動力電池政府補貼，謹防“偽國產”企業(yè)冒領

隨著石油資源的日益減少，環(huán)境污染問題日漸突出，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已成為全球汽車工業(yè)應對能源和環(huán)境問題的共同選擇。中國自然也不例外，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展，直接決定著中國汽車產業(yè)轉型升級的成功與否。而國產動力電池的自主發(fā)展水平，直接決定著國家在新能源汽車機遇面前的世界話語權。近年來，國家屢推新政，鼓勵動力電池技術自主研發(fā)，推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，這十分必要且扶植力度之大也是其他行業(yè)少有的。但是應運而生的國產動力電池企業(yè)卻良莠不齊，甚至有企業(yè)打著民族自主品牌卻組裝外資企業(yè)生產的單體電池來渾水摸魚，以達到冒領政府補貼的目的。這就讓有識之士不得不有些擔憂：政府旨在推動民族動力電池產業(yè)發(fā)展的財政補貼須謹防落到那些“偽國產”企業(yè)的頭上。

動力電池政府補貼，謹防“偽國產”企業(yè)冒領

在低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念越來越普及，且相關技術得到極大發(fā)展的今天，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅是世界汽車產業(yè)格局調整的大勢所趨，也是我國汽車業(yè)借助新能源機遇實現(xiàn)汽車產業(yè)結構調整的必經(jīng)之路。

近日有消息稱，在工信部牽頭草擬的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）有望年內出臺。該《規(guī)劃》提出，未來10年我國政府將財政投入1000億元用于打造新能源汽車的產業(yè)鏈，并通過這一舉措的落實，于2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達全球第一；新能源汽車要以純電動為主要技術路線。這一《規(guī)劃》的提出，無疑再次在國家戰(zhàn)略高度明確了國家對于新能源汽車，尤其是純電動汽車產業(yè)發(fā)展的重視。

這一《規(guī)劃》的出臺還同時折射出，在新能源汽車發(fā)展的契機面前，我們必須借鑒上世紀80年代汽車領域以市場換技術的教訓，堅定不移的發(fā)展民族品牌的新能源汽車企業(yè)，以此避免導致新能源汽車技術再次被國外巨頭壟斷。而通過我們自主新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，也將有望徹底打破目前傳統(tǒng)汽柴油動力汽車核心技術被國外企業(yè)弄斷的局面。

而要在新能源汽車機遇下實現(xiàn)國家汽車產業(yè)的技術突圍戰(zhàn)略，業(yè)內專家指出，最核心的技術突破當屬動力電池技術。這一點不僅在《規(guī)劃》中明確提出的“新能源汽車要以純電動為主要技術路線”已有佐證，更因有動力電池技術的掌握與研發(fā)是新能源汽車行業(yè)業(yè)內公認的關鍵技術。

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