企校聯(lián)手探索產(chǎn)教融合：花10萬培養(yǎng)一名學(xué)員，值不值？

　　一些企業(yè)和職校聯(lián)手探索產(chǎn)教融合的“雙元制”路徑，為儲備高技能人才，有的企業(yè)不惜成本投入——

　　花10萬培養(yǎng)一名學(xué)員，值不值？

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　　傳統(tǒng)的校企合作中，受人才培養(yǎng)定位不準(zhǔn)確、培訓(xùn)體系不完善等因素影響，培養(yǎng)出的學(xué)生存在不能熟練掌握工作崗位所需技術(shù)能力、上崗后也不能很好勝任工作的現(xiàn)象。在這樣的情況下，一些職校和企業(yè)探索借鑒“雙元制”培養(yǎng)路徑，讓職校生成為企業(yè)真正需要的人才。

　　臨近年末，在華晨寶馬汽車有限公司返修工區(qū)，汽車返修工張闊依然忙碌，排查問題車輛并進(jìn)行返修是他的日常工作。畢業(yè)1年多，這樣的得心應(yīng)手得益于“雙元制”的課程設(shè)置，“學(xué)的東西工作后都能用得上”。

　　他是沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院中德學(xué)院首屆63名畢業(yè)生之一。

　　“雙元制”是源于德國的一種職業(yè)培訓(xùn)模式，指職業(yè)培訓(xùn)要求參加培訓(xùn)的人員必須經(jīng)過雙元教育主體培訓(xùn)：一元是指職業(yè)學(xué)校，另一元是企業(yè)或公共事業(yè)單位等校外實訓(xùn)場所。傳統(tǒng)的校企合作中，受人才培養(yǎng)定位不準(zhǔn)確、培訓(xùn)體系不完善等因素影響，培養(yǎng)出的學(xué)生存在不能熟練掌握工作崗位所需技術(shù)能力、上崗后也不能很好勝任工作的現(xiàn)象。在這樣的情況下，一些高校和企業(yè)探索借鑒“雙元制”模式培養(yǎng)企業(yè)所需人才。

　　如今，“雙元制”落地現(xiàn)狀及成效如何，是否有著更大的推廣空間？

　　招生、課程、考核，按著企業(yè)需求來

　　“主要考查學(xué)生與未來崗位的匹配度?！睆堥熛肫?年前的選拔考試，仍歷歷在目。先是上機(jī)考察邏輯思維，比如U型管下面放置加熱器，管內(nèi)產(chǎn)生的氣泡是如何移動；第二項是體力和靈活度測試；進(jìn)入第三輪的學(xué)生，還要經(jīng)過團(tuán)隊合作的考察。

　　2017年11月，中德學(xué)院成立。經(jīng)過華晨寶馬人力資源部二次選拔，包括張闊在內(nèi)的60名職校生入選“寶馬訂單班”。通過選拔的學(xué)員既是學(xué)校學(xué)生又是企業(yè)學(xué)徒，第一年在校學(xué)習(xí)并進(jìn)企業(yè)熟悉環(huán)境，第二年在學(xué)校和企業(yè)交替教學(xué)，第三年頂崗實習(xí)，在企業(yè)時間超過50%。

　　張闊所學(xué)的汽車機(jī)電一體化專業(yè)對接的是企業(yè)的汽車返修工。據(jù)了解，中德學(xué)院根據(jù)企業(yè)需求最多的機(jī)電一體化工、模具機(jī)械工、工業(yè)機(jī)械工等5個工種，相應(yīng)建立了寶馬機(jī)電班、德科機(jī)電班、歐福機(jī)電班等16個訂單班。

　　“學(xué)院的每一門課程，都是要重新開發(fā)的。以前上課講原理居多，實驗也是驗證性的?，F(xiàn)在講原理，要通過設(shè)置一個個項目，讓學(xué)生在探討、實踐中學(xué)會應(yīng)用，引導(dǎo)學(xué)生開發(fā)項目?！币贿吔虒W(xué)，一邊與團(tuán)隊同事進(jìn)行課程開發(fā)的中德學(xué)院教授寧慧英說。校企雙方共同開發(fā)了55門項目化課程，編寫雙元制項目化教材12部，嵌入了企業(yè)的技能證書考核評價體系，甚至以企業(yè)6S管理體系來進(jìn)行課堂管理。比如，學(xué)生在課中課后要清掃教室、整理教具，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣素養(yǎng)。

　　“讓職校生成為企業(yè)真正需要的人才，考核學(xué)員完全按企業(yè)員工的選拔標(biāo)準(zhǔn)來?！睂幓塾⑴e例說，在學(xué)校，考核理論成績；在企業(yè)，嚴(yán)格按照健康、安全和環(huán)保管理規(guī)定來考核。如若學(xué)員理論考試不合格，或者在實習(xí)中有重大生產(chǎn)失誤，或者安全、環(huán)保意識極差，將在二年級時分流出“訂單班”，而留下的學(xué)員則接受定向培養(yǎng)，成為企業(yè)“準(zhǔn)員工”。

