中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量首次下滑 自主與外資品牌分化明顯

　　持續(xù)多年高速增長之后，中國市場的工業(yè)銷量出現(xiàn)拐點。根據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計與國際機(jī)器人聯(lián)合會初步匯總結(jié)果，2018年中國工業(yè)機(jī)器人市場累計銷售13.5萬臺，同比下降3.75%，市場銷量首次出現(xiàn)同比下降。和以手機(jī)為代表的3c行業(yè)表現(xiàn)不佳，是去年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量下滑的直接原因。

　　整體銷量下滑態(tài)勢下，自主品牌機(jī)器人與外資品牌機(jī)器人的銷量分化明顯：自主品牌機(jī)器人銷售4.36萬臺，同比增長16.2%；外資機(jī)器人銷售9.2萬臺，同比下降10.98%。與上年相比，自主品牌工業(yè)機(jī)器人銷售增速雖有放緩，但依然保持了較為穩(wěn)定的增長水平；外資品牌銷售大幅下滑，增速驟然下降，由上年超70%的增速，回落至2018年的同比下降。

　　從全球來看，汽車行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最早、應(yīng)用數(shù)量最多、應(yīng)用能力最強的行業(yè)。隨著工業(yè)機(jī)器人在中國3c行業(yè)和電氣設(shè)備行業(yè)的銷量增長強勁，電氣電子設(shè)備和器材制造已成為最大應(yīng)用行業(yè)。

　　中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，去年，電氣電子設(shè)備和器材制造連續(xù)第二年成為中國市場的首要應(yīng)用行業(yè)，2018年銷售4.5萬臺，同比下降8.4%，占中國市場總銷量的33.5%；汽車制造業(yè)仍然是十分重要的應(yīng)用行業(yè)，2018年銷售3.2萬余臺機(jī)器人，銷量大幅回落25.4%，是導(dǎo)致工業(yè)機(jī)器人銷量總體下滑的重要因素，在中國市場總銷量的比重回落至23.8%。

　　據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年中國汽車銷量為2808萬輛，系28年來首次負(fù)增長。車市寒冬仍在延續(xù)，1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。

　　燃油車向電動車的轉(zhuǎn)型也在延緩行業(yè)投資意愿。一位業(yè)內(nèi)人士對澎湃新聞表示，新能源汽車補貼下調(diào)所致的新能源汽車銷量下降也會對工業(yè)機(jī)器人市場帶來一定影響，“影響不一定會傳導(dǎo)那么快。從目前來看，新能源汽車的主機(jī)廠確實沒有上新的生產(chǎn)線。”

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，在汽車行業(yè)中，中國自主品牌工業(yè)機(jī)器人的占比僅為17.15%，以“四大家族”(發(fā)那科、abb、安川、庫卡)為主的外資品牌市場占有率在八成以上。在汽車銷量下滑的大背景下，汽車制造業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求也在減少，這一內(nèi)外資結(jié)構(gòu)解釋了為何去年外資品牌機(jī)器人的銷量遭到了更大的市場沖擊。

　　在3c行業(yè)，由于中國智能手機(jī)相關(guān)需求放緩、5g技術(shù)等問題帶來的不確定因素，手機(jī)制造廠商對于設(shè)備投資更加謹(jǐn)慎。

　　上述兩個最大應(yīng)用行業(yè)的滑坡具有一定全球性，2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量同比增速大幅放緩。盡管中國市場銷量出現(xiàn)下滑，去年中國工業(yè)機(jī)器人市場年銷量仍領(lǐng)跑全球，連續(xù)第六年位居世界首位。

　　國際機(jī)器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2017年全球工業(yè)機(jī)器人銷量增速為30%，而2018年僅同比增長1%，銷量約38.4萬臺。從市場區(qū)域看，歐洲市場與美洲市場保持了一定的增長，2018年分別銷售7.1萬臺和4.9萬臺，同比增長7%和6%；亞洲市場銷售26萬臺，同比下降1%。

　　從全球范圍內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用行業(yè)來看，汽車和電力電子行業(yè)依然是最大的消費市場，2018年分別銷售11.6萬臺和11.3萬臺，但與上年相比銷量分別下降了6%和8%；金屬加工(含機(jī)械制造)行業(yè)銷售4.8萬臺，同比增長10%；塑料與化工制品、食品制造等行業(yè)銷售分別增長7%和24%。

　　國際機(jī)器人聯(lián)合會認(rèn)為，受汽車產(chǎn)業(yè)從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型、智能手機(jī)銷量下降、地緣政治不確定性等因素影響，全球工業(yè)機(jī)器人市場“正陰云籠罩，但前景光明”。該機(jī)構(gòu)此前曾作出預(yù)測，到2021年，機(jī)器人市場銷量每年平均增長14%。

　　由于部分機(jī)器人生產(chǎn)商上報的數(shù)據(jù)將有所微調(diào)，中國機(jī)器人市場去年的銷量仍可能呈現(xiàn)正增長。按照最樂觀的估計，市場增速將調(diào)整為2%，最終的統(tǒng)計數(shù)字預(yù)計在今年9月對外發(fā)布。

　　在中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司創(chuàng)始人兼總裁曲道奎看來，就如突然從高空降落的飛機(jī)的情況一樣，即使銷量數(shù)據(jù)有所修正，仍然無法改變?nèi)ツ曛袊鴻C(jī)器人市場大幅回調(diào)的現(xiàn)實。但他仍然認(rèn)為機(jī)器人的未來依舊光明。他稱，如今機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的表象是冬天來臨，但實際情況卻是遭遇烏云，機(jī)器人的明天仍將是蔚藍(lán)的。

　　中國機(jī)器人網(wǎng)ceo趙勇對澎湃新聞預(yù)測，未來2至3年內(nèi)，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的銷量可能會持續(xù)下降。與此同時，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)也在向人機(jī)共生的方向邁進(jìn)。

　　趙勇表示，在人工智能技術(shù)出現(xiàn)之前，工業(yè)機(jī)器人只能算作機(jī)械臂，但隨著人工智能算法與算力的進(jìn)步、傳感器的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)器人能夠更多地感知環(huán)境、進(jìn)行自主決策和執(zhí)行。要真正邁向數(shù)字化智能制造，仍然需要提高基礎(chǔ)設(shè)施配置，例如工業(yè)機(jī)器人需要配備達(dá)標(biāo)的通訊接口才能進(jìn)行數(shù)字交互，一些老設(shè)備、老機(jī)器面臨更新?lián)Q代。

　　轉(zhuǎn)自：東方財富

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