船用柴油機(jī)制造商暗戰(zhàn)減排研發(fā)

金融危機(jī)過(guò)后，船用柴油機(jī)投資熱引發(fā)了新一輪的“暗戰(zhàn)”。

　　6月29日，芬蘭瓦錫蘭公司和江蘇萃興海洋工程有限公司已就在華建立可生產(chǎn)W26型和W32型船舶中速發(fā)動(dòng)機(jī)的合資企業(yè)達(dá)成共識(shí)，合資經(jīng)營(yíng)合同簽字儀式在南通如皋舉行。瓦錫蘭在該合資企業(yè)的投資額為1600萬(wàn)歐元。此合資企業(yè)中瓦錫蘭持股49%，江蘇萃興海洋工程有限公司持股51%。

　　中國(guó)仍是焦點(diǎn)

　　某國(guó)際權(quán)威船機(jī)雜志近日公布了其2010年1~12月全球三大類船用發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)、輔助發(fā)電機(jī)組和柴-電推進(jìn)）訂單年度調(diào)查報(bào)告，詳細(xì)介紹全球船機(jī)市場(chǎng)情況。

　　依據(jù)慣例，船用發(fā)動(dòng)機(jī)訂單調(diào)查報(bào)告所包含的功率范圍為0.5兆瓦（500千瓦）以上，燃料類型包括柴油、重燃料油和天然氣。全球主要發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及其授權(quán)許可生產(chǎn)企業(yè)參與了該項(xiàng)調(diào)查，以確保調(diào)查的完整性和準(zhǔn)確性，因此其調(diào)查結(jié)果對(duì)行業(yè)計(jì)劃及未來(lái)發(fā)展分析具有權(quán)威影響。

　　需要指出的是，調(diào)查的數(shù)據(jù)不代表船機(jī)的交付量，而是2010年獲取的船機(jī)訂單數(shù)量。船機(jī)訂單地理分布是按造船地統(tǒng)計(jì)。

　　調(diào)查顯示，2010年是近幾年造船行業(yè)的復(fù)蘇之年。與2009年相比，船機(jī)訂單數(shù)量取得了28%的增長(zhǎng)，其中機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)船機(jī)增長(zhǎng)最為明顯，增幅達(dá)39%。天然氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也傳出好消息，打破了2009年度的零訂單，2010年在機(jī)械傳動(dòng)推進(jìn)主機(jī)和輔機(jī)中都有天然氣燃料訂單。遠(yuǎn)東地區(qū)仍然是全球最活躍的地區(qū)，兩大造船國(guó)家——韓國(guó)和中國(guó)毫無(wú)意外的繼續(xù)對(duì)船廠進(jìn)行投資，并獲取了大量新訂單。

　　同時(shí)，中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)（CAN鄄SI）報(bào)告說(shuō)，2010年中國(guó)造船量占全球41%市場(chǎng)份額，成為全球頭號(hào)造船大國(guó)。此外，中國(guó)許多船廠也正在研發(fā)低碳船，以順應(yīng)國(guó)際排放規(guī)則，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中韓造船市場(chǎng)的復(fù)蘇，彰顯全球造船業(yè)的復(fù)蘇和訂單的增長(zhǎng)。

　　這就不難解釋船業(yè)巨頭瓦錫蘭為何關(guān)閉本部工廠而選擇在華擴(kuò)張。據(jù)悉，前述合資企業(yè)坐落于江蘇省如皋市，將主要致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配和調(diào)試工作。計(jì)劃于2013年年初投入運(yùn)營(yíng)。合資經(jīng)營(yíng)將由相關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)。

　　“該合資企業(yè)是瓦錫蘭穩(wěn)步擴(kuò)展在中國(guó)的業(yè)務(wù)和生產(chǎn)，更貼近客戶的戰(zhàn)略中重要的一步。中國(guó)作為世界上最大的造船國(guó)之一，近年來(lái)造船業(yè)市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)，如今已拿到了超過(guò)40%的全球造船訂單。通過(guò)此次合作，我們將進(jìn)一步提高瓦錫蘭在世界造船市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位?！蓖咤a蘭集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官OleJohansson在合資經(jīng)營(yíng)合同簽字儀式上表示。

　　“該合資企業(yè)將會(huì)提供給中國(guó)船舶市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。瓦錫蘭希望顯著提高船舶中速發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額。我們的目標(biāo)是成為中國(guó)領(lǐng)先的船舶中速發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一?！蓖咤a蘭中國(guó)有限公司總裁朱炯炯表示。

　　根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目一期總投資30億元，在“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)套的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)銷售200億元，目標(biāo)建成全國(guó)最大的中速機(jī)生產(chǎn)基地。

　　瓦錫蘭的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MAN已于2007年與江蘇安泰動(dòng)力機(jī)械合作，在靖江投資生產(chǎn)船用低速柴油機(jī)，首批由民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的MAN低速船用柴油機(jī)已于去年9月下線。MANDiesel低速主機(jī)部門高級(jí)副總裁格洛伊恩早前在奧格斯堡表示，從事中國(guó)內(nèi)河和沿海貿(mào)易的船舶能為船用柴油機(jī)制造商帶來(lái)龐大商機(jī)，在遠(yuǎn)洋貨船發(fā)動(dòng)機(jī)訂單大幅減少下，中國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，能彌補(bǔ)新單缺乏和客戶撤單的損失。

　　在國(guó)際大型船機(jī)市場(chǎng)上，MAN的市場(chǎng)份額達(dá)到70%，瓦錫蘭所占份額為20%。

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