新能源汽車產品正成為越來越多消費者的選擇。近來,汽車市場出現(xiàn)了多款新能源汽車爆款車型,從今年8月份乘用車銷量數(shù)據(jù)看,前20款熱銷車型中,新能源汽車有15款,其中月銷量超過3萬臺的4款車型均為新能源汽車;從全國8月份銷售數(shù)據(jù)看,新能源汽車滲透率達到了53.9%,連續(xù)兩個月超越了燃油車銷售量。
消費者對智能座艙和智能駕駛水平的關注度也在快速提升。根據(jù)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,2023年底,我國具備組合輔助駕駛功能(L2水平)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量995.3萬輛,市場滲透率達47.3%。2024年1月份至6月份,新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到66.4%。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速滲透和普及,意味著汽車行業(yè)自1886年誕生以來,經(jīng)歷了130多年的發(fā)展,進入了重要的變革期,其最大的特征就是“新”和“智”?!靶隆敝饕侵感履茉雌噷崿F(xiàn)車輛的節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展,“智”主要是指智能網(wǎng)聯(lián)實現(xiàn)更好的車輛安全和用戶體驗。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化并不是孤立的,而是相輔相成,新能源可以更好為車輛智能化提供能源支撐,智能化也會推動新能源技術在車輛上得到更廣泛更充分的應用。
汽車企業(yè)也向“新”“智”轉型。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車不僅包含了傳統(tǒng)的機械、材料、電子等技術,還融合了通信、信息、大數(shù)據(jù)等新興技術,屬于跨界融合的產品。做新能源汽車不能簡單沿用傳統(tǒng)的汽車思維,而是需要企業(yè)通過自身的“修煉”,成為數(shù)智化企業(yè)。
相較于傳統(tǒng)企業(yè),數(shù)智化企業(yè)有五大創(chuàng)新,包括研發(fā)創(chuàng)新、制造創(chuàng)新、供應鏈創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新和組織創(chuàng)新。研發(fā)創(chuàng)新是指企業(yè)形成新的產品理念,將新技術融入用戶的需求場景中,這需要企業(yè)改變以往關注性能指標的產品研發(fā)體系。制造創(chuàng)新是指企業(yè)要利用數(shù)字化技術重構制造流程,如開展壓鑄一體化等流程創(chuàng)新,以及利用智能化技術改進工藝流程。供應鏈創(chuàng)新是指以創(chuàng)新做牽引,培育有創(chuàng)新能力的供應商,與新的供應商共同快速成長。渠道創(chuàng)新包括直銷管理和開展用戶運營等活動,將用戶與品牌更好地結合,通過口碑傳播而非廣告宣傳得到用戶關注。組織創(chuàng)新是指汽車企業(yè)要進一步調動員工積極性,更好地整合企業(yè)內外部資源,形成柔性化組織,高效溝通,響應內外快速變化實現(xiàn)協(xié)同管理。
近年來,中央和地方政府為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車出臺了一系列文件,創(chuàng)造了非常好的政策環(huán)境,也取得了很矚目的成績。但也要認識到,隨著汽車產業(yè)向“新”向“智”,汽車企業(yè)特別是傳統(tǒng)汽車企業(yè),包括一些國有企業(yè)和合資企業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn),一些汽車產業(yè)發(fā)展較好的地區(qū)和城市也面臨產業(yè)變革帶來的潛在挑戰(zhàn)。因此,應從幾方面施策。
一方面,加快推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)特別是一些國有企業(yè)的數(shù)智化轉型。增強企業(yè)高層開展新汽車企業(yè)轉型的積極性和緊迫感,推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)適應產業(yè)開展全方位變革。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車的同時,重視零部件、后市場等帶來的新機遇,推動新興企業(yè)發(fā)展,加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)的新產業(yè)鏈和新生態(tài)建設。
另一方面,發(fā)展新能源汽車產業(yè)既包括不同能源技術路線選擇,也涵蓋智能化發(fā)展變革,既關系鋰礦等上游礦產資源,也與新基礎設施建設密切相關。因此,要充分考慮發(fā)揮地區(qū)產業(yè)優(yōu)勢,形成差異化產業(yè)布局,加快推動汽車企業(yè)走出去,進一步增強國際競爭力。還應爭取更有利的國際市場競爭環(huán)境,創(chuàng)造有利于企業(yè)出口和投資的外部條件,培育出具有國際競爭力的汽車產業(yè),加快實現(xiàn)汽車強國夢想。(紀雪洪)
轉自:中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》
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