中國汽車模具產(chǎn)業(yè)勢頭與前景良好

　　近年來中國模具業(yè)取得了快速發(fā)展，中國模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理，具有高技術(shù)含量的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的份額從20%提高到30%，2009年中國模具銷售額近1000億元。同時(shí)，一些模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。

　　模具業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)的相輔相成的關(guān)系，使得模具業(yè)不斷著眼于新的市場需求來實(shí)現(xiàn)自身的擴(kuò)張，而汽車業(yè)塑料產(chǎn)業(yè)成為帶動(dòng)汽車模具業(yè)增長的動(dòng)力。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用已有50多年歷史，作為生活和工業(yè)必不可少的材料，塑料材質(zhì)輕、強(qiáng)度高；耐磨、減磨及絕緣；化學(xué)穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高；透光減震等特性。隨著汽車向輕量化、節(jié)能環(huán)保的概念方向發(fā)展，汽車零部件塑料化的趨勢將更加明顯，1kg塑料可以代替2-3kg等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6-8%。國際模具及五金塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝指出，在環(huán)保與節(jié)能的全球經(jīng)濟(jì)增長主題下，塑料必將在汽車零部件領(lǐng)域出現(xiàn)越來越廣泛的應(yīng)用，汽車塑料模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展也必然迎來更快的增長速度。

　　“九五”期間，轎車新材料技術(shù)開發(fā)被列入我國國家科技攻關(guān)計(jì)劃，同時(shí)在國家863高技術(shù)計(jì)劃新材料領(lǐng)域的支持下，先后開發(fā)出了一批轎車國產(chǎn)化急需的金屬材料和非金屬材料，促進(jìn)了國產(chǎn)汽車材料的技術(shù)進(jìn)步。塑料及復(fù)合材料可使零部件的重量減輕約40％，并能降低成本，近年來，塑料在汽車中的用量迅速上升。

　　“十五”期間，2001年中國汽車消費(fèi)還僅為273萬輛，占全球汽車市場的4.3%，而2005年這一比重提升到8.7%，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，2005年國內(nèi)汽車銷量達(dá)590萬輛，躍居世界第二位。“十一五”期間，汽車市場保持15%左右的增長，汽車零部件這塊“蛋糕”的市場比整車還大，支撐著整車、舊車維修、非汽車行業(yè)內(nèi)燃機(jī)配套三個(gè)領(lǐng)域，并可提供國際化采購，有預(yù)測2010年中國本土需求汽車零部件將高達(dá)1800億元，這其中95%以上都需要模具來制造。如此龐大的需求市場，將顯著帶動(dòng)為汽車零部件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。

　　《中國汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》預(yù)測2010汽車保有量達(dá)到5500萬輛，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2009年底，我國民用汽車保有量6281萬輛，同比增長23.16%，但與國際成熟市場相比，我國汽車保有總量僅相當(dāng)于德國的三分之二，美國的五分之一； 2009年我國千人汽車保有量為47輛，而美國為1056輛/千人，日本為617輛/千人，僅相當(dāng)于日本60年代。當(dāng)人均GDP達(dá)到2萬美元時(shí)，千人汽車保有量將快速增加。2008年，我國人均GDP剛達(dá)到3000美元，尚處于汽車消費(fèi)快速普及期，未來增長潛力巨大，汽車保有量的增加必將帶動(dòng)汽車售后服務(wù)市場的快速發(fā)展。伴隨著汽車消費(fèi)的快速發(fā)展，作為配套行業(yè)的汽車模具行業(yè)也飛速發(fā)展。目前我國汽車模具企業(yè)普遍規(guī)模小，企業(yè)的自主研發(fā)能力不強(qiáng)，但相信在市場動(dòng)力下，企業(yè)會在做大中不斷做強(qiáng)。

　　據(jù)國家發(fā)改委中設(shè)協(xié)汽車用品及改裝技術(shù)中心統(tǒng)計(jì)，2007年汽車用品及零部件市場平均年增長率在30%以上，規(guī)模以上的生產(chǎn)廠家近1.5萬家，全行業(yè)年度總產(chǎn)值2000億元人民幣。按照我國乘用車銷售量以12%年增長率快速增長，高的增長率和基數(shù)使得中國乘用車在未來幾年的銷售將超過1000萬輛，高的保有量背后是巨大的模具市場。據(jù)國際模具及五金塑料供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，整車的銷售利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%、零部件供應(yīng)的利潤約占20%，汽車模具市場所產(chǎn)生的利潤約占20%，另外40%至50%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。根據(jù)《汽車工業(yè)年鑒》（2009年版）數(shù)據(jù)，2007年美國汽車保有量達(dá)到2.51億輛，其中乘用車保有量為1.38億輛；加拿大汽車保有量為0.2億輛，其中乘用車保有量為0.19億輛，北美地區(qū)美加兩國汽車保有量占全世界汽車保有量的28.56%，其龐大的汽車保有量，催生了北美地區(qū)巨大的模具市場。

　　汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會理事長周一兵測算國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價(jià)可以測算出單車用塑料原材料的價(jià)值約為2000元。通過對多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認(rèn)為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計(jì)算，單車塑料件價(jià)值將達(dá)到平均3300元左右。按此保守估計(jì)，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達(dá)到500億元以上。

　　一個(gè)產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長鏈。模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動(dòng)約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。羅百輝指出，推進(jìn)集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動(dòng)地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。

　　由于汽車產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張也帶動(dòng)了汽車塑料模具的快速發(fā)展，雖然目前我國的汽車塑料件企業(yè)普遍規(guī)模小、生產(chǎn)研發(fā)水平還不高，但廣闊的市場需求和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大趨勢為我國塑料件制造企業(yè)注入了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，企業(yè)的模具開發(fā)能力、創(chuàng)新意識、海外開拓能力在不斷增強(qiáng)，憑借仍將長期保持的成本優(yōu)勢下，我國汽車塑料零部件業(yè)在未來幾年增長將十分可觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)2009年我國乘用車塑料模具市場容量達(dá)到347.88億元，預(yù)計(jì)到2013年將增長到547.44億元。

　　目前，許多地方政府認(rèn)識到模具工業(yè)對發(fā)展制造業(yè)的重要意義，對模具業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步關(guān)注，中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在“熱力”展開。據(jù)羅百輝介紹，河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴(kuò)大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。有些高科園內(nèi)模具企業(yè)已占有相當(dāng)?shù)姆萘?，像天津高新區(qū)就有40多家模具企業(yè)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應(yīng)進(jìn)一步升級。

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