數(shù)控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要緊跟主機產(chǎn)業(yè)步伐

　　世界機床業(yè)已進入了以數(shù)字化制造技術為核心的機電一體化時代，隨著普通數(shù)控裝置的普及，為了獲得更高的生產(chǎn)附加值，未來中高端數(shù)控系統(tǒng)的市場將占據(jù)越來越重要的位置。

　　而數(shù)控系統(tǒng)的未來仍然繼續(xù)向開放式、基于PC的第六代方向、高速化和高精度化、智能化等方向發(fā)展。這種發(fā)展趨勢在CCMT2010上也得以充分展現(xiàn)。

　　把握技術脈搏

　　記者在華中數(shù)控展臺了解到，依據(jù)對未來數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向的預測，華中數(shù)控研發(fā)的產(chǎn)品正在向高速、高精、智能化等方向發(fā)展。

　　例如，華中數(shù)控研發(fā)的HNC-32數(shù)控系統(tǒng)是華中數(shù)控依托IT行業(yè)和現(xiàn)場總線技術的最新研究成果，是緊跟數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢開發(fā)出的新一代總線型高檔數(shù)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于工業(yè)PC，采用多處理器及總線結構為硬件平臺，以實時操作系統(tǒng)為開放式軟件平臺，利用硬件高處理速度與軟件開放靈活的優(yōu)勢，實現(xiàn)多軸、多通道高速、高精運動控制。

　　另外，華中數(shù)控還推出了各種伺服驅(qū)動裝置。為方便用戶調(diào)試和使用，短時間內(nèi)實現(xiàn)進給伺服和主軸相關參數(shù)的最優(yōu)化，實現(xiàn)高速、高精的伺服性能。

　　作為數(shù)控系統(tǒng)的一個重要應用領域，國際上機器人技術和產(chǎn)品近年來得到了快速發(fā)展，不僅僅用于搬運、焊接等單獨崗位，更進入機床上下料、換刀、測量等崗位，大大提高數(shù)控機床工作效率。

　　華中數(shù)控研發(fā)HNC-09R五軸聯(lián)動工業(yè)機器人專門為工業(yè)生產(chǎn)應用而設計制造，其總體結構為五個采用交流伺服電機驅(qū)動的旋轉關節(jié)，具有良好的低速穩(wěn)定性、高速動態(tài)響應及定位精度，機器人的各關節(jié)結構實現(xiàn)了部件化，便于更換不同形式的驅(qū)動電機，根據(jù)實際需要可以在各關節(jié)的驅(qū)動軸上安裝力或位置檢測元件，更換不同手爪非常簡便。該機器人可以安裝在柔性生產(chǎn)線上完成工件的搬運和安裝工作。

　　在CCMT2010現(xiàn)場，除了攜150iM銑削數(shù)控系統(tǒng)、130iT車削數(shù)控系統(tǒng)、150iM銑削加工中心數(shù)控系統(tǒng)等新品亮相，廣泰數(shù)控自主研發(fā)生產(chǎn)并具有獨立自主產(chǎn)權的CCR工業(yè)機器人也成為展會的亮點，吸引了眾多觀眾的關注。

　　在展會現(xiàn)場記者還了解到，以技術實力著稱的大連光洋在產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)展很快，現(xiàn)在已經(jīng)在做整機了，而且連同總線式伺服驅(qū)動器和異步高速主軸伺服器，以及高分辨率編碼器也都在做。

　　據(jù)統(tǒng)計，本次展會有近30家數(shù)控系統(tǒng)、進給和主軸驅(qū)動單元、伺服電機和主軸電機廠商參展，展品達數(shù)百件。國產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)在多軸多通道及多軸聯(lián)動控制、高速與高精度控制、可靠性等方面有新的突破和提高。

　　緊密聯(lián)系終端用戶

　　隨著主機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)功能部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然滯后，這已經(jīng)成為制約主機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近幾年，國內(nèi)主流主機廠一個明確的發(fā)展目標就是替代進口。令人欣慰的是，在這方面，一些主機廠取得了顯著的成效。而在功能部件領域，替代進口的成效似乎遠不如主機產(chǎn)業(yè)。

　　眼下，機床主機廠市場機遇空前高漲。比如，我國的高鐵市場發(fā)展迅速，這一領域已成為很多主機企業(yè)要重點開發(fā)的市場，這個領域?qū)?shù)控系統(tǒng)的要求也很高，一些國外數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)能夠提供專門針對鐵路系統(tǒng)研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng), 可以改善客戶系統(tǒng)運營的可靠行，提高系統(tǒng)運算與響應速度。

　　隨著高速鐵路系統(tǒng)的普及，高速列車運行里程的增加，為了保證鐵路系統(tǒng)運行的安全高效，高速列車車輪的保養(yǎng)維護就變得至關重要起來，法國NUM公司就開發(fā)了一套專門針對高速列車車輪磨削保養(yǎng)設備的數(shù)控系統(tǒng)，從而幫助客戶提高了70%的保養(yǎng)效率，為客戶降低了時間成本和維護成本。

　　事實上，國內(nèi)高端數(shù)控系統(tǒng)的市場潛力巨大。2009年六七月份，國家發(fā)展和改革委員會工業(yè)司曾委托中國機床工具工業(yè)協(xié)會組織30名行業(yè)專家，對航空、船舶、汽車、發(fā)電設備和機床工具行業(yè)61家企業(yè)和院所進行了專項調(diào)研。

　　“通過對飛機和航空發(fā)動機主要關鍵件制造工藝和設備進行的摸底調(diào)查，我們認為，航空工業(yè)工藝復雜，所需機床多為五軸聯(lián)動等高精度機床?！睋?jù)中國機床工具工業(yè)協(xié)會人士介紹，發(fā)動機加工大量使用高精度機床，機匣加工需要多功能、高精度數(shù)控機床，如數(shù)控立車、數(shù)控精密鏜床和五軸加工中心，數(shù)控系統(tǒng)要具有高級編程功能。

　　數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)的一個行業(yè)特性就是企業(yè)不直接接觸終端用戶，而要想真正實現(xiàn)替代進口的目標，數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)一定要親自了解終端用戶的最終需求。這方面，我們確實要向國外先進企業(yè)學習、借鑒，長期以來，中國的配套、合作工作做得不好，這也是許多關鍵技術不過關、功能部件大量進口的原因之一。

　　顯然，要想跟上主機廠開拓新興市場的步伐，數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)必須要準確把握技術發(fā)展的脈搏，不斷取得關鍵技術的突破才是根本的解決之道。

來源：中國金屬加工在線

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