2010：風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展喜憂參半

2010年，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂喜憂參半。喜的是我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，同時(shí)我國(guó)邁出了大力推進(jìn)海上風(fēng)電的發(fā)展步伐；憂的是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)慘烈，同時(shí)在風(fēng)機(jī)不斷求大追新的快速發(fā)展背后，風(fēng)機(jī)質(zhì)量安全存有隱患。

2010海上風(fēng)電發(fā)展加速

裝機(jī)容量繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速明顯放緩

2010年，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)被列入國(guó)家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，在全球大力發(fā)展清潔能源的大好時(shí)機(jī)下，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，全年新增裝機(jī)1602.2萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)4182.7萬(wàn)千瓦。與2009年相比，2010年風(fēng)電新增裝機(jī)增長(zhǎng)率僅為16%，累計(jì)裝機(jī)增長(zhǎng)率為62%，相比過(guò)去4年里風(fēng)電裝機(jī)容量連年翻番增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2010年我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量增速明顯放緩，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正逐漸步入平穩(wěn)增長(zhǎng)時(shí)期。

國(guó)家重視風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，海上風(fēng)電成為新寵

2010年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策。此外，根據(jù)國(guó)家最新的能源規(guī)劃，2020年前國(guó)家將在新能源領(lǐng)域增加5萬(wàn)億元投資，其中風(fēng)電占1.5萬(wàn)億元。

同時(shí)，2010年是我國(guó)海上風(fēng)電加速發(fā)展的元年。國(guó)家能源局5月18日正式啟動(dòng)了總計(jì)100萬(wàn)千瓦的首輪海上風(fēng)電招標(biāo)工作，分別為濱海和射陽(yáng)的兩個(gè)30萬(wàn)千瓦的近海風(fēng)電項(xiàng)目；大豐和東臺(tái)的兩個(gè)20萬(wàn)千瓦的潮間帶項(xiàng)目，并于9月10日在北京開標(biāo)。同年6月，我國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目——上海東海大橋102兆瓦項(xiàng)目全部并網(wǎng)發(fā)電。在國(guó)家大力推動(dòng)海上風(fēng)電加快發(fā)展的形勢(shì)下，上海、江蘇、浙江、山東和福建等省市紛紛提交了各自的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，各風(fēng)電企業(yè)更是前赴后繼進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)的研制與生產(chǎn)。

風(fēng)機(jī)大型化日益凸顯，直驅(qū)雙饋同臺(tái)競(jìng)技

我國(guó)風(fēng)電機(jī)組從2005年開始步入“兆瓦級(jí)時(shí)代”，當(dāng)年僅占新增裝機(jī)容量的21.5%；2009年兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)成為市場(chǎng)主流，占到當(dāng)年新增裝機(jī)容量的86.86%；2010年2.5兆瓦及以上風(fēng)機(jī)成為行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品，同年8月上海電氣3.6兆瓦海上風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，10月華銳風(fēng)電和湘電股份分別宣布5兆瓦海上風(fēng)機(jī)下線；據(jù)悉，“十二五”期間將重點(diǎn)發(fā)展3～5兆瓦級(jí)陸地風(fēng)機(jī)和5～10兆瓦級(jí)海上風(fēng)機(jī)。

在技術(shù)路徑的選擇上，直驅(qū)與雙饋各有利弊。隨著對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性要求的不斷提高，直驅(qū)式風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)正在不斷增加。由于風(fēng)機(jī)單機(jī)容量提高，為應(yīng)對(duì)極限載荷和疲勞載荷的挑戰(zhàn)，新的直驅(qū)變速變槳技術(shù)正在逐步成為兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)的主流技術(shù)，直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組的市場(chǎng)份額也在迅速擴(kuò)大。盡管直驅(qū)風(fēng)機(jī)可靠性高，運(yùn)行穩(wěn)定，但也存在單機(jī)結(jié)構(gòu)體積和重量大、技術(shù)要求高、運(yùn)輸和安裝較困難等問(wèn)題，同時(shí)成本比需要3級(jí)齒輪箱驅(qū)動(dòng)的機(jī)組高出約30%。目前，已經(jīng)有企業(yè)開始研發(fā)介于直驅(qū)式風(fēng)機(jī)和雙饋式風(fēng)機(jī)之間的半直驅(qū)風(fēng)機(jī)。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，風(fēng)機(jī)還將處于直驅(qū)式風(fēng)機(jī)與雙饋式風(fēng)機(jī)同臺(tái)競(jìng)技的格局。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

