• 我國連續(xù)五年成為全球最大鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)

    我國連續(xù)五年成為全球最大鋰電池消費(fèi)市場(chǎng)

    近日，工信部下屬賽迪研究院發(fā)布2021中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書，從市場(chǎng)、資本、創(chuàng)新、供給等多個(gè)維度分析了我國鋰電產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的規(guī)模和水平。
     2022-05-26
  • 國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心籌建

    國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心籌建

    近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局批準(zhǔn)依托濰柴動(dòng)力股份有限公司籌建國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心，進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，更好地發(fā)揮計(jì)量對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)支撐和保障作用。
     2022-05-25
  • 綠色發(fā)展可助電機(jī)企業(yè)破解盈利難題

    綠色發(fā)展可助電機(jī)企業(yè)破解盈利難題

    全球通脹導(dǎo)致的需求不振、原材料漲價(jià)及海運(yùn)不暢、國內(nèi)疫情反復(fù)等因素疊加是其主要原因，與此同時(shí)，電機(jī)企業(yè)的盈利空間有所減少，無論是開拓國際市場(chǎng)還是布局國內(nèi)市場(chǎng)，都面臨重重困難的問題更加值得關(guān)注。
     2022-05-24
  • 拓展場(chǎng)景、擴(kuò)大規(guī)模 動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)加力破局

    拓展場(chǎng)景、擴(kuò)大規(guī)模 動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)加力破局

    2021年，我國新能源汽車銷量突破350萬輛，動(dòng)力電池也迎來快速增長(zhǎng)，全年累計(jì)裝車量達(dá)154.5吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)142.8%。按照純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池使用壽命推算，2018年之前銷售的超過130萬輛純電動(dòng)汽車陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期。
     2022-05-23
  • 一季度拖拉機(jī)產(chǎn)降銷升 市場(chǎng)前景持續(xù)向穩(wěn)

    一季度拖拉機(jī)產(chǎn)降銷升 市場(chǎng)前景持續(xù)向穩(wěn)

    根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局和中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)管理委員會(huì)提供的一季度拖拉機(jī)行業(yè)報(bào)表的數(shù)據(jù)分析，今年一季度拖拉機(jī)產(chǎn)量下降，銷售略有增長(zhǎng)，產(chǎn)品馬力段出現(xiàn)變化，企業(yè)消化庫存、經(jīng)營情況兩極分化。
     2022-05-20
  • 中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書發(fā)布

    中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書發(fā)布

    近日，2022“鋰電之都”產(chǎn)業(yè)生態(tài)及供應(yīng)鏈大會(huì)在四川省遂寧市射洪市舉辦。會(huì)上，賽迪顧問與射洪市人民政府聯(lián)合發(fā)布了中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書。
     2022-05-19
  • 前4月新能源汽車產(chǎn)銷同比均增1.1倍

    前4月新能源汽車產(chǎn)銷同比均增1.1倍

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，盡管4月以來受疫情影響，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)，新能源汽車產(chǎn)銷依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)43.9%和44.6%。
     2022-05-18
  • 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量下降 新能源產(chǎn)品成市場(chǎng)熱點(diǎn)

    內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量下降 新能源產(chǎn)品成市場(chǎng)熱點(diǎn)

    2022年3月，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量總體下降，究其原因在于各終端市場(chǎng)需求受到國內(nèi)多地聚集性疫情、原材料價(jià)格上調(diào)以及國際地緣政治動(dòng)蕩等因素影響，傳導(dǎo)到內(nèi)燃機(jī)行業(yè)。
     2022-05-17
  • 今年4月公共充電樁同比增長(zhǎng)53.4%

    今年4月公共充電樁同比增長(zhǎng)53.4%

    5月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布消息顯示，今年4月公共充電樁同比增長(zhǎng)53.4%。截至今年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁133.2萬臺(tái)
     2022-05-16
  • 前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)裝車配套動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量同比減少8家

    前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)裝車配套動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量同比減少8家

    5月11日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，4月我國動(dòng)力電池裝車量為13.3GWh，同比增長(zhǎng)58.1%，環(huán)比下降38%；今年1-4月動(dòng)力電池累計(jì)裝車量64.5GWh，同比增長(zhǎng)104.1%。
     2022-05-13
  • 中國儲(chǔ)能電池出口前景可期

    中國儲(chǔ)能電池出口前景可期

    “雙碳”目標(biāo)下，新能源行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。儲(chǔ)能既是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟(jì)性和安全性的重要手段，也是推動(dòng)主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)，是解決能源清潔化發(fā)展和系統(tǒng)穩(wěn)定供應(yīng)的重點(diǎn)。
     2022-05-12
  • 鋰電池企業(yè)多措并舉緩解原材料漲價(jià)壓力

    鋰電池企業(yè)多措并舉緩解原材料漲價(jià)壓力

    近日，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。在新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池需求大幅拉升的情況下，鋰礦企業(yè)與鋰電池正極材料企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了營收與利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)。而鋰電池企業(yè)卻出現(xiàn)了營收同比增長(zhǎng)100%~200%
     2022-05-11
  • 四大國有車企投資路線 廣汽、上汽、一汽、北汽各自偏愛什么

    四大國有車企投資路線 廣汽、上汽、一汽、北汽各自偏愛什么

    近日，廣汽集團(tuán)與廣東省粵科金融集團(tuán)有限公司宣布共同組建汽車產(chǎn)業(yè)基金的消息，成為了汽車圈的焦點(diǎn)。　兩大廣東本土國企聯(lián)手建立汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，引發(fā)了業(yè)界對(duì)于廣汽、上汽、一汽、北汽這四大汽車集團(tuán)投資路線與戰(zhàn)略方向的關(guān)...
     2022-05-10
  • 多技術(shù)路線爭(zhēng)鋒 動(dòng)力電池加速迭代升級(jí)

    多技術(shù)路線爭(zhēng)鋒 動(dòng)力電池加速迭代升級(jí)

    隨著新能源汽車的普及，動(dòng)力電池的發(fā)展也越來越受行業(yè)關(guān)注。在日前召開的2022年電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，來自行業(yè)的專家、企業(yè)代表從不同維度探討中國動(dòng)力電池的創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)。
     2022-05-09
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