石化業(yè)新趨勢：技術革新取代規(guī)模驅動

　　6月中旬，由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會主辦的2017亞洲煉油和石化科技大會在京舉行。會議探討了煉油和石化行業(yè)面臨的迫在眉睫的挑戰(zhàn)和潛在的解決方案以及未來車用油品的發(fā)展趨勢、傳統(tǒng)煉油行業(yè)如何把握產(chǎn)業(yè)變革中的發(fā)展機遇。

　　中國石化聯(lián)合會會長李壽生指出，我國已經(jīng)成為世界石化工業(yè)大國。2016年，我國煉油能力達到8.04億噸，成品油產(chǎn)量3.48億噸，乙烯產(chǎn)量1781.1萬噸，主要產(chǎn)品產(chǎn)量均位居世界前列，部分地區(qū)油品質量已達到發(fā)達國家水平。

　　李壽生說，我國石化產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新取得了長足進步，特別是在渣油轉化輕質油，提高輕油收率以及清潔燃料生產(chǎn)等方面，達到或接近世界領先水平；下游產(chǎn)品開發(fā)取得重要進展；掌握了催化裂化、深度脫硫等技術，油品質量得到快速提升，提高了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。但與發(fā)達國家相比，我國石化產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新總體上仍有不小差距，特別是在烷基化、異構化、汽油調和、清潔油品技術、自動化和智能化、高附加值專用化學品等領域差距較大，對全行業(yè)進一步加強創(chuàng)新能力建設提出了新的更高要求。

　　中國工程院院士李大東強調，我國成品油需求結構已發(fā)生明顯改變，汽油和煤油剛性需求繼續(xù)快速增長，柴油消費已經(jīng)下降，2016年柴汽比進一步降低至1.39。而且國內環(huán)保要求越來越高，國六車用燃料標準擬于2019年實施，油品升級步伐加快；2020年船用殘渣燃料油實行新標準。

　　“面對市場需求的變化，今后中國煉油業(yè)的主要任務是在控制煉油能力過快增長的同時，努力調整裝置結構和產(chǎn)品結構，以達到更加高效地利用石油資源、生產(chǎn)過程清潔化和油品質量升級、降低柴/汽比的目的。”李大東表示，為提高效益和競爭力，國內煉油研發(fā)部門加大了技術創(chuàng)新力度，研發(fā)了一系列新技術，這些技術將對支撐未來煉油工業(yè)的發(fā)展和應對市場需求變化發(fā)揮重要作用。

　　與會者普遍認為，中國石化產(chǎn)業(yè)大宗基礎化學品嚴重過剩，單純的規(guī)模增長正在逐步被技術革新所引領的高質量發(fā)展所取代，加快結構調整和轉型升級，以技術進步推動行業(yè)發(fā)展已成為中國石化行業(yè)未來的主旋律，也是由石化大國向強國跨越的必然選擇。

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