冰城“再制造”讓舊機器新生 命運好轉

一臺機器能有幾次生命？這是一個看上去很奇怪的問題。

無論是汽車、還是發(fā)電機，所有機器的身軀大都是鋼鐵鑄就。但金屬亦會疲勞、運行更會造成磨損，到了一定的年限，每臺機器都會走向它“一生”的終點。

但是，如今這一“慣例”正在被顛覆。

改變機器的“命運”

一列嶄新的鐵路貨車靜靜地停放在哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司的整車交貨車間里。不知內情的人恐怕不會相信，它是一輛舊貨車經(jīng)過再制造而成。

再制造，一個嶄新的名字正改寫機械制造的歷史。

曾幾何時，許多機械制造企業(yè)都有這樣的困惑：一臺機器其他部分都非常“健康”，就是因為某一個部件磨損變形而不得不整體“壽終正寢”。面對這樣巨大的浪費，許多國家都在探索如何改變現(xiàn)狀。

再制造技術由此應運而生。

上面提到的那列鐵路貨車，在運行一段時間后，車體的絕大部分都能夠正常使用，但因為車輪等一些關鍵部件磨損較為嚴重，無法正常運行。要是在從前它就得整車報廢，可如今哈軌道交通裝備公司通過再制造技術對破損的部件進行分解、檢測、檢查、修理、更換，這列貨車就獲得了“重生”，不僅外形與新車無異，性能和使用壽命也絕不遜于新車。這個過程只需花費5萬元，而新造一同類產品則需要40萬元。

“再生”出的新力量

再制造的“身份”曾被質疑過：它與對機器翻新修復有什么不同？

“二者完全不是一回事，也完全不在一個檔次。與普通的大修技術相比，再制造產品的質量有可靠保證，有的‘三包’服務周期甚至更長?！笔泄I(yè)和信息化委員會負責再制造產業(yè)的負責人表示，再制造通過特殊的工藝處理舊材料，產品質量達到同類新品的技術標準，一些指標甚至得到了提升。

在哈電集團哈爾濱汽輪機廠有限責任公司寬大的廠房內，一臺舊汽輪機正在接受“換心術”：機組主軸上磨損了的舊葉片通過再制造，不僅恢復了功能，還“長”了個頭———擴大了直徑，機組的額定功率獲得提升。公司企業(yè)發(fā)展中心主任張文明介紹說，他們經(jīng)過研發(fā)，通過再制造不僅使舊機組獲得了“第二次生命”，還比從前“勁頭”更大。在配套鍋爐性能不變的情況下，增加了整個機組的發(fā)電量。目前，這一技術已走出國門，他們已成功地通過再制造將阿塞拜疆一電站機組的單機容量由32.5萬千瓦提高到35萬千瓦。

再制造引發(fā)“疊加效應”

但再制造的現(xiàn)實意義還遠不止于此。

再制造業(yè)的基本特征是生產的原料———毛坯來源于消費過的舊產品、舊零部件，使用的幾乎都是免費材料。因此，一件再制造產品的成本只是原型新品的50%，生產過程中平均能夠節(jié)能60%、節(jié)材70%。據(jù)我國最早的再制造研究者之一、中國工程院院士徐濱士統(tǒng)計，一噸的再制造產品可以避免產生4噸的工業(yè)廢料。無論是經(jīng)濟效益抑或是社會效益，再制造所帶來的影響無疑都是十分巨大的。

也正因為如此，這一新興的產業(yè)已成為各國重點發(fā)展的領域。近年來，再制造也在我國異軍突起，一汽、東風、上汽等國內制造業(yè)巨頭都已試水再制造。今年，工信部又決定在全國試點發(fā)展再制造產業(yè)，哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司兩家企業(yè)名列首批試點單位。

有待開掘的“富礦”

對于整個哈爾濱市來說，再制造還是個“新生兒”。

無論從原料來源、生產過程看，制造業(yè)都是再制造的基礎，是制造業(yè)新的分支產業(yè)，絕大多數(shù)再制造企業(yè)都脫胎或者依附于傳統(tǒng)制造業(yè)。作為共和國的“工業(yè)長子”，哈爾濱市制造業(yè)群體龐大，有著發(fā)展再制造產業(yè)明顯的優(yōu)勢，潛力巨大。但初步統(tǒng)計表明，目前哈爾濱市從事再制造的企業(yè)只有10多家。

“再制造在國內作為一個產業(yè)大規(guī)模發(fā)展只是近幾年的事兒”，市工信委相關負責人告訴記者，由于處于起始階段，許多企業(yè)對于再制造產業(yè)還不了解，加之缺乏配套的稅收、政策等方面的支持，從事再制造的企業(yè)也并不多。

“現(xiàn)在大力發(fā)展再制造正逢其時。”據(jù)這位負責人介紹，今年工信部在全國范圍內試點發(fā)展再制造產業(yè)，試點企業(yè)將得到稅收、資金各方面的扶持，今后還計劃在試點的基礎上擴大對再制造企業(yè)扶持，這是一大利好。

市企業(yè)家協(xié)會的一位負責人告訴記者，從目前的情況看，汽車零部件產業(yè)是國內再制造的“主戰(zhàn)場”，而汽車零部件產業(yè)也正是哈市機械制造業(yè)的一支“生力軍”。據(jù)分析，今年全國將再制造發(fā)動機約11萬臺，再制造變速器約6萬臺，再制造發(fā)電機、起動機100萬臺左右，產值可達25億元，今后的發(fā)展空間將更為廣闊。如果哈爾濱市汽車零部件企業(yè)能夠參與其間，前景向好。

“抓住機遇進軍再制造，占有地利之優(yōu)的哈埠不可失去當前的良機?！边@位負責人表示，大力發(fā)展再制造產業(yè)，將大量報廢機電產品實現(xiàn)資源化利用，這既是全市節(jié)能減排的一項重要措施，也將為企業(yè)開辟新的開發(fā)路徑。

再制造

就是以機電產品等舊工業(yè)制成品為原料，使用納米等新材料和新技術，進行專業(yè)化修復或技術升級改造，使得再制造產品在技術性能和安全質量等方面達到同類新品標準要求的批量化制造過程。

來源：哈爾濱日報

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