全球模具產(chǎn)業(yè)分析 我國主打民族品牌

　　在美國，模具工業(yè)被認為是“工業(yè)的基石”。在日本，模具工業(yè)更是被推崇到“進入富裕社會的原始動力”。在我國，國務院通過的《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》中也把模具及其制造裝備的技術水平作為重點內容。模具，到底是什么，它又以怎樣的魅力進入到工業(yè)領域的高層地位呢？國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝解析，模具是指由塑料、橡膠、金屬、粉墨、玻璃等模具材料經(jīng)過加工設備制造而成的工藝裝備，它屬于生產(chǎn)過程中的中間品，但是由于其具有工序少、材料利用率高、低能耗、易生產(chǎn)等優(yōu)點，在汽車、能源、機械、電子、信息、航空航天工業(yè)和日常生活中被廣泛應用。比如我們熟知的打印機外殼這類產(chǎn)品叫做OA設備模具，此外還有醫(yī)療、消費類電子等使用的行業(yè)模具產(chǎn)品。

　　全球模具產(chǎn)值1000億美元

　　據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝介紹，從2001年起世界模具業(yè)一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，平均增長率達到5%以上，到2008年市場規(guī)模接近789億美元，預計2011年模具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億美元。我國模具產(chǎn)業(yè)雖然起步較早，但是仍被視為附屬產(chǎn)業(yè)而發(fā)展緩慢，銷售規(guī)模不及國外市場。但是從發(fā)展速度來看，中國的增長率遠高于世界模具行業(yè)整體速度。2001年以后到金融危機前，基本呈現(xiàn)兩位數(shù)發(fā)展勢頭。眾多模具企業(yè)規(guī)模相對較小，但是規(guī)模效應在逐漸顯現(xiàn)，目前，在華東華南地區(qū)聚集了主要的大型模具企業(yè)，其中發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江，這兩個省的模具產(chǎn)值已占全國總量的六成以上。2008年，華東地區(qū)和華南地區(qū)模具產(chǎn)量分別達到498.43萬套和310.29萬套，占到七大區(qū)總產(chǎn)量的39%和24%，合計產(chǎn)量占到全國總產(chǎn)量的63%，在眾多模具行業(yè)中，尤以OA設備行業(yè)發(fā)展勢頭猛勁，大概每年達到25%~30%的增長率。

　　汽車模具打民族品牌

　　2010年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1800萬輛，達到1826.47萬輛和1806.19萬輛，刷新了全球汽車產(chǎn)銷紀錄，蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一大國。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝分析，如此龐大的需求市場，將顯著帶動為汽車零部件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。國內汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。隨著政策的進一步調整，2011年汽車模具產(chǎn)業(yè)增速將趨于平緩，市場競爭將進一步加劇，汽車模具企業(yè)都將面臨更大的機遇與挑戰(zhàn)。

　　中國整車的迅猛發(fā)展，直接拉動了汽車售后市場的崛起，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始成為世人矚目的焦點，特別是在歐美一些汽車發(fā)達地區(qū)，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)被稱之為黃金產(chǎn)業(yè)，全球汽車中心隨之向中國轉移，這給中國汽車售后市場帶來了巨大機會與競爭。中國汽車零部件行業(yè)做為國家經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來的發(fā)展任重道遠。面對巨大的市場發(fā)展?jié)摿Γ?jīng)過多年的發(fā)展，目前國內汽車零部件企業(yè)各產(chǎn)品領域都有相應的巨頭出現(xiàn)，如法士特的變速器；環(huán)球、豹王、弗列加的濾清器；信義、金麒麟、白云的剎車片產(chǎn)品都在國際市場享有一定的聲譽并獲得相應的市場份額。除此之外，國內很多專注做外貿的汽車零部件企業(yè)在國際市場的發(fā)展勢頭也不容小覷?？鐕嚵悴考檀笫止P進駐中國市場至今，僅在質量和技術方面領先于本土汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢已逐漸消失，本土汽車零部件企業(yè)在發(fā)展中已將產(chǎn)品質量和核心技術做為主要攻破的核心方向。且國內汽車零部件企業(yè)的品牌意識也有了大幅度的提升，宣傳推廣策略與跨國汽車零部件商不分上下，給跨國汽車零部件商在國內的發(fā)展帶來了不小的壓力。

　　很多本土汽車零部件企業(yè)紛紛表示，未來將進軍國際市場，發(fā)展民族汽車零部件企業(yè)。目前，國內一些汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為了急于打開國際市場，報出的價格遠遠低于國際市場平均價格，實際上這絕非明智之舉：一來自己的利潤率非常低，不利于企業(yè)的長期發(fā)展；二來在一些大公司眼中并非報價越低越好，一些大公司會認為，一個產(chǎn)品沒有合理的利潤率其產(chǎn)品質量就有可能大打折扣。更為嚴重的是，生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國內企業(yè)相互壓價競爭，有可能引起國外反傾銷投訴。因此，國內廠家在向外商報價時，一定要先掌握國際行情，避免亂報價造成的不良后果。

　　羅百輝表示，國內汽車零部件企業(yè)需要在保持良好市場秩序的基礎上發(fā)展國際市場。這樣才能取得長遠的發(fā)展在國際市場與外資零部件商相抗衡，同時也保持中國汽車零部件企業(yè)在國際市場的良好形象，把中國的汽車零部件產(chǎn)品和技術發(fā)揚光大。

　　近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展，中國模具產(chǎn)品結構進一步趨向合理，具有高技術含量的大型、精密、復雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2010年中國模具銷售額1120億元。同時，中國汽車模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強，汽車模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。

　　中國模具協(xié)會副理事長、東風汽車模具有限公司總經(jīng)理李建華在分析中國汽車模具市場時說，中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。2005年國家頒布的整車特征特性限制進口、關鍵零件本土生產(chǎn)政策，也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車外覆蓋件模具的機會。李建華指出，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機遇，應對市場，就看哪家企業(yè)在技術實力上更強，在產(chǎn)品質量上更好，在企業(yè)競爭力上更高。

　　李建華說，近年來，東風汽車模具公司在強技術、重質量、抓成本、上服務等方面加大力度，堅持抓技術進步和工藝改進，加大研發(fā)投入力度，依靠科技進步、科技創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)的制造水平。新工藝、新技術的應用，大大縮短了加工時間，提高了生產(chǎn)效率和加工質量。他們還不斷引進先進的設計、編程軟件，對員工加強數(shù)控知識培訓，全部實現(xiàn)了三維設計、數(shù)控編程和數(shù)控加工。

來源：中國五金網(wǎng)

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