研發(fā)核心技術(shù)建設(shè)自主品牌 中國(guó)汽車出口須練好內(nèi)功

　　當(dāng)前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，疫情給全球經(jīng)濟(jì)造成了巨大沖擊，中國(guó)汽車出口貿(mào)易也受到了一定的影響。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1至9月，中國(guó)汽車（包括底盤）出口量70.9萬(wàn)輛，比去年同期減少23.2%，出口金額752.7億元人民幣，比去年同期減少8.2%。2020年1至9月，汽車零配件出口金額2748.8億元人民幣，比去年同期減少11.3%。總體看2020年中國(guó)汽車出口承受了較大下行壓力。

　　近日，由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)主辦的2020中國(guó)汽車出口形勢(shì)分析暨汽車分會(huì)工作年會(huì)在長(zhǎng)春召開(kāi)，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張鈺晶出席并致辭，會(huì)議由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)秘書長(zhǎng)郭奎龍主持。來(lái)自一汽、東風(fēng)、中汽進(jìn)出口、重汽、奇瑞、江淮、長(zhǎng)城、宇通、吉利、上汽等理事單位及會(huì)員企業(yè)代表近70余人參會(huì)，與會(huì)代表就中國(guó)汽車出口企業(yè)如何走出當(dāng)前困境積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)展開(kāi)了討論，并提出了新的發(fā)展方向。

　　從海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，2019年對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是負(fù)重前行的一年。汽車整車出口總額162.09億美元，同比增長(zhǎng)3.4%。其中墨西哥市場(chǎng)以10.59億美元列第一位，同比增長(zhǎng)1.5%；沙特以9.84億美元位居第二位，同比增長(zhǎng)109.8%。全年整車出口數(shù)量為101.2萬(wàn)輛。

　　在疫情不斷蔓延、中美貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵、逆全球化有所抬頭、世界汽車市場(chǎng)整體下滑的復(fù)雜背景下，2020年中國(guó)汽車出口承受了較大下行壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，中國(guó)整車出口額為79.78億美元，同比下降12.3%；出口整車51.89萬(wàn)輛，同比下滑25.9%。國(guó)別市場(chǎng)方面，沙特以9.54億美元位居第一位，同比大幅增長(zhǎng)90.6%，部分車企在沙特的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；美國(guó)以3.99億美元位居第二位，同比下降28.5%。

　　雖然中國(guó)汽車出口形勢(shì)嚴(yán)峻，但亮點(diǎn)依然存在。"今年上半年新能源汽車對(duì)歐洲出口實(shí)現(xiàn)了翻四番的成績(jī)，這說(shuō)明在逆勢(shì)之下，我們的企業(yè)依然在探尋自主品牌突圍之路。"中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅表示。

　　談及存在的一些問(wèn)題，孫曉紅認(rèn)為"也是不容回避的"，包括核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力較弱、海外金融支持力度不足、配套售后服務(wù)體系不夠健全等在內(nèi)的一些問(wèn)題均成為影響和制約中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，中國(guó)汽車出口企業(yè)如何能夠搶占國(guó)際市場(chǎng)，孫曉紅認(rèn)為：第一，要系統(tǒng)、深入地分析、研判目前國(guó)際市場(chǎng)的變化趨勢(shì)。強(qiáng)化傳統(tǒng)市場(chǎng),布局新興市場(chǎng)，采取和而不同、有的放矢的營(yíng)銷策略。第二，要加強(qiáng)對(duì)以"新四化"為代表的，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心技術(shù)的跟蹤和研發(fā)。第三，要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，謀劃當(dāng)下。敏銳洞察國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，理性看待疫情給產(chǎn)業(yè)鏈布局帶來(lái)的后續(xù)影響，關(guān)注供應(yīng)鏈安全、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略安全。第四，打鐵還需自身硬。參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終還要靠過(guò)硬的產(chǎn)品和服務(wù)，以及國(guó)際化的思維和運(yùn)作模式，練好內(nèi)功是自主品牌的必修課。

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理閆鋒在會(huì)上表示，從國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈布局方面來(lái)看，目前中國(guó)汽車"走出去"仍處于探索性的初期階段。應(yīng)按照先貿(mào)易后投資，品牌先行，當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)，乘商協(xié)同，組建聯(lián)盟，打造生態(tài)的總體原則，實(shí)現(xiàn)核心市場(chǎng)布局和關(guān)鍵市場(chǎng)貿(mào)易的長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　會(huì)上，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書處回顧了過(guò)去一年的工作內(nèi)容和亮點(diǎn)，特別是在完善分會(huì)服務(wù)體系，配合政府調(diào)研方面取得的成績(jī)。在形勢(shì)分析方面，重點(diǎn)就后疫情時(shí)代全球汽車市場(chǎng)趨勢(shì)和特征、歐洲市場(chǎng)電動(dòng)化快速崛起等因素對(duì)汽車出口工作的影響進(jìn)行了分析；重點(diǎn)關(guān)注了部分國(guó)家的技術(shù)性貿(mào)易措施問(wèn)題，并提出合理的應(yīng)對(duì)舉措和政策建議。談及未來(lái)一年工作計(jì)劃，汽車分會(huì)秘書處表示將重點(diǎn)做好三項(xiàng)工作：一是完善信息服務(wù)職能，為汽車行業(yè)對(duì)外貿(mào)易與投資提供公共化及定制化服務(wù)，滿足差異化需求；二是關(guān)注行業(yè)新四化動(dòng)態(tài)，利用新能源先發(fā)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)汽車走向中高端市場(chǎng)；三是做好深度調(diào)研與組織協(xié)調(diào)，推進(jìn)行業(yè)自律，制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，孫曉紅強(qiáng)調(diào)，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)是汽車行業(yè)企業(yè)溝通交流的平臺(tái)，汽車分會(huì)將與各會(huì)員企業(yè)建立更為密切的溝通、聯(lián)絡(luò)、互動(dòng)機(jī)制，商會(huì)將充分利用各種資源、渠道優(yōu)勢(shì)，為汽車企業(yè)的國(guó)際經(jīng)營(yíng)提供全方位服務(wù)。（記者劉葉琳）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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