2010年,我國的鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產值7萬億元,占全國工業(yè)總產值的10%;資產總計6.2萬億元,占全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產總值的10.4%,為機電領域的汽車、造船、機床、工程機械、電力等行業(yè)的快速發(fā)展提供了重要的原材料保障。
“十二五”期間,隨著我國機電行業(yè)轉型升級步伐的加快,對高端鋼材的需求量將會日益增加。鋼鐵行業(yè)也在逐漸適應下游產業(yè)發(fā)展的需要,加強與下游產業(yè)的對接,延伸產業(yè)鏈,通過產業(yè)間的關聯(lián)互動,實現(xiàn)互利共贏。
11月7日,工信部網站發(fā)布了《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”), 作為我國原材料領域最早發(fā)布的“十二五”規(guī)劃之一,《規(guī)劃》從品種質量、節(jié)能減排、產業(yè)布局、資源保障、技術創(chuàng)新、產業(yè)集中度6個方面提出了鋼鐵行業(yè)在未來5年的發(fā)展目標,其中,品種質量被作為首要目標放在最為重要的位置。這將會對機電行業(yè)的未來發(fā)展造成哪些影響?近日,《機電商報》記者選取了船舶和汽車兩個行業(yè)采訪了相關專家。
造船業(yè):有望改變高端產品過于依賴進口現(xiàn)狀
“這次的《規(guī)劃》提出要重點發(fā)展油船用高品質耐蝕船板、大型液化天然氣LNG運輸船用低溫壓力容器板和高強度船板,對于這幾類產品,我國之前主要依靠進口。這種高端產品對進口依賴過大的現(xiàn)象,無疑對我們國家造船業(yè)的未來發(fā)展是非常不利的,不但是對國防和經濟安全的威脅,而且這些高端產品通常還價格奇高。《規(guī)劃》提出要對高端產品重點發(fā)展,對于我國船板制造業(yè)的產業(yè)結構調整具有很大的促進作用?!敝袊鴻C電產品進出口商會船舶分會秘書長張守淳這樣對記者表示。
張守淳指出,受困于多種因素,目前國內船板生產廠家對高品質、高強度產品的研發(fā)投入不夠、創(chuàng)新不足,抑制了國內船舶配套業(yè)的發(fā)展。這次國家級的《規(guī)劃》出臺之后,相信隨之還會出臺一系列具體的扶持措施來促進生產廠家對相應產品的生產投入,提高我國高端產品的數量在全部產品中所占的比例,越來越多我國自主研發(fā)的具備更高質量的船舶配套件產品的出現(xiàn),將會大大降低船舶行業(yè)目前對國外產品的依賴度。
汽車業(yè):發(fā)展高強度汽車板將降低汽車耗油量
在中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、商務部汽車產業(yè)損害預警專家陳光祖看來,這次《規(guī)劃》中所提到的重點發(fā)展700兆帕及以上高強度汽車大梁板,780兆帕~1500兆帕高強度汽車板,高強、超高強簾線鋼等鋼材產品升級方向,抓住了汽車產業(yè)中非常關鍵的降低油耗問題。
陳光祖對《機電商報》記者表示,隨著石油價格的不斷上漲,全世界的制造商都在想盡一切辦法降低車輛自重,但是由于現(xiàn)在汽車內部安裝的現(xiàn)代化附加設備越來越多,重量不可避免地在不斷增加。為了緩解這個矛盾,許多廠家都在采用各類新型輕質材料制作車身。不過考慮到安全性的問題,一些需要防撞擊的部位,如防撞梁等又不得不依然選用加大厚度的鋼板作為材料。在這種情況下,“十二五”期間要大力發(fā)展的高強度鋼板成為了可以讓事情變得“兩全其美”的選擇,因為鋼板的強度增加,抗撞擊能力也相應增強,使得生產商可以將汽車的“厚”板變“薄”,達到減輕自重,降低油耗的目的,同時安全性也可以不受影響。
其他行業(yè):重點發(fā)展關鍵特鋼品種
除了造船業(yè)和汽車業(yè),我國其他機電類行業(yè)所需的鋼材產品整體質量水平同樣不夠高,據《規(guī)劃》中的數據顯示,只有約30%可以達到國際先進程度。具體表現(xiàn)在產品質量不穩(wěn)定;高強度、耐腐蝕、長壽命、減量化等高性能產品研發(fā)和生產技術水平有待進一步提高;鋼鐵行業(yè)尚未形成為下游產業(yè)提供完整材料解決方案的服務體系等方面。
針對這種情況,《規(guī)劃》提出了需要重點發(fā)展的關鍵特鋼品種,如高檔數控機床用特殊鋼,核電機組用特殊鋼,高鐵等重大裝備用高品質軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼,超超臨界火電機組用耐熱鋼,高檔不銹鋼,航空航天零部件用特殊鋼,工程機械用高強度高硬度合金結構鋼,高溫合金及特種合金材料,特種合金鋼管、銀亮材、精密冷帶等深加工產品,制造業(yè)用高檔齒輪鋼,高拋光性
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