價格戰(zhàn)暫時息鼓 車企寄望“金九”


中國產業(yè)經濟信息網   時間:2024-08-16





  “這個月優(yōu)惠確實比之前收縮了,廠家也沒壓任務,能賣一臺是一臺?!痹谏现苣?,記者走訪多家汽車品牌店時,不少汽車銷售人員反饋說。進入8月后,有消費者發(fā)現(xiàn)不少車企“偃旗息鼓”,部分車型優(yōu)惠大幅退坡。全國乘聯(lián)會分析指出,當前絕大部分企業(yè)的產能充裕,七八月休高溫假的時間較長,車市正處于休整期。有車企相關負責人告訴記者,目前更愿意將促銷節(jié)奏集中在“金九銀十”期間。


  市場調查:工廠產能減少,暢銷車型漲千元以上


  炎炎夏季,進店看車的客戶在銳減。在黃埔大道上的某合資品牌經銷店的老銷售員黃先生表示,已經習慣每年這個時候的“淡季”,比旺季少了近2/3的客流。在不遠處一個新能源品牌聚集的商場內,這里蔚來、理想門店內周末看車人也是寥寥,銷售人員告訴記者,此前一些優(yōu)惠購車權益,如低息購車、配置贈送等均將在這兩天結束?!澳壳皼]有接到新的促銷安排,估計要到下個月中旬才會再推出新的促銷權益?!痹撲N售人員說。


  記者留意到,近期不少品牌的暢銷款新車價格均有所上調,漲幅在幾千元至上萬元不等,漲價的車型以合資、豪華車等品牌為主。如BBA、大眾、豐田、本田、沃爾沃等品牌相繼停止降價或減少優(yōu)惠力度?!敖谑袌鰞r格拐點已經出現(xiàn),價格競爭苗頭被抑制?!比珖寺?lián)會秘書長崔東樹表示。


  車企動態(tài):個別合資車企加大促銷,車企寄望“金九”


  全國乘聯(lián)會8月8日披露的7月數(shù)據(jù)顯示,新能源乘用車國內月度零售滲透率達51.1%,首次超過燃油車市場份額。7月新能源乘用車市場零售達87.8萬輛,同比增長36.9%,環(huán)比增長2.8%,7月常規(guī)燃油車零售84萬輛,同比下降26%,環(huán)比下降7%。新能源車與燃油車市場可謂“冰火兩重天”。記者留意到,近期部分車型本月增大促銷,主要還是合資品牌。有業(yè)內人士指出,在淡季堅持促銷的車型是因為庫存較多或全年銷售壓力較大。


  對于銷量展望,全國乘聯(lián)會則預測,伴隨8月改款新車上市潮的到來,短續(xù)航產品經過技術調整有望重新進入免征購置稅目錄,使得各細分市場形成更豐富多樣的產品供給,將是拉動車市零售逐步回暖的一個有利因素。同時,大部分車企正將促銷焦點放在下個月的“金九”上。國聯(lián)證券發(fā)布研報稱,近兩個月終端持續(xù)去庫存將為“金九銀十”銷售旺季積蓄資金和庫存空間,有望釋放最大彈性。


  行業(yè)觀察


  價格戰(zhàn)動力減弱,應重視首購需求


  “電池原材料價格下降是近一年來價格戰(zhàn)不斷開打的誘導因素?!辟Y深汽車分析師申強指出,整個價格戰(zhàn)開始于上一波新能源車漲價之后的大降價。因此,新能源車企就有可觀的降價空間。同時,申強還分析指出,國內總的新車消費大盤很穩(wěn)定,但部分車企規(guī)劃產能變多,疊加電池原材料價格下降因素,這也是導致價格戰(zhàn)的另外一個重要因素。


  業(yè)內普遍認為,從目前來看,碳酸鋰價格降到低點,如BBA等部分車企希望在經銷商利益和銷量之間尋找理性平衡,因此參與價格戰(zhàn)競爭的動力大幅減弱?!皟r格戰(zhàn)進入了相對穩(wěn)定的狀態(tài),這將對8月銷量造成一定的損失。但從長期來看,經銷商和廠家體系會相對穩(wěn)定,經營逐漸步入健康水平?!贝迻|樹表示。


  展望未來幾個月的車市走勢,他認為,在國家報廢更新補貼翻倍政策助推下,加力提振市場更新的熱情,已經成為車市增長重要動力的換購增購需求,帶動新車和二手車市場持續(xù)走強,也將繼續(xù)作為支撐汽車市場維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。“但部分消費者的消費信心不強,首購需求表現(xiàn)遠不如換購需求大?!睂I(yè)內來說,如何有效刺激首購用戶的需求,是尋找增量的一個關鍵。(記者 鄧莉)


  轉自:廣州日報

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