　　在企業(yè)的氛圍中學(xué)習(xí)，與企業(yè)共同成長

　　與張闊不同，曹書瑞經(jīng)過二次分流進(jìn)入了“中德機(jī)電班”，學(xué)習(xí)“機(jī)電一體化工”專業(yè)課程。讓曹書瑞對自己的未來充滿信心的，是他提前感受到了企業(yè)的工作氛圍，知道企業(yè)需要具有何種技能的員工。因此，他在校的學(xué)習(xí)計劃有著明確的職業(yè)規(guī)劃導(dǎo)向。他覺得，這也是“雙元制”教學(xué)帶給他最大的收獲。

　　在中德學(xué)院教學(xué)課堂上，最新款的企業(yè)產(chǎn)品及零件成了2019級寶馬機(jī)電一班劉宇的拆裝“任務(wù)”，嶄新的儀表、空調(diào)、壓縮機(jī)已經(jīng)被他們一一拆解，再重裝。劉宇告訴記者，在企業(yè)的氛圍中學(xué)習(xí)，與企業(yè)共同成長，在這里學(xué)到的東西，解決的問題甚至比一線員工學(xué)到的還要先進(jìn)和全面。

　　“雙元制”促進(jìn)了師資水平的提高?，F(xiàn)如今，中德學(xué)院具有德國培訓(xùn)學(xué)習(xí)經(jīng)歷的教師比例為40%、德國培訓(xùn)資格證書教師比例為44%、企業(yè)經(jīng)歷教師比例為36%，國外訪問學(xué)者3人，行業(yè)內(nèi)權(quán)威高級專家1人。“服務(wù)企業(yè)的市場意識更強了。”寧慧英說。為了講授原汁原味的“雙元制”課程，寧慧英和同事去德國企業(yè)總部參加培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變自己的教學(xué)理念為項目導(dǎo)向，回國后多次到企業(yè)交流，將學(xué)習(xí)到的先進(jìn)技術(shù)融入教學(xué)和科研項目中。

　　“遇到技術(shù)難題、損壞的產(chǎn)品及零件，學(xué)員都能冷靜思考，想到解決方案，而不是想這個老師沒教過可咋辦?！比A晨寶馬人力資源部副總徐敏、歐?？萍迹ㄉ蜿枺┯邢薰究偨?jīng)理蕭馬特等多家德國企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人都對學(xué)員給予了高度評價。在學(xué)員好口碑的帶動下，德科斯米爾、德瑪吉、西門子、博士力士樂等11家企業(yè)先后與中德學(xué)院簽約合作，定制企業(yè)需要的人才。中德學(xué)院的招收學(xué)員也在2020年達(dá)到了489人。

　　產(chǎn)教深度融合，還有哪些挑戰(zhàn)

　　工業(yè)4.0時代的到來和中國制造向高質(zhì)量的推進(jìn)，對各類專業(yè)型人才需求越來越大。在此背景下，“雙元制”路徑下的產(chǎn)教融合面臨企業(yè)主導(dǎo)意愿不強、師資隊伍激勵不足、教師服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈意識不強等諸多挑戰(zhàn)。

　　“真正的‘雙元制’是由企業(yè)主導(dǎo)的?！鄙蜿柭殬I(yè)技術(shù)學(xué)院副院長夏宗光說。華晨寶馬培養(yǎng)一名“雙元制”學(xué)員需要投入10萬元，一些企業(yè)愿意為企業(yè)儲備高技能人才。而另一些企業(yè)則認(rèn)為，已經(jīng)繳納了教育附加稅，不愿意再花大力氣去培養(yǎng)人才。夏宗光表示，學(xué)校正在嘗試通過混合所有制的方式來加強企業(yè)“育人”的參與度和積極性。

　　沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院中德學(xué)院院長侯伯民表示，中德學(xué)院對“雙元制”的探索僅有三年，在校老師服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的意識還不夠強。隨著經(jīng)驗的不斷積累，學(xué)院將嘗試在新能源汽車、智能制造專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行合作，向更全、更專的方向邁進(jìn)。

　　“‘雙元制’打破了原有的學(xué)科體系，對老師的知識水平、能力水平提出更高要求，如何提高編制內(nèi)教師的業(yè)務(wù)能力，同時引進(jìn)編制外具有實踐經(jīng)驗的老師，成為目前的挑戰(zhàn)。”侯伯民說，建立良好的激勵機(jī)制能夠更好地調(diào)動教師的積極性，同時，也能引來行業(yè)內(nèi)的高技能人才。（記者 劉旭）

　　轉(zhuǎn)自：工人日報

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