汽車市場(chǎng)新政缺席 明年形勢(shì)難言樂觀

據(jù)報(bào)道，1-9月，汽車生產(chǎn)1346.12萬輛，同比增長(zhǎng)2.75%；銷售1363.35萬輛，同比增長(zhǎng)3.62%。有的機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車銷量可能達(dá)到1870萬輛，同比增長(zhǎng)4.5％，也有的機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)銷量?jī)H有1770萬輛，同比下降2%。

由于10月工作日減少，汽車銷量將少于9月，估計(jì)在150萬輛左右；1－10月的總銷量將在1510萬輛左右，距離1870萬輛還有360萬輛，需要11、12兩個(gè)月每月銷售180萬輛，我認(rèn)為這個(gè)可能性很小。去年12月汽車產(chǎn)量接近190萬輛，但是銷量也只有167萬輛，況且今年絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)去年年底的搶購(gòu)現(xiàn)象，所以估計(jì)最好的情況，后兩個(gè)月銷量每月也就在150萬輛左右，全年總銷量會(huì)達(dá)到1800萬輛，基本持平。如果月銷量少于150萬輛，全年銷量同比會(huì)有小幅度的下降。

今年三季度我國(guó)GDP同比增長(zhǎng)9.1%，連續(xù)第三個(gè)季度增速回落?，F(xiàn)在看，GDP增速將繼續(xù)回落，2012年不會(huì)超過9%，宏觀調(diào)控不會(huì)放松。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)言人認(rèn)為，目前國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不確定性和不穩(wěn)定性上升，國(guó)際上歐州債務(wù)危機(jī)將使美歐經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重影響，中國(guó)也會(huì)受到一定程度的不利影響，給明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來困難。

原來《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》預(yù)期的目標(biāo)是持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車銷量每年增長(zhǎng)10%，所以采取了三項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)的措施，實(shí)際運(yùn)行結(jié)果是前兩年分別增長(zhǎng)40%和33%，大大超出預(yù)定的調(diào)控目標(biāo)。而且連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)，汽車數(shù)量暴增，造成全國(guó)性的交通擁堵，已經(jīng)超出城市現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力。所以，盡管一些企業(yè)和部門還在呼吁出臺(tái)政策幫助自主品牌渡過難關(guān)，但是看來出臺(tái)新的汽車消費(fèi)刺激政策可能性極小。

1－9月，乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)6.04%和6.38%，商用車產(chǎn)銷同比下降7.37%和4.79%。這個(gè)形勢(shì)在2012年還會(huì)延續(xù)，因?yàn)樯逃密嚨氖袌?chǎng)形勢(shì)完全取決于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，而2012年不會(huì)再出現(xiàn)類似4萬億的大規(guī)模政府投資行為。宏觀經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)減緩，商用車特別是貨運(yùn)車輛市場(chǎng)形勢(shì)都會(huì)好轉(zhuǎn)，客車可能繼續(xù)保持適度的增長(zhǎng)。今年黃金周被稱為“黃金粥”，出行人數(shù)高達(dá)3億多人。2010年，我國(guó)旅客運(yùn)輸總量328億人次，其中公路占93.38%，鐵路僅占5.12%，民航比重不到1%，這就意味著旅游出行總量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，而公路出行比重會(huì)占絕大多數(shù)，所以客車市場(chǎng)的形勢(shì)會(huì)好一些。

1-9月，轎車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)8.42%和8.58%；MPV產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)16.17%和14.91%；SUV產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)17.50%和17.64%；交叉型乘用車同比下降10.70%和9%?，F(xiàn)在看，乘用車市場(chǎng)明年不會(huì)有大的變化。從最近一段的動(dòng)態(tài)看，明年轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將是中級(jí)車，歐系、韓系車今年都下了很大功夫來攻打原來日本車的領(lǐng)先陣地，而日系車也會(huì)有絕地反擊，競(jìng)爭(zhēng)將相當(dāng)激烈。

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