2015年中國機(jī)器人行業(yè)正在爆炸式擴(kuò)張。全國已有40多個(gè);機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū),超過2000余家機(jī)器人公司,已超過世界其他國家機(jī)器人公司數(shù)的總和。過去的一年,除了安川電機(jī)與美的成立了一家工業(yè)機(jī)器人公司和一家服務(wù)機(jī)器人公司之外,還有日本納博特斯克與上海機(jī)電合作、英國SMD公司與南車旗下的南車時(shí)代合作、瑞士HOCOMAAG公司與哈工大機(jī)器人集團(tuán)合作。
從機(jī)器人密度看中國工業(yè)機(jī)器人存在巨大增量空間。機(jī)器人密度是指平均每萬名工人對應(yīng)的機(jī)器人保有量。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》指出:中國的機(jī)器人密度僅為30,遠(yuǎn)低于世界平均水平的62,而世界最高的韓國達(dá)到437。中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是預(yù)計(jì)到2020年中國工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)體系要具備3至5家具有國際競爭力的企業(yè),8至10個(gè)產(chǎn)業(yè)配套集群,機(jī)器人密度達(dá)到100以上。由此估算出的2015-2020年行業(yè)復(fù)合增速超過30%。
ABB、庫卡等世界機(jī)器人公司,都經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展,一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是,它們大多隨著全球汽車工業(yè)的快速增長而迅速成長為巨頭。因此,在目前對機(jī)器人需求量最大的汽車產(chǎn)業(yè),它們與汽車廠商建立了長期而穩(wěn)定的合作關(guān)系—如此行業(yè)性的合作積累,似乎是國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)難以追趕的。
國產(chǎn)機(jī)器人應(yīng)該尋求差異化競爭,從四大家族未進(jìn)一步發(fā)覺、占領(lǐng)的陣地中尋求突破,因?yàn)檫@同時(shí)也是國產(chǎn)機(jī)器人優(yōu)勢所在的陣地,例如汽配3C、五金、輪胎等行業(yè)。同時(shí),近年來國內(nèi)外機(jī)器人廠商紛紛布局3C市場,預(yù)計(jì)2016年均會(huì)大力推廣3C市場產(chǎn)品,競爭將逐步加劇。
目前中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局已呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局面,以四大巨頭等為代表的外資巨頭為加速本土化布局,開始采取下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的策略,以進(jìn)一步提升市場占有率。留給國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的市場空間一直不多。在外企紛紛通過本土企業(yè)使得自己更加適合中國市場生態(tài)的同時(shí),國內(nèi)大小企業(yè)也在紛紛搶灘。
阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合富士康,向日本軟銀集團(tuán)旗下機(jī)器人控股子公司SBRH分別戰(zhàn)略注資145億日元,約合7.3億元人民幣—SBRH擁有全球首個(gè)具有感情的機(jī)器人產(chǎn)品;Pepper。
傳統(tǒng)機(jī)器人在3-5年內(nèi)面臨著轉(zhuǎn)型,新一代機(jī)器人可能在未來10年內(nèi)逐漸在市場上占據(jù)主流,像微軟、谷歌、Facebook等新興的科技公司,則獲得了一個(gè)入局的機(jī)會(huì)—今后的機(jī)器人產(chǎn)業(yè),也許不再是四大機(jī)器人公司,而是這批新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2015年國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到16.4億元,2015年需求量為6.5萬臺(tái),市場占比提高至15%,產(chǎn)值增速達(dá)55%。其中,中型負(fù)載、輕負(fù)載的機(jī)器人增速會(huì)比較快。
但在2016年,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化,這種情形將有所變化。原因主要是整個(gè)制造業(yè)的形勢依舊不容樂觀,特別是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下,在2013年到2015年引進(jìn)的這些機(jī)器人有很大一部分在工廠里面并沒有被及時(shí)消化,所以在2016年,會(huì)有一個(gè)增速下降的過程。
盡管市場爆發(fā)、合作層出不窮,但國內(nèi)企業(yè)在對機(jī)器人巨頭的技術(shù)追趕上,鴻溝仍然無法跨越。日本在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域有2.2萬件專利申請,而中國不到6000件,且技術(shù)含量相對較低。國產(chǎn)機(jī)器人需要從幾個(gè)方面突破技術(shù)難題。第一個(gè)是本體,本體中有機(jī)械加工、裝配、檢測、互換等方面需要突破,這是本體本身要做的。第二是共性技術(shù),包括抖動(dòng)、振動(dòng)、噪音、密封、工藝包等;第三是接口技術(shù),現(xiàn)在有相當(dāng)一部分還是要靠組裝,機(jī)跟電的接口,硬件與軟件的接口,軟件與軟件的接口;第四是軟性技術(shù),包括標(biāo)準(zhǔn)、通信、仿真和離線編程等。
核心零部件國產(chǎn)化瓶頸難破,嚴(yán)重制約著中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的崛起。機(jī)器人研究所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在工業(yè)機(jī)器人成本中,占比最高的是減速器,占比33%-38%,伺服系統(tǒng)占比20%-25%,控制器占比10%-15%。
借助外部力量加快國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展是現(xiàn)階段不錯(cuò)的一個(gè)選擇,比如美的集團(tuán)、上海電氣他們都不斷走向國際,與國外企業(yè)合作、并購等,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
國家政策亦在不斷釋放。2015年底,《機(jī)器人產(chǎn)業(yè);十三五發(fā)展規(guī)劃》草案已經(jīng)完成,正在修改完善。為了引導(dǎo)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng),《規(guī)劃》還提出了今后五年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向,包括加強(qiáng)基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)研究、提升自主品牌機(jī)器人和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化能力、推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用示范、建立完善機(jī)器人的試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等。
來源:中國模具平臺(tái)網(wǎng)
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