“‘代表通道’是代表履職的一種創(chuàng)新的形式，能夠進(jìn)一步拉近代表與媒體、大眾之間的距離，搭建起一座暢通的橋梁，讓民眾知道代表是如何履職的，也可以讓代表知道民眾在關(guān)心什么。這樣一個(gè)平臺(tái)，可以把代表想說(shuō)的、民眾想問(wèn)的連接起來(lái)。”第十三屆全國(guó)人大代表、c919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝在接受人民網(wǎng)采訪時(shí)表示。
雖然身在裝備制造界，但吳光輝也同樣關(guān)心各領(lǐng)域發(fā)展情況，通過(guò)學(xué)習(xí)、考察積極為國(guó)家法治建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等建言獻(xiàn)策。
“我們是大飛機(jī)的一員，大飛機(jī)又是國(guó)家的重大科技項(xiàng)目，怎么樣能夠把大飛機(jī)干好，就是我履職的一部分。”對(duì)于大飛機(jī)的情況，吳光輝表示，2018年實(shí)現(xiàn)了三架飛機(jī)的試驗(yàn)試飛，整個(gè)c919的生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛以及很多設(shè)計(jì)活動(dòng)都在不斷地優(yōu)化，從而使飛機(jī)能夠更符合市場(chǎng)需求，令客戶(hù)更滿(mǎn)意。2019年，中國(guó)商飛安排了六架飛機(jī)全面進(jìn)行試飛，同時(shí)開(kāi)始了零部件的生產(chǎn)。
今年是吳光輝與飛機(jī)打交道的第37個(gè)年頭，這期間，他親歷了中國(guó)大飛機(jī)制造從無(wú)到有的過(guò)程。
習(xí)近平總書(shū)記在2014年視察中國(guó)商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心時(shí)曾發(fā)表過(guò)重要講話(huà)：“我們要做一個(gè)強(qiáng)國(guó)，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用、標(biāo)志性作用。中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去有人說(shuō)造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)，要花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。”
2017年5月5日，我國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)c919在上海浦東機(jī)場(chǎng)沖上云霄，成功完成首飛任務(wù)。隨著全國(guó)人民對(duì)大飛機(jī)項(xiàng)目的關(guān)注和重視，只要說(shuō)起中國(guó)商飛，走到哪里人們都會(huì)豎起大拇指，感佩他們的職業(yè)精神。
吳光輝表示，c919的生產(chǎn)并不是閉門(mén)造車(chē)，而是積極征求各方意見(jiàn)，最終設(shè)計(jì)出一款飛行員愛(ài)飛、航空公司愛(ài)用、乘客愿乘的一款飛機(jī)。
談及中國(guó)創(chuàng)造，吳光輝表示，就像制造飛機(jī)一樣，要有更加開(kāi)放的理念。他告訴記者：“在更加開(kāi)放的環(huán)境中，我們并不是什么都要去做，尤其在飛機(jī)制造方面，我們采用了組織日常供應(yīng)商的模式，利用好全球資源。最重要的是，要在關(guān)鍵核心技術(shù)上做到自主可控。”
“發(fā)展大型客機(jī)，最急需的是人才。”吳光輝向記者坦言，商飛從成立到現(xiàn)在，無(wú)論是工程技術(shù)人員，還是生產(chǎn)制造、試驗(yàn)、試飛，包括飛行員等方面都顯得人力不足。如何在發(fā)展大飛機(jī)的同時(shí)加強(qiáng)人力建設(shè)，是擺在眼前的一個(gè)主要問(wèn)題。
隨著全球化趨勢(shì)的不斷發(fā)展，跨國(guó)企業(yè)合作日益密切，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)愈來(lái)愈受到各國(guó)重視。談及c919的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，吳光輝說(shuō)：“我們大飛機(jī)是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，在大飛機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格遵循知識(shí)產(chǎn)權(quán)法，與供應(yīng)商的合作也是按照國(guó)際慣例來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)活動(dòng)。”
從畫(huà)的第一條線(xiàn)，到做成一個(gè)產(chǎn)品，再到首飛，商飛用了將近八年時(shí)間。“在它首飛的一瞬間，盡管有信心，就像看到小孩第一次走路一樣，你總擔(dān)心他會(huì)摔。從空中飛行到落地，我的心跟飛機(jī)完全連在一起。直到飛機(jī)停穩(wěn)，心里的一塊石頭才落地。”雖然c919首飛已經(jīng)過(guò)去近兩年的時(shí)間，但吳光輝談起當(dāng)時(shí)的感受仍然記憶猶新。
去年，第二架、第三架飛機(jī)試飛成功。“看到我們自己研制的飛機(jī)一架一架地飛上藍(lán)天，興奮、自豪、驕傲。這種驕傲是發(fā)自?xún)?nèi)心的一種喜悅的驕傲。”吳光輝說(shuō)，要等到最后的勝利，還有很長(zhǎng)的路要走。
轉(zhuǎn)自：中國(guó)機(jī)電網(wǎng)
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