乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)：5月乘用車零售約165萬輛，新能源滲透率46.7%

　　5月23日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：5月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售規(guī)模約165.0萬輛，同比下滑5.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%；新能源乘用車零售可達(dá)77.0萬輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)13.7%，同比增長(zhǎng)32.7%，滲透率預(yù)計(jì)可進(jìn)一步提升至46.7%。

　　具體來看，宏觀方面，4月底，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼新政落地，讓市場(chǎng)觀望情緒得到一定緩解，促動(dòng)了部分消費(fèi)潛力的釋放；但消費(fèi)者從報(bào)廢車輛到購(gòu)買新車需要一定時(shí)間，因此政策的影響會(huì)有所延遲顯現(xiàn)。同時(shí)，“五一”假期疊加北京車展等活動(dòng)的舉辦，有效拉動(dòng)了市場(chǎng)熱情。此外，5月，2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)拉開帷幕，從政策端對(duì)車市形成了穩(wěn)定支撐。但“五一”假期過后，車市表現(xiàn)快速滑落，銷量水平低于同期，車市整月表現(xiàn)略顯乏力。

　　以車輛售價(jià)走勢(shì)來看，乘聯(lián)會(huì)介紹，“五一”假期過后，車市人氣快速回落，因此車企大都選擇繼續(xù)加碼優(yōu)惠力度促銷。5月中旬，乘用車市場(chǎng)終端折扣力度為22.2%，相較4月底優(yōu)惠力度有所擴(kuò)大，整體價(jià)格仍處在不斷下探的通道中。

　　以周度銷量數(shù)據(jù)走勢(shì)來看，乘聯(lián)會(huì)表示，今年“五一”的五天假期全部在5月初，導(dǎo)致終端交車節(jié)奏相對(duì)去年同期有所后移，5月第一周乘用車日均零售4.66萬輛，同比下滑8.8%，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%?！拔逡弧奔倨诤?，終端進(jìn)店客流及集客均有較大幅度下滑，日均零售4.86萬輛，相較第一周并無明顯增長(zhǎng)，同比小幅增長(zhǎng)2.2%，熱度不高。第三周，消費(fèi)者觀望情緒有所松動(dòng)，市場(chǎng)加速恢復(fù)，預(yù)計(jì)日均零售可達(dá)5.38萬輛，同比增長(zhǎng)9.0%。第四周日均零售預(yù)計(jì)繼續(xù)攀升至7.47萬輛左右，同比下滑17.1%，與4月底車市表現(xiàn)基本持平。

　　綜合以上數(shù)據(jù)、分析，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，5月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售規(guī)模約165.0萬輛；新能源乘用車零售可達(dá)77.0萬輛左右。（記者 郭躍）

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