“三大檢測儀”助力我國航空航天事業(yè)

　　導讀：激光超聲波可視化檢測儀技術在西安航空基地正式通過科技成果鑒定，成功突破了無損檢測領域中的這一世界科研難題。另一種能迅速檢測出飛機甚高頻通信系統(tǒng)在位故障的測試儀，在南方航空公司河南分公司研制成功。目前，這種測試儀已經(jīng)在南航河南公司飛機維修廠正式投放使用。

　　氣體檢測儀用于航天飛機

　　第一次太空行走任務時，在左邊艙壁上，裝有英思科的CSA-CP（TX418）氣體檢測儀。他們是搭乘美國航空航天局的航天飛機奮進號，進行最后的任務。在出艙前，他們必須提前幾個小時戴上這些氧氣罩吸取純氧將體內(nèi)氮氣排出，以幫助避免所有的“潛水眩暈感”，如果他們出艙的速度過快，遇到低氣壓后血液供應不上，會有類似于潛水的感覺。RonGaran和MarkKelly與他們一起在空間站氣閘合影。左邊和右邊的太空服，是Drew和Greg出艙前所穿的。

　　美國英思科公司是全球知名的設計制造和銷售工業(yè)級便攜式和固定式有毒有害氣體檢測儀的專業(yè)公司，英思科已成為全球堅固可靠的氣體監(jiān)測儀器的代名詞。

　　英思科MX6多參數(shù)氣體檢測儀因其質量過硬、測量數(shù)據(jù)準確、泵吸式一體機使用方便、防水防塵級別遠遠高于國內(nèi)產(chǎn)品等優(yōu)點而成為國內(nèi)救生艙、避難硐室研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)的首選氣體檢測儀。目前已經(jīng)有幾十家救生艙和避難硐室企業(yè)選用該設備，并得到了主管部門和用戶的一致好評。

　　激光超聲波可視化檢測儀突破航空無損檢測

　　激光超聲波可視化檢測儀技術在西安航空基地正式通過科技成果鑒定。這一技術的國產(chǎn)化，填補了業(yè)界空白，大大縮小了與世界發(fā)達國家在無損檢測儀器研發(fā)與生產(chǎn)方面的差距，是我國無損檢測領域的一項重大突破。

　　無損檢測在各制造行業(yè)的品質管理中，一直扮演著舉足輕重的角色。其中，超聲波檢查因其安全、經(jīng)濟、簡便而得到了廣泛應用，但無法對任意復雜形狀以及非金屬物體內(nèi)部缺陷實現(xiàn)高效、直觀地檢測。隨著碳纖維復合材料、陶瓷基復合材料等新型材料的廣泛應用，航空工業(yè)也得到了前所未有的發(fā)展，但迄今對這些新型材料的無損檢測還缺乏有效的手段。

　　由西安金波檢測儀器有限責任公司研發(fā)的激光超聲波可視化檢測儀，成功突破了無損檢測領域中的這一世界科研難題。該檢測儀的問世，對任何形狀物體及絕大多數(shù)材料的內(nèi)外部探傷，小到電子元器件，大到飛機機身部分均可進行無損檢測，并可在高溫、有毒等惡劣環(huán)境下工作。使用激光超聲波可視化檢測儀對飛機機翼、火車車軸等高速運載工具部件以及發(fā)電設備、壓力容器等產(chǎn)品進行定期檢查，可以最大限度地延長其安全使用壽命，避免重大事故的發(fā)生。

　　如果傳統(tǒng)的超聲波無損檢測技術被比喻為“收音機”技術，則激光超聲波可視化無損檢測技術就屬于“電視機”技術。激光超聲波可視化檢測儀由檢測單元和激光單元組成，可簡單地將超聲波的傳播過程可視化，并根據(jù)波形變化檢查出被測物體內(nèi)部或表面的損傷，通過計算機屏幕清晰、實時地觀察。由于激光超聲波可視化檢測儀技術實現(xiàn)了無損檢測的可視化，對物體內(nèi)部存在的缺陷及損傷的識別變得非常容易，且可防止無損檢測中經(jīng)常發(fā)生的漏檢和誤判。

　　電臺故障測試儀誕生

　　近日，一種能迅速檢測出飛機甚高頻通信系統(tǒng)在位故障的測試儀，在南方航空公司河南分公司研制成功。據(jù)介紹，這項科研成果填補了我國在這一領域的技術空白。

　　飛機甚高頻電臺是機組與地面進行通訊聯(lián)絡的重要設備。隨著飛機使用時間的增加，導致電臺天線回路的故障明顯增多。由于目前多數(shù)飛機的甚高頻電臺收發(fā)機沒有天線自檢功能，所以機務維修人員在外場進行檢查時，很難迅速判斷出是天線故障還是收發(fā)機故障，既費時費力，又降低了飛機的安全性能和日利用率。

　　由電子工程師尹志航和鄭翔研制出的這一“手持數(shù)字式機載甚高頻電臺故障測試儀”，主要由集成電路組成，體積只有盒大小，能夠在距離飛機10米范圍內(nèi)，以數(shù)字方式精確地顯示出飛機每部甚高頻電臺的實際發(fā)射功率幅度，以幫助機務維修人員迅速準確地判斷故障種類，有效防止誤換高價航材情況的發(fā)生，有助于提高民用和軍用飛機通訊系統(tǒng)故障的維修質量。目前，這種測試儀已經(jīng)在南航河南公司飛機維修廠正式投放使用。

來源：中國機床商務網(wǎng)

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