鋰價(jià)大跌 電動(dòng)車仍存降價(jià)空間


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-02-04





  動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)低位,正為新能源汽車降價(jià)帶來更多空間。上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已連續(xù)多日跌破10萬元/噸關(guān)口,1月29日?qǐng)?bào)價(jià)保持在9.75萬元/噸新低位。


  記者留意到,在2022年價(jià)格頂峰時(shí),一噸碳酸鋰的價(jià)格曾飆升至52萬元,如今價(jià)格下滑幅度超過81%。業(yè)內(nèi)指出,當(dāng)前鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈供需失衡,正引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng),如寧德時(shí)代等巨頭正梳理產(chǎn)線資源,推動(dòng)降本,向車企推廣售價(jià)更低的電芯產(chǎn)品。


  頭部電池制造商今年重在“降本”


  據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù),上周磷酸鐵鋰方形動(dòng)力電芯均價(jià)最低至0.38元/瓦時(shí);三元方形動(dòng)力電芯0.475元/瓦時(shí),均較去年同期腰斬。零跑汽車副總裁曹力透露,當(dāng)前鐵鋰電芯采購價(jià)已只需0.4元/瓦時(shí),今年“動(dòng)力電池的價(jià)格有望壓縮到0.32元/瓦時(shí)左右”。


  高工產(chǎn)業(yè)研究院2023年12月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率從2022年的超75%下降到2023年平均不足65%。記者留意到,頭部電池廠為保證市場(chǎng)地位,重新梳理產(chǎn)線資源,今年“降本”將是第一要?jiǎng)?wù)。


  有動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈人士透露,寧德時(shí)代正在向車企推廣價(jià)格更低的磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品,預(yù)計(jì)“今年中期多數(shù)車企的產(chǎn)品都會(huì)切換到這款低價(jià)產(chǎn)品,目標(biāo)主打的是10萬元-20萬元的純電車型市場(chǎng)”。


  此外,比亞迪旗下弗迪電池也被爆出一份內(nèi)部通知,敦促團(tuán)隊(duì)繼續(xù)降本,同時(shí)弗迪電池在2023年通過采購團(tuán)隊(duì)的層層篩選、去劣存優(yōu)和充分招標(biāo)競(jìng)價(jià)等手段,實(shí)現(xiàn)了利益最大化。


  有利于新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提高


  業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為,若2024年碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低,動(dòng)力電池成本還能繼續(xù)下探,新能源汽車或仍有降價(jià)空間。


  全媒體記者留意到,從今年1月第二周開始,動(dòng)力電池的主要原材料碳酸鋰持續(xù)下滑并降至如今的歷史新低點(diǎn),已經(jīng)成為新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索之一。特斯拉在近期發(fā)布的財(cái)報(bào)指出,得益于電池、制造等降本,其主打車型之一的model3成本下降了30%,為此,特斯拉還在中國市場(chǎng)主導(dǎo)了新一年車市的首波降價(jià)。


  電池行業(yè)內(nèi)部人士透露,當(dāng)單位碳酸鋰價(jià)格每降低10萬元,帶電量為70KWh的純電動(dòng)汽車電池成本相比鋰價(jià)高位時(shí)會(huì)降低0.85萬~1.5萬元。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),2024年電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格或?qū)⒌?萬元/噸?!斑@意味著新能源汽車今年有非常多的降價(jià)空間?!?/p>


  乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹則指出,碳酸鋰價(jià)格的下探,更意味著新能源車“抗衡”燃油車底氣更足,有利于新能源汽車滲透率的進(jìn)一步提高,比亞迪等多家車企已經(jīng)在新車型的營銷上打出“油電同價(jià)”的市場(chǎng)策略,來吸引消費(fèi)者購買新能源汽車。


  此外,資深汽車分析師顧志軍認(rèn)為,隨著動(dòng)力電池成本的下降,100kWh以上的動(dòng)力電池組將不再是高端車型獨(dú)有,有望在20萬元~30萬元價(jià)格區(qū)間的純電車型上迅速普及,同時(shí)續(xù)航里程超過800km的純電車型將成為新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的核心區(qū)。(記者 鄧?yán)颍?/p>


  轉(zhuǎn)自:廣州日?qǐng)?bào)

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