車市年末上演“花式降價(jià)”

　　12月，車企2024年“收官戰(zhàn)”正式開打。推出“0息”方案、限時(shí)“一口價(jià)”……在車企沖刺銷量的關(guān)鍵時(shí)刻，各品牌呈現(xiàn)“花式降價(jià)”。記者留意到，加上各地最高2萬(wàn)元“以舊換新”或消費(fèi)補(bǔ)貼，年底購(gòu)車門檻降低了不少。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)全國(guó)乘用車市場(chǎng)降價(jià)規(guī)模達(dá)到224款，遠(yuǎn)超去年同期。隨著汽車“以舊換新”有力推進(jìn)，政策效果加快顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)指出，隨著各地的“以舊換新”置換補(bǔ)貼還剩不足一個(gè)月，預(yù)計(jì)年底前會(huì)迎來(lái)一波銷量小高峰。

　　車企年末“花式降價(jià)”沖刺年度目標(biāo)

　　12月6日晚，隨著吉利銀河星艦7以9.98萬(wàn)元的低價(jià)上市，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪宋Pro次日也將價(jià)格下調(diào)到9.98萬(wàn)元……記者留意到，臨近年底，車企及經(jīng)銷商為沖業(yè)績(jī)，加快銷售節(jié)奏，推出多項(xiàng)優(yōu)惠。如特斯拉針對(duì)銷量最好的Model Y車型推出了促銷政策；也有部分品牌以“限時(shí)價(jià)”“一口價(jià)”的模式開啟年終降價(jià)，如上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等。此外，廣汽傳祺也針對(duì)影豹和GS4Max推出了限時(shí)價(jià)和購(gòu)車禮包。

　　“2024年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升7個(gè)點(diǎn)，并固化成降價(jià)?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)稱，今年1~11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)降價(jià)規(guī)模224款（新能源汽車195款），已經(jīng)超過(guò)2023年全年的150款的規(guī)模。“尤其部分純電車型的降價(jià)幅度達(dá)到10%以上，加上一些模式調(diào)整的降價(jià)，其力度很驚人?！?/p>

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，年末汽車市場(chǎng)熱度會(huì)持續(xù)升溫，尤其本輪報(bào)廢更新及“以舊換新”政策將在12月底結(jié)束，加之春節(jié)提前至明年1月份，預(yù)計(jì)12月翹尾行情較為突出。

　　車市零售增速預(yù)計(jì)大幅好于年初預(yù)期

　　據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)，截至12月9日，全國(guó)汽車“以舊換新”合計(jì)突破500萬(wàn)輛，其中報(bào)廢更新超244萬(wàn)輛，置換更新超259萬(wàn)輛?！爸脫Q更新補(bǔ)貼增量明顯快于報(bào)廢更新的數(shù)量增長(zhǎng)，一定程度上反映出居民增換購(gòu)需求的旺盛潛力。這在12月的市場(chǎng)將得到持續(xù)驗(yàn)證?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)專家告訴記者。

　　乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%；而新能源車市場(chǎng)零售126.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%，11月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率達(dá)到52.3%。“隨著國(guó)家報(bào)廢更新的補(bǔ)貼力度強(qiáng)化，對(duì)車市的拉動(dòng)效果明顯，價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩。”崔東樹認(rèn)為，由于國(guó)補(bǔ)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，以及各車企加碼購(gòu)車權(quán)益，新能源車銷量或?qū)⑦M(jìn)一步提升。此外，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，今年車市零售增速預(yù)計(jì)在6%，市場(chǎng)走勢(shì)大幅好于年初預(yù)期。

　　行業(yè)觀察

　　燃油車銷量回暖為市場(chǎng)加溫

　　對(duì)于未來(lái)兩三個(gè)月的車市走勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部呈現(xiàn)兩種觀點(diǎn)。第一種認(rèn)為，有車企或會(huì)傾向于放大今年12月銷量的翹尾斜度，獲得更大的市場(chǎng)份額。另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，今年頭部企業(yè)的銷量完成率較好，預(yù)計(jì)12月部分車企會(huì)將大規(guī)模銷量轉(zhuǎn)移至明年1月，來(lái)平衡歲末年初的銷量。

　　雖然近年燃油車滲透率縮減，但近幾個(gè)月同比降幅收窄。今年以來(lái)，各家車企跟進(jìn)新能源車企促銷或推出“一口價(jià)”策略后，加上國(guó)補(bǔ)政策，燃油車重新進(jìn)入大眾視野。目前，燃油車銷量已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)指出，燃油車回暖對(duì)車市有著積極作用。

　　方正證券研究所分析認(rèn)為，為應(yīng)對(duì)冬季至春節(jié)前購(gòu)車需求增加，經(jīng)銷商進(jìn)貨節(jié)奏加快，渠道信心有所提升。“以舊換新”政策有望在明年繼續(xù)支撐終端需求，助力市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。（記者 鄧?yán)颍?/p>

　　轉(zhuǎn)自：廣州日?qǐng)?bào)

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