中國(guó)模具業(yè)加快三化步伐 躋身模具大國(guó)行列

作為開(kāi)啟工業(yè)現(xiàn)代化的金鑰匙，模具是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量生產(chǎn)和新產(chǎn)品研發(fā)所不可缺少的工具。沒(méi)有高水平的模具，就不會(huì)有高水平、高質(zhì)量的工業(yè)產(chǎn)品，模具的重要性不言而喻。作為與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系密切的模具行業(yè)，我國(guó)仍然存在一些問(wèn)題。業(yè)內(nèi)專家羅百輝呼吁，我國(guó)模具行業(yè)應(yīng)該加快數(shù)字化、信息化、精細(xì)化步伐，著力提升精細(xì)設(shè)計(jì)和精加工能力。

躋身模具大國(guó)行列

中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示：進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)模具銷售額以年平均20%左右的速度增長(zhǎng)，2008年我國(guó)模具產(chǎn)品銷售額約950億元。我國(guó)模具生產(chǎn)廠、點(diǎn)達(dá)到了約3萬(wàn)家，從業(yè)人員近100萬(wàn)人。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，2008年，我國(guó)模具進(jìn)出口總量為39.26億美元，其中進(jìn)口總量為20.04億美元，出口總量為19.22億美元。

深圳市模具技術(shù)學(xué)會(huì)專家委員羅百輝認(rèn)為，近些年來(lái)，中國(guó)模具的設(shè)計(jì)和制造水平有了很大提高，計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)、高速加工技術(shù)、熱流道技術(shù)、氣輔技術(shù)、逆向工程等新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。

據(jù)悉，目前中國(guó)已能生產(chǎn)的最大模具單套重量已超過(guò)100噸。精度達(dá)到2微米的多工位級(jí)進(jìn)模，壽命可達(dá)3億沖次以上。一些企業(yè)生產(chǎn)的多工位級(jí)進(jìn)模已可在2000次/分的高速?zèng)_床上使用。在大型塑料模具方面，中國(guó)已能生產(chǎn)43英寸大屏幕彩電和65英寸背投式電視的塑殼模具、10公斤大容量洗衣機(jī)全套塑料件模具以及汽車保險(xiǎn)杠、整體儀表板等塑料模具等。

在精密塑料模具方面，中國(guó)已能生產(chǎn)絕大部分照相機(jī)和手機(jī)塑料件模具、多型腔小模數(shù)齒輪模具及精度達(dá)5微米的7800腔塑封模具等。在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)自動(dòng)扶梯整體踏板壓鑄模、汽車后橋齒輪箱壓鑄模以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的鑄造模具等。

在汽車覆蓋件模具方面，國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)中檔新型轎車的覆蓋件模具。子午線輪胎活絡(luò)模具、鋁合金和塑料門(mén)窗異型材擠出成形模、精鑄或樹(shù)脂快速成形拉延模等，也已達(dá)到相當(dāng)高的水平，制造出來(lái)的模具可與進(jìn)口模具媲美。

離模具強(qiáng)國(guó)尚有差距

我國(guó)模具行業(yè)規(guī)模雖然僅次于日本和美國(guó)，但仍面臨大而不強(qiáng)的問(wèn)題。中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)秦珂坦言，近幾年來(lái)，中國(guó)模具產(chǎn)品水平有了很大提高，但差距還很大，我國(guó)的模具發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家至少還有15年的差距。中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、高級(jí)工程師周永泰也認(rèn)為，由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面，中國(guó)與國(guó)際平均水平和發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距。因此，我國(guó)現(xiàn)在每年還要從境外進(jìn)口20億美元的模具，這些大都是國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高中檔模具。國(guó)內(nèi)中高檔模具的自配率只占50%左右；大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的33%左右。周永泰認(rèn)為，模具產(chǎn)品水平和生產(chǎn)工藝水平總體上比國(guó)際先進(jìn)水平低許多，而模具生產(chǎn)周期卻要長(zhǎng)許多。產(chǎn)品水平低主要表現(xiàn)在精度、型腔表面粗糙度、壽命及模具的復(fù)雜程度上；工藝水平低主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)、加工、工藝裝備等方面。秦珂認(rèn)為，缺少工藝積累也是造成模具工藝落后的重要原因，“很多高端模具中國(guó)都做不了，如C級(jí)級(jí)以上轎車的整體側(cè)圍模具，中國(guó)開(kāi)發(fā)能力弱，該如何放收縮量，回彈量，那是人家經(jīng)過(guò)幾百副模具的試驗(yàn)得出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有這種積累，即使給你一樣的設(shè)備，也做不出來(lái)?！?/p>

中國(guó)模具業(yè)應(yīng)加快三化步伐

模具專家羅百輝指出，數(shù)字化、信息化是裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的必由之路，也是現(xiàn)代模具制造業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)、提高的重要途徑。

