工程機械行業(yè)產品再制造的雙重考驗


時間:2010-08-06





  再制造不僅是一種工程機械產品的生產途徑,更是一種全新的理念。然而并不是所有的企業(yè)都能勝任,眾多希翼但無力開拓再制造業(yè)務的企業(yè),一方面欠缺的是技術,另一方面欠缺的便是成本控制的能力。

  再制造產品比新產品的制造節(jié)能60%,平均有70%的部件都可以被再利用,制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗,價格卻平均只有新產品的30%~40%,成本實際上不到原來的50%,毛利率遠遠高于新品。這些數(shù)據看起來簡單,但實現(xiàn)起來卻非常困難。

  實現(xiàn)成本降低最關鍵的一點就是利用原機器上仍然可有效利用的配套件。尤其是一些耐磨損的,但平時使用較少并未老化的配套件。經過潤滑、打磨、噴涂等程序后重新安裝到機器上。仔細分析,這些可持續(xù)利用的配套件中,覆蓋件以及其他“運動量”較少的配套件占據了大多數(shù)。

  再制造首先考驗的不是主機企業(yè),而是配套件企業(yè)。玉柴與卡特彼勒率先聯(lián)姻,開展再制造業(yè)務正說明了應該搶灘工程機械再制造業(yè)務的正是配套件企業(yè)。

  與電控系統(tǒng)、液壓件相比,覆蓋件等產品的科技含量相對較低,這也是中國企業(yè)最早取得突破的配套件產品。這些產品已經廣泛應用于自主品牌的產品上,并且能夠配套外資企業(yè)。

  但是,能夠匹配新機并不意味著其產品能夠繼續(xù)應用于再制造產品上。再制造對配套件的要求要明顯高于新機——在維持了新機的生命周期之后,要繼續(xù)維持一臺再制造機器的生命周期——這對于配套件的耐磨損程度和耐腐蝕能力等有著極高的要求。這就要求配套件企業(yè)提高產品的合格標準,盡最大可能延長其使用壽命。

  對于開展再制造業(yè)務的主體企業(yè)來說,如何修復已經遭受磨損的配套件也是一個難題。工程機械產品上鋼材質的配套件非常多,這些配套件不能采用直接填充的方式進行修復,如果采取局部高溫措施價格又非常昂貴,而且不同配套件損傷形式復雜多樣,很難進行批量式修復工作。

  這就又提出一個要求,由于修復工作的不確定性,再制造產品將非常依賴人工,這樣造出的最終產品的價值是否具有較高的性價比是企業(yè)必須慎重考慮的問題。對于配套件生產企業(yè)來講,如何評估原有配套件的剩余壽命仍是一個國際性難題。而目前,也尚未有機構對再制造的工程機械產品有嚴格的標準限制,各企業(yè)將在評估產品性能方面花費大量人力和物力。

  雖然如此,必須指出的是,隨著地球資源的逐漸減少,再制造仍是工程機械發(fā)展的一個必然途徑。在短期來看,再制造所創(chuàng)造的價值難以滿足一些希望高速發(fā)展的企業(yè),但這是企業(yè)未來競爭能力的體現(xiàn)。特別是在各類產品的保有量已經趨于穩(wěn)定的時候,新產品的銷量會銳減并趨于穩(wěn)定,這時就體現(xiàn)出再制造產品的優(yōu)勢了。

來源:機電商情網



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