產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)牽手 推動汽車智能化升級

　　8月20日，華為與長安汽車就全面戰(zhàn)略合作暨阿維塔科技投資華為旗下引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”）進行簽約。長安汽車成為首家入股華為旗下引望的車企。華為打造汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺有了實質(zhì)性進展。華為輪值董事長徐直軍在簽約儀式上表示：“阿維塔科技投資引望，是華為把引望打造成汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺的關(guān)鍵一步。后續(xù)，引望將繼續(xù)對戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)，攜手共同推動汽車產(chǎn)業(yè)崛起和智能化全面發(fā)展。”

　　隨著汽車行業(yè)電動智能化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“抱團”發(fā)展成為趨勢。專家表示，華為在汽車智能化方面具有優(yōu)勢，將引望打造成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺，有助于釋放華為在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢，助推汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級。

　　構(gòu)建開放平臺

　　根據(jù)協(xié)議，長安汽車與華為在品牌與生態(tài)、云與AI技術(shù)、綠色能源等領(lǐng)域的合作將全面升級，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

　　同時，阿維塔科技正式投資引望，以115億元獲得引望10%股權(quán)，華為持股比例為90%。

　　根據(jù)長安汽車8月19日公告，引望成立于2024年1月，注冊資本為10億元，主要從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，包含汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控等業(yè)務(wù)板塊。

　　中國證券報記者從天眼查獲悉，目前引望已在東莞、杭州、上海、南京、蘇州成立了五家子公司。

　　早在2023年11月，長安汽車就透露擬戰(zhàn)略投資華為設(shè)立的汽車智能化領(lǐng)域新公司。時隔9個月，雙方合作終于落地。2024年8月20日，長安汽車董事長朱華榮在簽約儀式上表示：“長安汽車支持阿維塔科技成為首家入股引望的企業(yè)，要將其打造為‘汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺’鮮活案例。”

　　徐直軍表示：“此次阿維塔科技投資引望，成為引望的戰(zhàn)略投資者，是華為把引望打造成汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺的關(guān)鍵一步。后續(xù)，引望將繼續(xù)對戰(zhàn)略合作伙伴開放股權(quán)，攜手共同推動汽車產(chǎn)業(yè)崛起和智能化發(fā)展?！?/p>

　　“華為將繼續(xù)全方位支持引望打造領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，成為汽車智能化部件和解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。同時，全力支持阿維塔成為領(lǐng)先的高端智能電動品牌?！比A為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示。

　　智能化轉(zhuǎn)型加速

　　隨著汽車行業(yè)智能化競爭加劇，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加速“抱團”。

　　民生證券分析師崔琰認(rèn)為，華為深耕智駕、座艙核心技術(shù)。此次阿維塔科技與引望全面合作，有助于構(gòu)建阿維塔科技自主、領(lǐng)先的智能化整車能力，強化阿維塔高端品牌定位。

　　國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔向中國證券報記者表示：“華為智駕技術(shù)較為成熟，在國內(nèi)具有較強的競爭力，知名度高，消費者的認(rèn)可度高。車企入股引望，可以直接搭載華為成熟的智能駕駛技術(shù)，減少同質(zhì)化技術(shù)的研發(fā)投入。在華為智駕品牌效應(yīng)的支持下，車企盈利能力有望提升。”

　　一位不愿具名的專家對記者表示：“華為致力于打造汽車產(chǎn)業(yè)智能化開放平臺。這意味著華為將更加專注于汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，與更多合作伙伴共同推動行業(yè)發(fā)展，有利于推動行業(yè)智能化加速轉(zhuǎn)型升級?！?/p>

　　專家坦言，雖然智能化競爭成為汽車行業(yè)角逐的焦點，但并不意味著每家車企都需要有自己的技術(shù)路線。秉持開放態(tài)度，實現(xiàn)強強聯(lián)合，有利于提升投資效率。

　　新能源車滲透率提升

　　賽力斯此前公告，擬投資引望，支持引望成為服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺，成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快合作。8月15日，首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)及鴻蒙座艙的MPV車型——全新嵐圖夢想家通過直播方式亮相。

　　嵐圖汽車CEO盧放介紹，嵐圖與華為強強聯(lián)合，是汽車產(chǎn)業(yè)與科技產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的有效實踐，將加速MPV行業(yè)智能化進程。據(jù)悉，新款嵐圖夢想家是首款搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)的MPV車型，將于明年上半年上市。

　　值得一提的是，部分車企持續(xù)打造自身核心技術(shù)護城河。今年以來，車企的高階智能駕駛不斷迭代升級，部分車企在端到端大模型領(lǐng)域加速布局。

　　7月5日，理想汽車宣布，向AD Max用戶推送“全國都能開”的無圖NOA。同時，理想發(fā)布全新的自動駕駛技術(shù)架構(gòu)。7月30日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布，小鵬汽車將向全球用戶推送AI天璣系統(tǒng)XOS 5.2.0版本，升級智能駕駛和智能座艙功能。

　　伴隨汽車智能化水平提升，我國新能源乘用車滲透率快速提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%，較去年同期提升15個百分點。新能源乘用車月度滲透率首次超過燃油車。（記者 李嬡嬡）

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報

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