“兩頭忙”遭遇尷尬前景光明道路曲折

最近，行業(yè)內(nèi)對于挖掘裝載機的市場前景給予了廣泛關(guān)注，普遍認(rèn)為挖掘裝載機的市場已經(jīng)進(jìn)入預(yù)熱期，幾年后將進(jìn)入成長期。那么我國挖掘裝載機的技術(shù)水平如何？未來市場怎樣成長？能像人們期望的那樣發(fā)展嗎？

挖掘裝載機俗稱“兩頭忙”。因為它具有獨特的構(gòu)造，前端是裝載裝置，后端為挖掘裝置。在施工時，操作手只需要轉(zhuǎn)動一下座椅，就可以完成從裝載機到挖掘機的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機主要用于城市和農(nóng)村的公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機場工程、市政建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、農(nóng)村住宅建設(shè)、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程。“兩頭忙”屬于小型多功能工程機械的一種，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具，進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場地、開挖溝渠、鋪設(shè)管道等多種作業(yè)。

專家看好未來

雖然我國挖掘裝載機的發(fā)展遇到了種種問題，但近年來，隨著經(jīng)濟水平和城市化水平的不斷提高，人工作業(yè)的成本開始逐漸超出機械作業(yè)的成本。有關(guān)部門的調(diào)查顯示，從東部到西部，機械替代人工作業(yè)的進(jìn)程已經(jīng)明顯提速。工程對工期和效率的要求也越來越高，部分人工作業(yè)雖然在經(jīng)濟上可行，但在時間、效率上卻不能滿足工期要求，因此，機械化施工也就成為必然選擇。

專家認(rèn)為，隨著用戶需求的不斷變化，挖掘裝載機的適用范圍也在逐步拓寬。其靈活的工作空間、便捷的運輸方式，可取代市政部門現(xiàn)有的不太適合市政施工的大型機械。另外，機場、港口、碼頭、礦山、軍用設(shè)施以及石油與煤氣管道鋪設(shè)等領(lǐng)域的建設(shè)和維護(hù)也需要使用挖掘裝載機。

專家表示，目前我國挖掘裝載機每年的市場容量只有800～1000臺，其中出口也占相當(dāng)比重。然而，從近兩年的發(fā)展來看，樂觀地估計，未來幾年國內(nèi)挖掘裝載機的市場年銷量將有望達(dá)到5000臺左右。從用戶需求來看，挖掘裝載機中高檔產(chǎn)品的銷量會有所增加，而用拖拉機底盤生產(chǎn)的挖掘裝載機等低檔產(chǎn)品的銷量將會逐漸下降。因此，我國挖掘裝載機的市場前景是非常廣闊的。同時業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，由于挖掘裝載機在我國起步較晚，我們既不掌握核心技術(shù)，又不具備研發(fā)能力和相應(yīng)的制造水平，同時，由于社會和經(jīng)濟發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。

所以，一直以來，挖掘裝載機的市場銷量并不盡如人意，但是，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，該行業(yè)也出現(xiàn)了較快的增長態(tài)勢。據(jù)預(yù)測，挖掘裝載機現(xiàn)在的狀態(tài)已經(jīng)處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長期就要啟動的關(guān)鍵時期，但這種啟動可能并不是爆發(fā)性的，特別是在成長期的前期，會以平穩(wěn)增長為主。今后幾年，市場增幅約在15％～20％之間。隨著工程建設(shè)項目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機將會進(jìn)入成長期。

發(fā)達(dá)國家市場成熟

目前，全世界挖掘裝載機市場主要集中在歐洲、北美、日本等發(fā)達(dá)地區(qū)，以及南美、東南亞與非洲部分地區(qū)。在歐洲需求量最大的是西班牙，其次是法國和意大利。由于國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成熟，高速公路發(fā)達(dá)，同時伴隨百年難遇的經(jīng)濟危機影響，國外很少開展大型項目，大多需要維護(hù)工作，因此挖掘裝載機作為小型工程機械的代表需求迅速增加。

由于城市化比率已經(jīng)很高，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更傾向于精雕細(xì)琢的階段，在局部的道路維護(hù)、小規(guī)模的工程設(shè)施建設(shè)方面，小型挖掘機、裝載機、挖掘裝載機等多用途小型工程機械設(shè)備顯得更為實用。

挖掘裝載機早在20世紀(jì)60年代就有了第一代產(chǎn)品。世界品牌凱斯、特雷克斯、JCB、山貓、約翰·迪爾、沃爾沃、卡特彼勒、小松和久保田等都開發(fā)出了各具特色的產(chǎn)品，其中以凱斯和JCB的產(chǎn)品綜合指數(shù)最高。國外挖掘機市場年產(chǎn)銷突破10萬臺，長期占領(lǐng)主導(dǎo)市場的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，國外挖掘裝載機的生產(chǎn)廠家達(dá)數(shù)十家之多，批量生產(chǎn)的廠家有30家左右。美國的山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬臺左右，還有凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、JCB公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機，年銷量都在萬臺以上。

目前，全世界挖掘裝載機產(chǎn)銷量約10萬~12萬臺，主要分布在歐洲、北美等發(fā)達(dá)地區(qū)；南美、東南亞與非洲部分地區(qū)也是挖掘裝載機的重要市場。挖掘裝載機在北美的市場容量穩(wěn)定在3.5萬~4.1萬臺，在歐洲也有一個成熟的市場，其中需求量最大的是西班牙，其次是法國和意大利。高速公路發(fā)達(dá)的美國和歐洲的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每100公里高速公路就需要配備一臺挖掘裝載機進(jìn)行維護(hù)，而且挖掘裝載機非常適用于道路的建設(shè)和維護(hù)。例如土石方鏟運，為地基、管道、排水溝及其他地下設(shè)施挖掘溝槽和洞穴，配備附件后更可用于夯實、破碎、銑刨等眾多用途，這是國外挖掘裝載機需求量大的主要原因。

“兩頭忙”遭遇尷尬

有關(guān)專家認(rèn)為，在歐美市場上，挖掘裝載機已經(jīng)在主流工程機械市場中成為產(chǎn)銷量較大的品種之一；而在我國工程機械市場中，所占份額還很小，這其中既有市場的原因，也有我國特殊的國情問題。

從國內(nèi)情況來看，我國現(xiàn)階段還在城市化的發(fā)展前期，各種大型基礎(chǔ)設(shè)施還處于大修大補階段，對中大型工程機械設(shè)備需求旺盛。而在歐美國家，由于城市化的比率已經(jīng)很高，對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更傾向于精雕細(xì)琢，在局部的道路維護(hù)、小規(guī)模的工程設(shè)施建設(shè)上，像小型挖掘機、挖掘裝載機等這類多用途小型工程機械設(shè)備則顯得更為實用。

在我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施相對建設(shè)得比較完善，其實也具備了較大規(guī)模應(yīng)用挖掘裝載機的可能，但是因為我國勞動力成本低廉，加上需要挖掘裝載機參與的工程項目規(guī)模往往比較小，很多項目用廉價的勞動力就能解決，這比花幾十萬元去購買挖掘裝載機施工更為劃算。而在歐美國家勞動力成本往往很昂貴，企業(yè)更愿意通過購買挖掘裝載機來提升效率。

良好性價比還是決定是否受市場歡迎的一個最重要因素。由于我國和歐美等發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展階段不同，加上勞動力成本低廉的因素，極大地阻礙了我國挖掘裝載機行業(yè)的發(fā)展。

來源：中國工業(yè)報 作者：王濟路

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