上海出臺(tái)燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃 2030年全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元

　　20日，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能級(jí)提升的促進(jìn)作用，加快推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，全球燃料電池汽車(chē)預(yù)計(jì)在2020年將全面進(jìn)入商業(yè)化階段。然而，我國(guó)仍面臨著實(shí)施方案缺乏、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)力度不夠、研發(fā)投入不足、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等難題，嚴(yán)重阻礙商業(yè)化進(jìn)程。

　　為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展新挑戰(zhàn)，《規(guī)劃》明確上海燃料電池汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)，包括構(gòu)建應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式、規(guī)劃加氫站建設(shè)、建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)、創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、實(shí)施重大專(zhuān)項(xiàng)、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金等。其中，《規(guī)劃》著重指出，要突破燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成與控制技術(shù)，加大輔助系統(tǒng)關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)力度。

　　《規(guī)劃》還表示，目標(biāo)到2020年，上海將實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)跟蹤國(guó)際水平；到2025年，形成系列化燃料電池電堆產(chǎn)品，燃料電池汽車(chē)技術(shù)同步國(guó)際水平；到2030年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

　　“新能源汽車(chē)的核心是電池，我國(guó)與國(guó)外在技術(shù)和材料上仍存差距。” 上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任干頻表示，我國(guó)是全球燃料電池汽車(chē)重要的潛在市場(chǎng)，若在該領(lǐng)域落后于人，則在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)將不可持續(xù)。上海作為我國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的先行者，亟須抓住政策機(jī)遇，突破發(fā)展瓶頸。（記者劉暢、王琳琳）

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