我國汽車零部件企業(yè)走出國門尚有困難

零部件企業(yè)走出去難，已經(jīng)成為當今不可避免的事實，但是我國一直都在努力的走出去，如震撼國內(nèi)外的吉利并購沃爾沃就是中國車企對外投資的標志性事件,不管以后會怎么發(fā)展，至少已經(jīng)證明了我國車企在不斷的努力向外走出去，但是中國的車企走出去尚不容樂觀，就中國汽車企業(yè)出口來說，缺少基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，比如說很多汽車制造商出口到新興市場的同時，沒有零部件配套的支撐，沒有服務(wù)、維修還有其他相關(guān)的服務(wù)和資源，所以，中國的制造商要走出國門，首先要解決國內(nèi)零部件服務(wù)和短板問題。

國內(nèi)零部件企業(yè)服務(wù)亟待解決

記者對國內(nèi)大大小小約20家零部件企業(yè)進行采訪發(fā)現(xiàn)，不少國內(nèi)零部件企業(yè)甚至沒有客戶服務(wù)中心，有些企業(yè)的客服電話形同虛設(shè)，很多企業(yè)為了公司的利益把客戶連蒙帶騙的哄過來，沒成交之前企業(yè)對客戶的保證性服務(wù)信心十足，但是當客戶掏了腰包，不知怎的企業(yè)的服務(wù)電話總是占線，要不就轉(zhuǎn)接其他電話總是找不到企業(yè)的服務(wù)電話。借助客服電話，反映出國內(nèi)汽車零部件企業(yè)服務(wù)意識、品牌意識普遍薄弱，國內(nèi)零部件企業(yè)對品牌建設(shè)尚不重視，據(jù)分析，國內(nèi)很多企業(yè)仍停留在以價格取勝市場的階段，很多企業(yè)目前的主要任務(wù)就是擴大市場份額，因此在增加銷量的同時，忽略了客戶服務(wù)。

相對于整車企業(yè)及外資零部件企業(yè)，國內(nèi)零部件企業(yè)確實在服務(wù)方面有待加強。這是時間問題，也是態(tài)度問題?！?/p>

核心零部件短板空白嚴重

我國零部件到底缺什么？記者這次調(diào)查了140多個企業(yè)，研究了發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向機、懸掛、車橋五個方面，通過分析發(fā)現(xiàn)，在高端技術(shù)上，特別是涉及到汽車電子，從認識的深度來看我們是缺乏的。所以在汽車電子方面要深入研究，泛泛而談是不夠的。ABS、安全氣囊、電子轉(zhuǎn)向等，凡是核心的部分我們基本都是空白。怎么辦？我們應(yīng)該有政策支持，并且切合實際地導(dǎo)入，除此之外還有機制問題。現(xiàn)在企業(yè)想搞開發(fā)，但到底怎么搞？我們應(yīng)該有新的科研體制導(dǎo)入，應(yīng)該倡導(dǎo)產(chǎn)學研的合作。什么叫產(chǎn)學研合作？按照科技部的解釋，包括科研院所在內(nèi)的龍頭企業(yè)，獨家解決不了問題，而要把行業(yè)力量重新整合，即資源重新配置。所以，我們要進行產(chǎn)業(yè)合作，汽車工程學會要搞幾個聯(lián)盟，在新能源汽車方面做一些研發(fā)。”

要有真金白銀的戰(zhàn)略性支持

中國汽車工程學會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武說：“對汽車零部件的發(fā)展政策應(yīng)該更明確。1994年，我們發(fā)布了汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)策略，里面有一大段對汽車零部件的描述，我覺得非常精準。2004年，我們再次發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)策略，對汽車零部件也有非常全面的論述。但是時過境遷，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)問題依舊，而且在技術(shù)上差距越來越大。這說明汽車零部件產(chǎn)業(yè)光提倡、光引導(dǎo)不行，必須要有‘真金白銀’的戰(zhàn)略性支持和明確的方向，必須要有系統(tǒng)性、明確的政府資源導(dǎo)入和支持?！?/p>

但是，總體來看，國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)分散、市場占有率比較低，以低端產(chǎn)品為主，很多企業(yè)忙于增加產(chǎn)能、擴大銷量，對品牌建設(shè)的重視程度還不夠，國內(nèi)零部件企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量差，核心零部件短板空白嚴重，如果不解決這些問題企業(yè)走出去確實很難。

來源:中國機電網(wǎng)

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