2004年，我國(guó)風(fēng)電整機(jī)制造廠商只有6家。截至2010年底，作為全球最大的風(fēng)電整機(jī)生產(chǎn)國(guó)，我國(guó)已有100多家整機(jī)商，有樣機(jī)下線的就有近90家。此外，還有風(fēng)電設(shè)備零部件制造企業(yè)上百家，葉片生產(chǎn)廠50余家，塔架制造廠100余家。越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，風(fēng)電裝備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)正面臨著新的行業(yè)洗牌。

風(fēng)電整機(jī)價(jià)格持續(xù)下降，企業(yè)利潤(rùn)嚴(yán)重縮水

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間展開了殘酷的價(jià)格戰(zhàn)。自2008年開始，我國(guó)風(fēng)電機(jī)組的市場(chǎng)售價(jià)開始持續(xù)下滑。最典型的例子是1.5兆瓦風(fēng)機(jī)的單價(jià)，已從2008年初的6500元/千瓦下降到了目前3800元/千瓦的水平。

整機(jī)價(jià)格的快速下降戰(zhàn)嚴(yán)重削弱了風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的利潤(rùn)，前兩年高歌猛進(jìn)的風(fēng)電設(shè)備企業(yè)發(fā)展速度在2010年突然放緩。以湘電股份為例，其2009年上半年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)達(dá)300%，而2010年上半年歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期僅增長(zhǎng)50%以上。

零部件制造業(yè)已基本形成體系，部分關(guān)鍵配套仍須增強(qiáng)實(shí)力

目前我國(guó)風(fēng)電零部件制造業(yè)逐步成熟，已形成涵蓋葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變槳偏航系統(tǒng)、輪轂、塔架等主要零部件的生產(chǎn)體系。但部分關(guān)鍵配套實(shí)力與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在差距，如控制系統(tǒng)、風(fēng)電軸承產(chǎn)品等，相關(guān)研發(fā)和制造實(shí)力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

安全事故頻發(fā)，質(zhì)量存有隱患

2010年，幾起惡性的風(fēng)電事故給近年突飛猛進(jìn)的風(fēng)電發(fā)展敲響了警鐘，風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。在我國(guó)風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)依然依托歐美，風(fēng)電機(jī)組的檢測(cè)認(rèn)證體系還不健全，風(fēng)電場(chǎng)缺乏長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)之下，中國(guó)風(fēng)機(jī)質(zhì)量大考已經(jīng)開始。

2010年1月24日東汽風(fēng)機(jī)倒塌，被視為2010年第一起風(fēng)機(jī)事故。隨后，華銳等品牌風(fēng)機(jī)倒塌事故不斷出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)前列的整機(jī)制造企業(yè)幾乎無(wú)一幸免。風(fēng)機(jī)質(zhì)量出現(xiàn)的問(wèn)題還包括風(fēng)機(jī)葉片、主軸斷裂，電機(jī)著火，齒輪箱損壞，控制失靈以及飛車等。

一般而言，風(fēng)機(jī)在投入運(yùn)行5年以后才進(jìn)入對(duì)整機(jī)和零部件質(zhì)量的真正考驗(yàn)期，而我國(guó)大部分風(fēng)機(jī)都是最近兩三年安裝的，因此，未來(lái)幾年將成為考驗(yàn)中國(guó)風(fēng)機(jī)裝備質(zhì)量的關(guān)鍵時(shí)期。

將由快速發(fā)展變?yōu)榻】蛋l(fā)展

在剛剛過(guò)去的2010年，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)風(fēng)電企業(yè)已由先前的盲目追“風(fēng)”變得更加理性。展望未來(lái)，在新興能源盛行全球、我國(guó)大力推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將由快速發(fā)展轉(zhuǎn)為健康發(fā)展。

裝機(jī)容量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)

按照我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展速度，在繼2009年我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)躍升全球第一之后，我國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)即將超過(guò)美國(guó)，占據(jù)世界首位，成為世界上最大的風(fēng)電市場(chǎng)和風(fēng)能設(shè)備制造中心。預(yù)計(jì)未來(lái)10年我國(guó)每年新增風(fēng)電裝機(jī)容量仍可保持在1500萬(wàn)千瓦～2000萬(wàn)千瓦左右。

