日前,由中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會指導(dǎo),中汽數(shù)據(jù)有限公司主辦的“中國健康汽車研究計(jì)劃”—2024年“零甲醛”汽車技術(shù)研討活動在北京舉辦。
研討活動現(xiàn)場,中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會副理事長兼秘書長王昆表示,維護(hù)消費(fèi)品質(zhì)量安全,事關(guān)人民群眾切身利益,事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定,意義十分重大。汽車產(chǎn)業(yè)亟需把握新機(jī)遇,迎接新挑戰(zhàn),持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量,滿足人民群眾高質(zhì)量消費(fèi)需求。
中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹認(rèn)為,作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的重要代表,汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中扮演支柱性角色。在復(fù)雜多變的國際環(huán)境下,汽車行業(yè)要開辟新領(lǐng)域、新賽道,不斷塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力,不斷提高汽車產(chǎn)品的健康水平。
研討活動現(xiàn)場,還發(fā)布了多項(xiàng)研究成果。具體包括:
成果一,發(fā)布《2024年中國車內(nèi)甲醛散發(fā)水平研究報告》。報告從車內(nèi)甲醛研究概況、2024年調(diào)研車型甲醛分析以及下一步研究計(jì)劃等方面進(jìn)行了深入解讀與分享。
首先,中汽數(shù)據(jù)對車內(nèi)甲醛問題進(jìn)行了剖析,錨定了研究方向,并回顧了車內(nèi)甲醛的研究工作。同時,中汽數(shù)據(jù)根據(jù)市場關(guān)注度和銷量選取40款車型,依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分別從常溫工況、高溫工況和駕駛工況對車內(nèi)甲醛散發(fā)情況進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集和分析。
結(jié)果表明,不同工況下自主和合資品牌車內(nèi)甲醛散發(fā)濃度差異不大,甲醛濃度均值排序?yàn)楦邷毓r>常溫工況>駕駛工況,且不同車型的甲醛散發(fā)濃度有一定差異。經(jīng)過行業(yè)十多年的不懈努力,車內(nèi)甲醛濃度呈穩(wěn)步降低趨勢。
下一步,中汽數(shù)據(jù)將持續(xù)跟蹤消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn),重點(diǎn)圍繞車內(nèi)輻射性能、防眩暈功能開發(fā)、極端工況車內(nèi)健康測試等方面開展研究工作,滿足消費(fèi)者不斷提高的健康出行需求。
成果二,發(fā)布《2024年車用材料VOC散發(fā)水平研究報告》。報告以車用內(nèi)飾材料的種類為切入點(diǎn),詳細(xì)介紹了不同材料的VOC測試方法,并著重分析了聚氨酯發(fā)泡、皮革、織物等常見內(nèi)飾材料的VOC性能。
成果三,發(fā)布2024年“零甲醛”汽車典型案例。依據(jù)《“零甲醛”汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范(2023年版)》,中汽數(shù)據(jù)遴選出2024年“零甲醛”汽車典型案例,分別是一汽紅旗 紅旗H9 2.0T旗享豪華商務(wù)版(2024款)、一汽紅旗 紅旗HQ9 PHEV 四驅(qū)豪華版(2024款)、東風(fēng)日產(chǎn) 探陸380VC-TURBO四驅(qū)智駕版 6座、東風(fēng)日產(chǎn) 啟辰VX6 520KM Pro版、上汽通用 凱迪拉克IQ傲歌 四驅(qū)長續(xù)航版、大眾汽車(安徽) ID. 與眾 Ultra長續(xù)航和零跑汽車 零跑C10 530智享版,以上7款車型代表了我國車企在車內(nèi)甲醛性能方面的優(yōu)秀水平,來自上述企業(yè)的專家分享了健康汽車開發(fā)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
成果四,發(fā)布2024年“車用綠色材料(低VOC)”典型案例。依據(jù)《車用綠色材料評價規(guī)程(2018年版)》,中汽數(shù)據(jù)遴選出三款“車用綠色材料(低VOC)”典型案例,分別為3M? Flexile Acoustic Material FAB0910、旭化成聚甲醛共聚物 TENAC? ZT454和金發(fā)聚丙烯塑料 API-2010,這三款材料代表了車內(nèi)材料在VOC性能方面的優(yōu)秀水平,來自上述企業(yè)的專家分享了材料的VOC先進(jìn)控制技術(shù)。(記者 郭躍)
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