三大優(yōu)惠政策今年私車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)或探底

　　隨著車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、以舊換新補(bǔ)貼等政策全面收回，火爆的車(chē)市明顯降溫。據(jù)昆明各大車(chē)市以及4S店反映，小排量車(chē)在去年12月集中放量后，本月初銷(xiāo)量平平。今年的車(chē)市開(kāi)局面臨高起點(diǎn)的局面，銷(xiāo)量增速將嚴(yán)重偏低，今年或許就是私車(chē)普及第三輪周期的谷底期。

　　今年，1.6L以下車(chē)型含1.6L購(gòu)置稅按7.5%征收的優(yōu)惠政策回歸到10%的常態(tài)。經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，這項(xiàng)政策的退出已經(jīng)拉動(dòng)去年車(chē)市出現(xiàn)4季度的井噴行情，由此也造成今年1季度的乘用車(chē)消費(fèi)需求被提前釋放。今年銷(xiāo)量轉(zhuǎn)移到去年，導(dǎo)致去年的基數(shù)偏高和今年增速乏力。從市場(chǎng)上來(lái)看，多數(shù)品牌小排量車(chē)庫(kù)存在去年12月得到大量消化，訂單數(shù)也直線(xiàn)上升，大量的訂單在一定層面上支撐了本月的業(yè)績(jī)，但從新訂單數(shù)量上來(lái)看，成績(jī)并不樂(lè)觀。

　　此外，根據(jù)近日財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門(mén)印發(fā)的《關(guān)于汽車(chē)下鄉(xiāng)政策到期后停止執(zhí)行等有關(guān)問(wèn)題的通知》要求，在政策期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品的農(nóng)民，申領(lǐng)補(bǔ)貼的截止日期為今年2月28日。為此，業(yè)內(nèi)人士表示由于農(nóng)民購(gòu)車(chē)選擇在春季較多，今年的春季購(gòu)車(chē)潮如果無(wú)法出現(xiàn)，則只能依靠冬季的年末購(gòu)車(chē)潮來(lái)彌補(bǔ)。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)負(fù)責(zé)人分析，2002年的車(chē)市爆發(fā)增長(zhǎng)拉動(dòng)私車(chē)普及的第一個(gè)增長(zhǎng)周期，3年平均增速45%，在2002~2003年的暴增后，2004年進(jìn)入低迷調(diào)整期。由此完成第一個(gè)爆發(fā)式啟動(dòng)周期。第二輪增長(zhǎng)周期從2005~2008年，這4年平均增速22%，在2005年的平和增長(zhǎng)后，2006~2007年處于較快增長(zhǎng)期，年增速并不高。第三輪增長(zhǎng)周期從2009-2011年，預(yù)計(jì)3年平均增速30%，2009年~2010年的世界危機(jī)恢復(fù)期的中國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，2011年進(jìn)入增長(zhǎng)后的調(diào)整期?？梢灶A(yù)期的是今年的市場(chǎng)回落速度仍較快，春節(jié)后終端的低迷將延續(xù)到比去年更晚的9月左右。而廠(chǎng)家銷(xiāo)量也是進(jìn)入較長(zhǎng)的逐級(jí)下滑區(qū)間。今年年末的增長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)最大，這時(shí)沒(méi)有刺激銷(xiāo)量的消費(fèi)動(dòng)力，價(jià)格戰(zhàn)和低迷銷(xiāo)量可能重演。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的2011年車(chē)市，經(jīng)銷(xiāo)商表示從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，小排量車(chē)必定成為影響最為嚴(yán)重的車(chē)型，而SUV、MPV等車(chē)型熱銷(xiāo)勢(shì)頭不減，卡車(chē)、客車(chē)、微型車(chē)的市場(chǎng)占有率也將受到一定影響。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