國內(nèi)工程機械行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩壓力

　　近年來，國內(nèi)工程機械行業(yè)的快速增長和巨大的賺錢效應(yīng)吸引了不少企業(yè)競相涌入，產(chǎn)能過剩問題日益突出。數(shù)據(jù)顯示，2002年以來的8年時間里，中國工程機械行業(yè)的銷售規(guī)模增長了近4倍——從2002年的773億元到2009年的3100億，年均增長率約為24.4%。其中，2003年同比增長率高達(dá)38%，2007年同比增長37.2%。然而，我國工程機械整體銷售利潤從2000年的5.73%下降到去年的4.78%，不少企業(yè)成為外資零部件加工和貼牌生產(chǎn)企業(yè)，僅僅賺取加工費。

　　有專家表示，中國機械工業(yè)制造成為世界產(chǎn)業(yè)格局的第三級：歐美制定標(biāo)準(zhǔn)，日本出技術(shù)，中國制造產(chǎn)品。以主流產(chǎn)品裝載機為例。目前，我國工程機械市場需求的裝載機每年為10萬臺。但據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會調(diào)查顯示，截至2009年年末，國內(nèi)三個裝載機龍頭企業(yè)的產(chǎn)能都在3萬臺/年以上，加在一起超過15萬臺/年，已經(jīng)足夠滿足國內(nèi)外工程機械市場需求，再進(jìn)行投資就會因為重復(fù)建設(shè)而導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

　　按照中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟的說法，裝載機行業(yè)目前的總體狀況已經(jīng)變?yōu)椋盒逻M(jìn)入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價能力增強、核心部件供應(yīng)商議價能力較高、內(nèi)部競爭白熱化，這其實是整個工程機械行業(yè)的縮影。

來源:中國經(jīng)營網(wǎng)

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