以豐田為例，豐田模具制造技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)，在于突出計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，越來(lái)越多的人從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)前。實(shí)體設(shè)計(jì)加上數(shù)控編程，取代了人工實(shí)型制作和機(jī)床操作。精細(xì)模面設(shè)計(jì)和精細(xì)數(shù)控編程大大減少了鉗修，高精度加工取消了模具的研合、修配?，F(xiàn)在數(shù)控編程人員已超過(guò)了現(xiàn)場(chǎng)操作工人，數(shù)控編程的工時(shí)費(fèi)用，超過(guò)了機(jī)床的加工工時(shí)費(fèi)50%，編程的周期超過(guò)了機(jī)加工周期。計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，目前沒(méi)有降低模具成本，但模具生產(chǎn)已從依賴人的技巧轉(zhuǎn)向數(shù)控化的自動(dòng)、半自動(dòng)化生產(chǎn)，這種高精度和無(wú)人化加工，使模具和產(chǎn)品件的質(zhì)量有了極大的提高，生產(chǎn)周期大大縮短，計(jì)算機(jī)技術(shù)使模具制造技術(shù)又達(dá)到了一個(gè)新的高度。

為了積累經(jīng)驗(yàn)，縮小差距，中國(guó)模具已經(jīng)開(kāi)始用多條腿走路。秦珂透露，一種是通過(guò)與國(guó)外聯(lián)合設(shè)計(jì)，掏設(shè)計(jì)費(fèi)的方式，潛心向國(guó)外學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)；二是很多模具企業(yè)聘請(qǐng)日本、歐洲的人才做總經(jīng)理，直接帶來(lái)經(jīng)驗(yàn)；三是模具行業(yè)近年來(lái)廣泛開(kāi)展模具制造、管理的信息化，抓精益制造，通過(guò)各種方式提高技術(shù)水平，積累經(jīng)驗(yàn)。羅百輝建議，中國(guó)模具企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)中外雙方的合作，由歐洲國(guó)家出訂單和圖紙，中國(guó)模具企業(yè)具體負(fù)責(zé)完成設(shè)計(jì)及加工制作，并在此過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)歐洲先進(jìn)的技術(shù)及管理理念，加快工業(yè)化的改造，努力提高企業(yè)自身的核心優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。秦珂認(rèn)為國(guó)內(nèi)制造企業(yè)應(yīng)該給中國(guó)模具一些機(jī)會(huì)，“國(guó)家為了鼓勵(lì)機(jī)床行業(yè)技術(shù)突破，推行了首臺(tái)套機(jī)床使用政策，模具也需要首臺(tái)套政策。中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)已與很多汽車廠商探討此事，若不想長(zhǎng)期受制于外國(guó)模具廠商，就應(yīng)該給中國(guó)模具行業(yè)嘗試的機(jī)會(huì)。”

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，與世界模具強(qiáng)國(guó)日本相比，中國(guó)模具業(yè)的精細(xì)設(shè)計(jì)和精加工能力也有待提升。

首先是設(shè)計(jì)。豐田在設(shè)計(jì)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)的曲面造型，完成模面的精細(xì)設(shè)計(jì)。比如針對(duì)進(jìn)料量不同設(shè)計(jì)各種拉延筋，同一套模不同部位的拉延筋截面不同，防回彈、過(guò)拉延處理，最小壓料面設(shè)計(jì)，凸凹模不等間隙設(shè)計(jì)等等。精細(xì)模面設(shè)計(jì)的結(jié)果，可以極大地減少型面加工、鉗修、試模工時(shí)，它的作用非同小可。

據(jù)介紹，除了精細(xì)化的設(shè)計(jì)，模面的加工是模具加工的重點(diǎn)，豐田在近年來(lái)大力發(fā)展高精度模面加工技術(shù)，取得了讓人耳目一新的成果。

業(yè)內(nèi)專家指出，型面高精度加工主要體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：提高模面加工精度、提高加工到位程度、實(shí)現(xiàn)模面的精細(xì)設(shè)計(jì)。高精度加工除機(jī)床精度和刀具的管理外，主要是靠編程技術(shù)的改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。加工方法包括等高線加工、最大長(zhǎng)度順向走刀加工，精加工走刀移行密度達(dá)到0.3毫米，同時(shí)改垂直刀為30度角的高速加工等等方法，以提高加工精度。同時(shí)在凹角清根、凸圓角加工到位、控制模具配合的不等距間隙、最大可能的縮小符型面方面都要加工到位，以實(shí)現(xiàn)模面的精細(xì)加工。豐田通過(guò)高精度加工，使模具精度達(dá)到了模面的少鉗工、無(wú)鉗工化的目標(biāo)。在豐田，模具一經(jīng)加工完成，基本上不用修圓角、不用開(kāi)間隙、不用修清根、不對(duì)刃口，不研合，甚至拉延模的型面都不用去刀痕、不推磨，唯一的鉗修就是用油石推磨拉延凸圓角和壓料拉延面。而且第一次試模，無(wú)須修模的試壓制件合格率都達(dá)到80%以上。

來(lái)源：機(jī)電在線

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