海上風(fēng)電仍將受寵

盡管海上風(fēng)電受到開發(fā)技術(shù)難度大、投資成本高等因素限制，但是憑借其海上風(fēng)能資源豐富、不受土地限制、年利用小時(shí)長(zhǎng)、風(fēng)速高、風(fēng)資源持續(xù)穩(wěn)定、機(jī)組發(fā)電量高、視覺(jué)及噪音影響少等優(yōu)勢(shì)仍將繼續(xù)受到人們的關(guān)注，但其在技術(shù)、材料等方面勢(shì)必面臨很多挑戰(zhàn)。

風(fēng)機(jī)大型化趨勢(shì)不改

隨著風(fēng)電技術(shù)日趨成熟以及對(duì)降低風(fēng)力發(fā)電成本的要求越來(lái)越高，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正不斷向大型化發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量不斷增加。2兆瓦以上陸上風(fēng)機(jī)和3兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)將成為未來(lái)市場(chǎng)的主力機(jī)型。

直驅(qū)式風(fēng)機(jī)市場(chǎng)份額將增大

直驅(qū)式風(fēng)機(jī)由于省掉了齒輪箱，可靠性提高，運(yùn)行更加穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)更多的風(fēng)電企業(yè)，以金風(fēng)科技、湘電股份為代表，正在積極研究開發(fā)直驅(qū)式機(jī)組，預(yù)計(jì)直驅(qū)式風(fēng)機(jī)的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

風(fēng)機(jī)價(jià)格小幅下跌

未來(lái)我國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍將十分激烈，為了能爭(zhēng)得一塊蛋糕，風(fēng)電企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)仍將繼續(xù)。但是由于目前的機(jī)組價(jià)格已經(jīng)觸碰了風(fēng)電企業(yè)的底線，到了虧本的邊緣，很難繼續(xù)大幅下跌。因此，預(yù)計(jì)未來(lái)風(fēng)機(jī)價(jià)格將出現(xiàn)小幅走低。

風(fēng)機(jī)質(zhì)量將放在首位

2010年的幾起風(fēng)機(jī)事故已經(jīng)給人們重重地敲響了警鐘。作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)入健康穩(wěn)步發(fā)展的軌道，風(fēng)機(jī)質(zhì)量必將成為未來(lái)風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)角逐的重要因素。只有質(zhì)量過(guò)硬、安全可靠的國(guó)產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備作支撐，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)才能健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；只有品質(zhì)優(yōu)良、用戶信賴的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)是每一個(gè)風(fēng)電企業(yè)必須高度重視的，也將是未來(lái)我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

WTO規(guī)則將影響行業(yè)發(fā)展

2010年9月9日，作為美國(guó)最大的工會(huì)組織之一，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)USW按照《1974年美國(guó)貿(mào)易法案》第301條款的規(guī)定，向美國(guó)貿(mào)易代表USTR辦公室提交了長(zhǎng)達(dá)5800頁(yè)的訴狀，稱中國(guó)政府給予新能源企業(yè)高額補(bǔ)貼以提高中國(guó)風(fēng)電、太陽(yáng)能的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，影響美國(guó)就業(yè)；同時(shí)指責(zé)中國(guó)對(duì)外國(guó)企業(yè)參與招標(biāo)采取歧視性限制。同年10月15日，美國(guó)貿(mào)易代表處決定對(duì)中國(guó)新能源進(jìn)行調(diào)查。按照慣例，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室計(jì)劃在90天時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)調(diào)查，該項(xiàng)調(diào)查將對(duì)我國(guó)風(fēng)能、太陽(yáng)能、高效電池和新能源汽車行業(yè)造成較大影響，涉及154家中國(guó)新能源企業(yè)。

在應(yīng)對(duì)美國(guó)貿(mào)易代表處開展調(diào)查和批駁美國(guó)此舉毫無(wú)根據(jù)且不負(fù)責(zé)任的同時(shí)，我國(guó)政府、行業(yè)、企業(yè)等各界人士都需要認(rèn)真了解WTO規(guī)則，深入思考并積極備戰(zhàn)。主動(dòng)研究國(guó)際相關(guān)法律法規(guī)，在未來(lái)制定政策時(shí)，更加謹(jǐn)慎小心，注意避免違背WTO、GPA等國(guó)際規(guī)則，最大限度保護(hù)我國(guó)風(fēng)電的行業(yè)利益。

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