汽車產(chǎn)業(yè)如何構筑科技創(chuàng)新高地

　　目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出國際化融合、綠色化轉(zhuǎn)型、智能化加速的發(fā)展態(tài)勢，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整，新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速推進，汽車科技創(chuàng)新版圖加速重構。在新時期，如何進一步推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這一問題叩問著每一個汽車人。

　　在10月25日至27日召開的中國汽車工程學會年會暨展覽會上，行業(yè)院士、企業(yè)高層、技術領軍人物圍繞 “科技引領汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題進行深入討論，為我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻策。

　　萬鋼：我國邁上加快建設汽車強國新征程

　　中國科學技術協(xié)會主席萬鋼表示，在黨中央、國務院的堅強領導下，中國汽車工業(yè)堅持科技引領、創(chuàng)新驅(qū)動，在一代又一代汽車科技工作者的艱苦奮斗中，逐步從跟跑到并跑再到領跑，實現(xiàn)了科技歷史的跨越?！拔覀兣嘤穗妱踊?、智能化、低碳化發(fā)展新優(yōu)勢，也取得了舉世矚目的發(fā)展成就，不斷向汽車強國目標大步邁進。”他說道。

　　萬鋼認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)存在幾點優(yōu)勢：一是汽車低碳發(fā)展成效顯著，二是汽車電動化躋身于國際前列，三是汽車智能化技術加速賦能。

　　“總的看來，在廣大科技工作者共同努力下，我國汽車產(chǎn)業(yè)走出了一條以科技創(chuàng)新引領的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，邁上了加快建設汽車強國的新征程?！比f鋼表示。

　　李駿：汽車科技創(chuàng)新正加速進入 “深水區(qū)”

　　中國汽車工程學會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿表示，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)演進，汽車科技創(chuàng)新正在加速進入 “深水區(qū)”，全球汽車科技競爭正在向基礎前沿前移，迫切需要進一步加強基礎前沿研究，加快提升原始創(chuàng)新能力，從源頭和底層實現(xiàn)關鍵技術革新和跨越式發(fā)展，構筑面向未來的競爭優(yōu)勢。為此，中國汽車工程學會應進一步發(fā)揮科技社團職能作用，以前瞻創(chuàng)新戰(zhàn)略研究、前沿技術創(chuàng)新平臺建設、基礎研究人才培養(yǎng)等工作為抓手，全方位、多角度推動我國汽車產(chǎn)業(yè)基礎研究水平和原始創(chuàng)新能力提升。

　　李開國：新能源商用車滲透率僅9.6%

　　中國汽車工程學會監(jiān)事長，商用車碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺專家委員會主任李開國發(fā)布了 《商用車碳中和技術路線圖1.0》研究成果。

　　李開國表示，在商用車領域，純電動、燃料電池等新能源汽車初步實現(xiàn)了應用，但是占比遠低于乘用車，新能源商用車滲透率只有9.6%，主要應用在短途和城市渣土方面；但保有量比較大的長途運輸車還沒有實現(xiàn)新能源突破，技術還有一定難度，零碳內(nèi)燃機和零碳燃料供給還處于探索階段，商用車實現(xiàn)碳中和的路徑還需要不斷地探索。

　　李克強：車路云一體化是 “中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地關鍵

　　中國汽車工程學會副理事長，中國工程院院士，清華大學教授，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，車路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車 “中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關鍵。他指出，構建車路云一體化系統(tǒng)參考架構需要采用系統(tǒng)工程方法論，協(xié)同車路云系統(tǒng)利益攸關方，從頂層體系逐級分解細化、定義車路云一體化系統(tǒng)，形成具備中立性、完備性、協(xié)同性、標準化、模型化的系統(tǒng)參考架構。李克強介紹了車路云一體化系統(tǒng)參考架構在基于云控系統(tǒng)的車輛預測性巡航控制領域及亦莊太和橋車路云一體化智慧園區(qū)的應用案例，并提出了面向未來車路云一體化參考架構發(fā)展應用的四點展望：一是提高系統(tǒng)架構一致性；二是滿足系統(tǒng)可操作性；三是提出規(guī)范化方法與流程；四是識別彌補標準空白。

　　趙福全：生態(tài)化發(fā)展將是產(chǎn)業(yè)最大特征

　　中國汽車工程學會副理事長，世界汽車工程師學會聯(lián)合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，碳中和與萬物互聯(lián)已成為改變?nèi)祟惿鐣膬纱篁?qū)動力，也將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革，催生出全新概念、全新用途、全新屬性的新汽車，而新汽車也將具備全新特征，成為有 “生命”、能夠自我進化的新物種，由此帶來全新的發(fā)展范式和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。他指出，生態(tài)化發(fā)展將是 “新汽車”產(chǎn)業(yè)的最大特征，專業(yè)化分工的協(xié)同創(chuàng)新是發(fā)展關鍵，而構建內(nèi)+外的 “共創(chuàng)體系”也將成為車企面向產(chǎn)業(yè)變革的制勝法寶。

　　廉玉波：智電新時代，智能新能源屬性將得到延伸與拓展

　　中國汽車工程學會副理事長，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波表示，現(xiàn)階段新能源汽車技術創(chuàng)新呈現(xiàn)出了更安全、更舒適、更智能、更節(jié)能、更高效的創(chuàng)新態(tài)勢，推動比亞迪的技術創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，而在智電新時代，智能新能源汽車的產(chǎn)品屬性將得到延伸與拓展，產(chǎn)品屬性將由過去單一的 “交通”屬性，向 “空間+能源+信息終端”三大屬性延伸。

　　面向未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體變革、創(chuàng)新資源變革、創(chuàng)新路徑變革，廉玉波建議，智能電動汽車的設計開發(fā)理念和目標需要基于汽車、跳出汽車，順應趨勢，擁抱變革；研發(fā)組織要發(fā)揮 “鏈主”牽引作用，以自身需求與技術理解力，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；主導構建產(chǎn)品開放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境，形成生態(tài)內(nèi)外循環(huán)帶來共享和成長，打造差異化生態(tài)優(yōu)勢。

　　張曉宇：我國汽車產(chǎn)業(yè)構成 “2+3”競爭新優(yōu)勢

　　中國汽車工程學會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術全國重點實驗室主任張曉宇表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就偉大、內(nèi)涵 “硬核”、歷程精彩、獨具魅力，產(chǎn)業(yè)在成本、效率方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢和在造型設計、新能源、智能化領域的新晉優(yōu)勢構成了“2+3”競爭新優(yōu)勢，帶來了高質(zhì)量發(fā)展的新機遇，長安汽車把握機遇，堅定不移全面推進向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的第三次創(chuàng)業(yè)，未來持續(xù)秉承合作開放的心態(tài)與生態(tài)伙伴攜手推動智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　談民強：我國新能源汽車年銷量將突破800萬輛

　　中國汽車工程學會會士，東風汽車集團有限公司技術中心黨委書記、主任談民強表示，新能源汽車已呈現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)式增長，預計2023年我國新能源汽車銷量將突破800萬輛，市場滲透率預計達到30%，產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中呈現(xiàn)出三個趨勢：一是行業(yè)高速發(fā)展注入新動能；二是技術創(chuàng)新重構新格局；三是市場競爭塑造新變局。東風在核心動力總成、電子架構、智能網(wǎng)聯(lián)等領域開展了一系列創(chuàng)新實踐，未來將繼續(xù)秉承合作共贏、開放創(chuàng)新的發(fā)展理念，與高校、科研機構以及創(chuàng)新型企業(yè)交流共同促進技術躍遷發(fā)展。（記者 馬 艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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