今年1~8月叉車市場(chǎng)銷售快速增長(zhǎng)

　　今年1~8月，全行業(yè)銷售叉車75.57萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.4%。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售55.72萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近51%，出口19.85萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)84%。

　　據(jù)悉，智能制造、智慧物流拓寬叉車應(yīng)用場(chǎng)景，帶來(lái)巨大市場(chǎng)需求。觀察諾力股份、安徽合力、杭叉集團(tuán)等叉車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的銷售情況，制造企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)正成為叉車產(chǎn)品的主要客戶。

　　"智能制造加速發(fā)展，帶動(dòng)智能工廠建設(shè)提速、智慧物流行業(yè)高速增長(zhǎng)，為叉車行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)空間。"諾力股份相關(guān)人士表示，在智能制造時(shí)代，工廠車間、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房?jī)?nèi)多機(jī)器相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌調(diào)度的場(chǎng)景將更加普遍，其中，負(fù)責(zé)物料搬運(yùn)的叉車必不可少。

　　電動(dòng)叉車負(fù)責(zé)將原料從貨車上搬至入庫(kù)口，堆垛機(jī)將原料叉取入庫(kù)，穿梭車再將原料送至各自貨位。整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，電動(dòng)叉車、堆垛機(jī)等叉車分工協(xié)作，盡可能減少人員使用。

　　機(jī)遇就在眼前，傳統(tǒng)叉車全靠人工操作，可在智慧物流中，自動(dòng)駕駛已成標(biāo)配。近年來(lái)，叉車生產(chǎn)廠商各顯神通。在導(dǎo)航模式上，有的企業(yè)選擇磁軌技術(shù)，有的選擇激光技術(shù)，還有的采用攝像頭模式。此外，智能叉車還可扮演倉(cāng)庫(kù)的"眼睛"，承擔(dān)收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、供系統(tǒng)分析提高效率的任務(wù)。徐工叉車就將其生產(chǎn)的新品叉車全部聯(lián)網(wǎng)上云，借助徐工工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供遠(yuǎn)程保養(yǎng)、維修、系統(tǒng)提升等服務(wù)。諾力股份則通過(guò)收購(gòu)相關(guān)企業(yè)，從傳統(tǒng)設(shè)備制造商變身智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案提供商，通過(guò)提升軟實(shí)力，讓叉車產(chǎn)品越來(lái)越"聰明"。

　　多年來(lái)，全球叉車業(yè)致力于研發(fā)排放更低、運(yùn)行安靜的電動(dòng)叉車。起初，電動(dòng)叉車普遍搭載鉛酸電池，一次充電需耗時(shí)10小時(shí)。兩年前，一次充電只需2~4小時(shí)的鋰電池叉車在中國(guó)率先上市、閃亮登場(chǎng)，為全球叉車業(yè)開(kāi)啟了一場(chǎng)電池革命。近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，鋰電池行業(yè)迅速成長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)鋰電池質(zhì)量好、穩(wěn)定性高、價(jià)格適宜，讓鋰電池叉車一上市就獲得客戶認(rèn)可。鋰電池與叉車兩個(gè)行業(yè)間的成功聯(lián)動(dòng)，很快影響到全球同行業(yè)。隨后，豐田等國(guó)際叉車龍頭企業(yè)紛紛推出鋰電池叉車產(chǎn)品。

　　不僅如此，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，進(jìn)一步為鋰電池叉車拓展了市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車銷量達(dá)21.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)100.57%；我國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)占全世界電動(dòng)叉車市場(chǎng)的比重達(dá)32.51%，比2020年增加了9.34個(gè)百分點(diǎn)，位列世界第一。"雖然從存量看，內(nèi)燃叉車仍占主流，但從增量看，電動(dòng)叉車已經(jīng)占據(jù)50%左右。"中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)呂瑩說(shuō)。（余萊）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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