智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是單車(chē)自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)式汽車(chē)融為一體的新產(chǎn)品、新模式,代表了汽車(chē)智能化發(fā)展的新階段。當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,我們?cè)撊绾卧谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中搶占先機(jī)。
在4月21日召開(kāi)的2023智能制造知識(shí)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇上,多位院士與業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一致認(rèn)為,立足高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的中國(guó)方案,將成為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“助推器”。
在中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)看來(lái),當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)和既定道路可以借鑒。未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代,產(chǎn)品定義與架構(gòu)、核心應(yīng)用算法、系統(tǒng)集成與驗(yàn)證,是整車(chē)企業(yè)的重要靈魂。支撐自動(dòng)駕駛應(yīng)用的新一代操作系統(tǒng),是中國(guó)智能汽車(chē)必須破解的難題。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中,汽車(chē)制造企業(yè)將發(fā)揮帶頭作用。中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)北方車(chē)輛研究所研究員毛明認(rèn)為,制造企業(yè)要深入貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,面向服務(wù)推動(dòng)全價(jià)值鏈成長(zhǎng),利用數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息和人工智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)全壽命、全維度、全價(jià)值鏈進(jìn)行改造、升級(jí)、轉(zhuǎn)型,并注重積累、傳承和發(fā)展。
汽車(chē)制造企業(yè)應(yīng)如何突破自身局限,帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的變革?
中國(guó)工程院院士李培根認(rèn)為,在上述過(guò)程中,工業(yè)知識(shí)應(yīng)用APP非常關(guān)鍵,大量跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的各類(lèi)工業(yè)經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、方法將以工業(yè)APP的形式沉淀到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之上,可以在更大范圍、更高頻次、更短路徑上創(chuàng)造、交易、傳播。
李培根稱(chēng),“隨著數(shù)據(jù)量的增加,人工智能在制造業(yè)中的應(yīng)用范圍更加的廣泛,管理者和工程師要為轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備,利用AI提升創(chuàng)造能力?!?nbsp;(葛成)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)新聞網(wǎng)
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