電動(dòng)兩輪車：馬太效應(yīng)或被強(qiáng)化

　　近日，廣發(fā)證券發(fā)布研報(bào)稱，目前電動(dòng)兩輪車行業(yè)已發(fā)生深刻變化，供給側(cè)改革、渠道管理趨嚴(yán)、《新國(guó)標(biāo)》等壓縮了長(zhǎng)尾廠商賴以生存的低成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)多輪價(jià)格戰(zhàn)加速了行業(yè)出清。未來(lái)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)馬太效應(yīng)將逐漸凸顯。

　　上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，頭部廠商年產(chǎn)量已超1000萬(wàn)輛，產(chǎn)量已是中型廠商的4倍以上，規(guī)模效應(yīng)正在為其帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)。這些龍頭企業(yè)具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中小品牌難以追趕。此外，電動(dòng)兩輪車嚴(yán)重依賴線下渠道。而龍頭企業(yè)的門店數(shù)量均已達(dá)到3萬(wàn)家以上，遠(yuǎn)超小廠。在供應(yīng)鏈方面，電池新技術(shù)路線涌現(xiàn)，龍頭企業(yè)正憑借資金與研發(fā)優(yōu)勢(shì)積極探索，未來(lái)有望向上游延伸。（裴少銘）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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