截至11月20日晚間，理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車以及極氪等5家在境外上市的造車新勢力企業(yè)，均已披露第三季度經(jīng)營數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車市場競爭依然激烈。同時，隨著市場的不斷成熟和消費者需求的不斷變化，車企之間的業(yè)績分化或愈發(fā)明顯。
多家車企毛利率改善
數(shù)據(jù)顯示，理想汽車的多項財務(wù)數(shù)據(jù)領(lǐng)先于其他4家造車新勢力。公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入428.74億元。而蔚來、極氪、小鵬汽車以及零跑汽車在第三季度分別實現(xiàn)營業(yè)收入186.7億元、183.58億元、101.02億元以及98.6億元。
從歸母凈利潤來看，5家造車新勢力中，理想汽車是其中唯一一家實現(xiàn)盈利的公司，其第三季度實現(xiàn)歸母凈利潤28.14億元。對比來看，盡管其余4家造車新勢力仍未實現(xiàn)盈利，但小鵬汽車和零跑汽車均大幅減虧。其中，由于收入增長和成本控制的改善，小鵬汽車第三季度歸母凈利潤為-18.1億元，較2023年同期的-38.9億元大幅減虧；零跑汽車第三季度歸母凈利潤為-6.9億元，虧損額相比上年同期的-9.9億元收窄了30.3%。
值得注意的是，除了極氪毛利率相對穩(wěn)定外，其余4家造車新勢力第三季度毛利率均實現(xiàn)大幅改善。其中，小鵬汽車毛利率達到了15.3%，同比增長18個百分點。公司表示，這一提升主要得益于公司成本控制能力的增強以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，盡管公司在研發(fā)和營銷方面持續(xù)加大投入，但毛利率的提升仍然為公司帶來了更多的盈利空間。此外，蔚來第三季度毛利率提升至10.7%；零跑汽車毛利率為8.1%，環(huán)比第二季度的2.8%有大幅改善；理想汽車綜合毛利率為21.5%，環(huán)比增長2個百分點。
同時，從5家造車新勢力第三季度的銷售數(shù)據(jù)來看，理想汽車的銷量達到了15.28萬輛，遙遙領(lǐng)先其余4家。零跑汽車、蔚來、極氪以及小鵬汽車分別為8.62萬輛、6.19萬輛、5.5萬輛以及4.65萬輛。
中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示對《證券日報》記者表示，造車新勢力之間的業(yè)績分化對汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢產(chǎn)生深遠影響。首先，這加速了行業(yè)優(yōu)勝劣汰進程，有助于提升整個行業(yè)的競爭力和發(fā)展水平。頭部企業(yè)通過不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品品質(zhì)，鞏固了市場地位，而中小企業(yè)則需要通過技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展來尋求突破。其次，這種分化趨勢也促使企業(yè)更加注重成本控制和效率提升。在激烈的市場競爭中，企業(yè)需要通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低采購成本等方式來降低成本，提高盈利能力。
此外，展望第四季度及明年，5家造車新勢力也是信心滿滿。理想汽車預(yù)計2024年第四季度車輛交付量為16萬輛至17萬輛，同比增長21.4%至29%，收入總額為432億元至459億元，同比增長3.5%至10%。蔚來預(yù)測第四季度汽車交付量在7.2萬輛至7.5萬輛之間，同比增長約43.9%至49.9%，收入總額在196.76億元至203.83億元之間，同比增長約15%至19.2%。極氪預(yù)計將達成全年23萬臺的交付目標(biāo)，而在接下來的兩個月，公司將挑戰(zhàn)月交付量突破3萬臺的品牌新高。零跑汽車預(yù)計明年公司的月銷量將達4萬輛，全年銷量目標(biāo)為50萬輛，同時毛利率將超10%。小鵬汽車明年將推出新車型，現(xiàn)有車型也將升級迭代，預(yù)計在明年年底實現(xiàn)收支平衡。
戰(zhàn)略布局多樣
值得關(guān)注的是，5家造車新勢力對未來市場的戰(zhàn)略布局和發(fā)力方向也不盡相同。
具體來看，理想汽車已經(jīng)連續(xù)八個季度實現(xiàn)盈利，顯示出強大的盈利能力和市場競爭力。公司的成功，離不開其在智能駕駛、智能空間、智能電動和高端底盤等核心技術(shù)上的自研投入。通過平臺化研發(fā)，公司將技術(shù)成果應(yīng)用最大化，提升了產(chǎn)品競爭力。同時，公司還在擴大AI大模型和智能機器人在研發(fā)過程中的應(yīng)用，以提升研發(fā)效率和研發(fā)質(zhì)量。公司董事長兼CEO李想表示，未來3年至5年，真正影響汽車行業(yè)的關(guān)鍵變量還是人工智能，包括基于人工智能的智能駕駛和智能助手，這將給消費者帶來全新的體驗，標(biāo)志著汽車行業(yè)的質(zhì)變。
繼今年5月份發(fā)布第二品牌樂道之后，蔚來即將在12月份發(fā)布第三品牌“firefly螢火蟲”，進一步豐富產(chǎn)品線。公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，目前，樂道品牌首款車型L60已正式上市，產(chǎn)量及交付量穩(wěn)步上升。同時，公司品牌的智能電動行政旗艦ET9已進入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備階段。
小鵬汽車正積極尋求突破，公司加大了在AI領(lǐng)域的布局。公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO何小鵬表示：“相信未來十年是AI的時代，很有信心帶領(lǐng)小鵬汽車成為面向全球的AI汽車公司，引領(lǐng)AI在出行領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用?！边@一戰(zhàn)略方向的明確，為小鵬汽車未來發(fā)展指明了方向，也體現(xiàn)了公司在AI賽道上的堅定決心。
零跑汽車的海外深度布局已漸入佳境。通過與股東Stellantis集團合作，截至2024年10月底，在歐洲已開業(yè)339家經(jīng)銷商門店，并且全部都具有銷售加售后服務(wù)功能。據(jù)公司董事長朱江明介紹，未來將逐步布局亞太、中東及非洲、南美市場，預(yù)計到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。此外，零跑汽車也將依托Stellantis集團在當(dāng)?shù)匾延械恼囍圃旃S，最早于2025年底實現(xiàn)在歐洲本地化生產(chǎn)。
極氪也通過與領(lǐng)克的整合實力大增。極氪汽車CEO安聰慧表示，極氪和領(lǐng)克的合并，并非簡單的合并相加，而是雙方業(yè)務(wù)的深度重組，將為“新極氪”帶來更強的協(xié)同效應(yīng)，助力其快速拓展產(chǎn)品和市場空間。
在國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔看來，造車新勢力之間的激烈競爭在一定程度上促進了技術(shù)的進步和市場的繁榮，“隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和完善，相信這些企業(yè)將在未來的發(fā)展中展現(xiàn)出更加耀眼的光芒。”（記者 劉釗）
轉(zhuǎn)自：證券日報
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