經(jīng)銷商庫(kù)存難消化，多方呼吁延遲國(guó)六B實(shí)施時(shí)間

　　日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在2023汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書論壇上表示，國(guó)六A與國(guó)六B全面切換時(shí)限延長(zhǎng)，或?qū)⒑芸煊瓉碚轿募雠_(tái)。

　　無獨(dú)有偶，3月23日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)也發(fā)文表示，收到眾多汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的反映，即將全面執(zhí)行的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)為汽車經(jīng)銷商帶來巨大的生存壓力。為此，全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁，建議國(guó)家將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日。

　　按照此前規(guī)定，全國(guó)范圍內(nèi)銷售新車將從2023年7月1日起全面施行國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)；北京、上海、天津、深圳等地區(qū)更早已提前實(shí)施了國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。

　　但據(jù)全聯(lián)車商調(diào)研，綜合車市環(huán)境、市場(chǎng)庫(kù)存等多方面因素來看，國(guó)六A/B切換“緩沖期”內(nèi)，汽車經(jīng)銷商將難以全面消化現(xiàn)有庫(kù)存。全聯(lián)車商具體分析，一是現(xiàn)有庫(kù)存基數(shù)大、未來面臨的壓庫(kù)壓力還在增加；二是車市整體低迷、燃油車面臨更大壓力；三是各種因素交織、消費(fèi)者持幣觀望情緒嚴(yán)重。

　　值得注意的是，7月1日全國(guó)正式實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，也正是近來全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)十家汽車品牌大幅度降價(jià)去庫(kù)存的重要原因之一。3月初，一場(chǎng)發(fā)起于湖北省、東風(fēng)汽車的“史上最強(qiáng)”購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)快速鋪開，此后，數(shù)十家車企在多地紛紛跟進(jìn)，將汽車優(yōu)惠潮推向高峰。

　　對(duì)此，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，此輪車市降價(jià)主要是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六B實(shí)施而消化庫(kù)存，并將同時(shí)帶動(dòng)地方汽車消費(fèi)，不過這只是短期行為。長(zhǎng)期趨勢(shì)來看，新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代將持續(xù)加速， 2030年后，新能源車市場(chǎng)銷售滲透率將會(huì)突破80%，成為車市主體。

　　此外，局部?jī)?yōu)惠潮甚至引發(fā)了全國(guó)范圍的消費(fèi)者購(gòu)車觀望現(xiàn)象。沒有展開優(yōu)惠促銷活動(dòng)省份的消費(fèi)者對(duì)于降價(jià)期望值快速抬升，并延遲購(gòu)車，進(jìn)而導(dǎo)致全國(guó)車市銷量并未顯著放大?；诖耍寺?lián)會(huì)表示也已向相關(guān)部門提交市場(chǎng)相關(guān)調(diào)研分析報(bào)告，并提出了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施靈活調(diào)整的相關(guān)建議。（記者 郭躍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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