2011工程機械震蕩前行 市場回歸理性

　　受宏觀政策調(diào)整及市場大環(huán)境因素影響，2011年中國工程機械行業(yè)經(jīng)歷了過山車式的發(fā)展歷程，一路震蕩前行。在一季度井噴式的發(fā)展之后，從第二季度開始出現(xiàn)增速下滑現(xiàn)象，部分機型甚至出現(xiàn)負增長；第三季度雖有所反彈，但對市場整體發(fā)展影響甚微。市場需求的冷淡，競爭的日趨激烈，中國工程機械企業(yè)快速進入調(diào)整時期，在營銷淡季之時，企業(yè)開始注重品牌宣傳、產(chǎn)品研發(fā)及服務等領(lǐng)域，行業(yè)逐步回歸理性平穩(wěn)增長。

　　從前三季度挖掘機板塊、鏟土運輸機械板塊、起重機械板塊的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析來看，我國工程機械行業(yè)第四季度發(fā)展趨勢堪憂。

　　挖掘機板塊

　　2011年前三季度，我國26家主要挖掘機制造商累計銷售挖掘機152027臺，同比增長20.50%。其中，一季度銷售75841臺，同比增長62.08%；二季度銷售51789臺，同比增長3.76%;三季度銷售24397臺，同比下滑17.18%;行業(yè)整體呈現(xiàn)出前高后低的局面。

　　國產(chǎn)品牌強勢突圍，占有率再上新臺階。前三個季度15家國產(chǎn)挖掘機品牌共銷售59165臺，市場占有率達到39%，較2010年份額提升接近10個百分點；日系挖掘機品牌共銷售44822臺，占整個挖掘機市場29%的份額，逐漸被國產(chǎn)品牌趕超;韓系品牌共銷售29737臺，市場占有率為20%，較上年減少4.58%；歐美系挖掘機共銷售18303臺，占整個市場份額的12%，與2010年基本持平。

　　圖表數(shù)據(jù)以2006年開始存在挖掘機銷售的企業(yè)為統(tǒng)計樣本，國內(nèi)品牌包含三一、柳工、玉柴、山重建機、福田雷沃、上海彭浦、山河智能、力士德;外資品牌為阿特拉斯、沃爾沃、徐挖、卡特彼勒、利勃海爾、日立建機、神鋼、住重中駿、小松、現(xiàn)代、斗山。

　　鏟土運輸機械板塊

　　2011年前三個季度，我國境內(nèi)29家主要裝載機制造商累計銷售192100臺，同比增長14.81%，增速較2010年大幅下滑。其中，一季度銷售70421臺，同比增長43.70%；二季度銷售70494臺，同比增長1.66%；三季度銷售51185臺，同比增長4.53%。上半年增速明顯放緩，三季度反彈力度較弱。

　　裝載機排名前四位的各品牌市場占有率總和為66.94%，接近上限目標值73.9%，同時，柳工與臨工市場占有率之和超過龍工，而臨工和廈工占有率份額超過柳工，前四名的市場占有率比例均在1.7以內(nèi)。因此，我國裝載機市場正在向相對寡占型競爭格局發(fā)展，行業(yè)集中度提高。主要競爭發(fā)生在一線品牌中，其他品牌則受到來自第一梯隊的競爭壓力和威脅。

　　我國主要推土機企業(yè)在前三季度累計銷售11083臺，同比增長0.43%，基本與去年同期持平；其中，一季度銷售4984臺，同比增長65.91%；二季度銷售3833臺，同比下滑20.81%；三季度銷售2266臺，同比下滑28.99%。行業(yè)下滑趨勢明顯。

　　在推土機細分市場中，山推以63.91%的市場占有率超過安定目標值41.7%，其占有率為排在第二位上的宣工的7.97倍，遠高于1.7倍的標準值，繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)推土機市場的龍頭地位;而宣工和移山1-9月累計銷量低于去年同期水平，市場占有率進一步下降;彭浦、陜西中聯(lián)和柳工發(fā)展勢頭強勁，增速高于整個行業(yè)的平均水平，挑戰(zhàn)宣工和移山的市場地位。

　　起重機械板塊

　　汽車起重機市場前三個季度累計銷售29335臺，同比增長5.32%。其中，一季度銷售量同比增長45.47%；二季同比下滑6.43%；三季度同比下滑20.79%，市場明顯呈現(xiàn)出前高后低的局面。徐工重型在汽車起重機市場獨占鰲頭，占有率超過安定目標值41.7%。

　　履帶起重機市場前三個季度累計銷售1485臺，同比增長10.57%。三季度雖出現(xiàn)一定程度反彈，但反彈力度有限。中聯(lián)重科、徐工建設(shè)、撫挖重工、三一科技等四家主要履帶起得機企業(yè)市場占有率的比例均在1.7以下，內(nèi)部競爭非常激烈；而其他品牌則受到前四位的競爭威脅和壓力，呈現(xiàn)出相對寡占型的競爭格局。

　　隨車起重機市場前三個季度累計銷售7262臺，同比增長51.42%。三個季度均呈現(xiàn)強而有力的增長趨勢，逆勢上揚保持著高速發(fā)展。

　　第四季度工程機械各個板塊的市場預期仍然以看淡為主，主要原因是8、9月份的反彈高度低于預期，整個需求層面并沒有出現(xiàn)任何利好因素。四季度，尤其是11、12月份再次出現(xiàn)回落的可能性較大。

來源：中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)

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