一名輪胎業(yè)從業(yè)人員表示，電商平臺的輪胎產(chǎn)品也會跟著上漲，但電商為了保持價格上的競爭力，漲幅會比一般輪胎店小，自己消化一部分漲價壓力。

　　在談及這次洶涌而來的漲價潮時，一名輪胎業(yè)內部人士指出，最主要的原因還是原材料導致。原材料除了價格暴漲以外，還有其它原因。其中，天然橡膠作為輪胎生產(chǎn)的主要原材料，不同的產(chǎn)品比例還有差別，卡車輪胎上所占比例更高。2016年厄爾尼諾和拉尼娜這種極寒極熱現(xiàn)象交替出現(xiàn)，導致天然橡膠受影響產(chǎn)量緊缺，它的價格從2016年初的9000多元/噸，攀升至2016年底的2萬元/噸，現(xiàn)在每噸價格仍在18000-19500元之間徘徊。生產(chǎn)輪胎主要材料中的簾布、碳黑及鋼絲，價格均出現(xiàn)了大幅提升。像簾布，上漲幅度近50%，碳黑漲幅也達到190%。而輪胎原材料中需要的各類藥品，在2016年第二、三季度已經(jīng)開始受到影響，主要是供求關系出現(xiàn)了改變。由于去年G20峰會前，國家已經(jīng)著手處理高能耗、高污染帶來的問題，從環(huán)保的角度出發(fā)，提高了國內的化學生產(chǎn)廠家準入門檻及生產(chǎn)成本，使部分輪胎企業(yè)在藥品原材料方面的供應鏈發(fā)生了變化。

　　此次漲價潮中，普遍以國內的輪胎生產(chǎn)廠漲得最兇，跨國企業(yè)漲價幅度相對少些，步伐也沒有跟得那么快。對此，一名輪胎業(yè)從業(yè)人員透露，這主要是兩者的采購方式不同。國內很多輪胎廠采購部門都是“現(xiàn)購現(xiàn)訂”形式，受原材料價格的即時行情變化影響較大。而跨國輪胎企業(yè)采購基本上會采取期貨式，按季度或者半年為一個購買周期，因此，當原材料價格出現(xiàn)變化時，他們受到的影響會滯后幾個月。

來源：中國證券網(wǎng)

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